Kdy bude 14 silnic ve městě Ai Tu připojeno k národní dálnici 1?

Od roku 2018 Lidový výbor okresu Trieu Phong a Lidový výbor provincie Quang Tri opakovaně navrhovaly ministerstvu dopravy propojení 14 tras ve městě Ai Tu s národní dálnicí 1, aby se vytvořil pohodlný a plynulý provoz, který by sloužil socioekonomickému rozvoji a rozšíření městského prostoru. Tento problém však dosud nebyl vyřešen.

Silniční „zácpy“, lidé i firmy čelí potížím

Ulice Tran Phu, široká, krásná a rovná asfaltová silnice spojující centrum města Ai Tu s mostem An Mo, je v podstatě dokončena, ale desítky metrů křižovatky s národní dálnicí 1 jsou stále pokryté pískem a štěrkem a nemají jasný tvar.

„Tento úsek nelze postavit, protože úřady dosud nepovolily propojení ulice Tran Phu s národní dálnicí č. 1. Tato skutečnost způsobuje mnoho obtíží a nebezpečí pro cestování lidí i pro městský pořádek a krásu,“ uvedl úředník z odboru hospodářské infrastruktury okresu Trieu Phong, který reportéra doprovázel.

V této oblasti jsme si všimli, že mnoho lidí, kteří chtěli přejít z ulice Tran Phu na státní dálnici 1 nebo naopak, muselo při přecházení provizorní silnice jít velmi pomalu. Cestu blokovala hromada štěrku, která bránila průjezdu vozidel, a přechod chodníku byl pak velmi obtížný a nebezpečný.

Ulice Tran Phu ve městě Ai Tu není napojena na státní dálnici č. 1, což způsobuje mnoho problémů účastníkům silničního provozu a ovlivňuje estetiku města - Foto: AQ

Kvůli pracovním podmínkám cestuje pan Ho Van Xuan téměř každý den ze svého domova v obci Trieu An do města Ai Tu. Pokaždé, když na své cestě projíždí touto oblastí, má pan Xuan velké obavy.

„Ulice Tran Phu je prostorná, ale úsek napojující se na státní dálnici č. 1 ještě nebyl dokončen, což způsobuje mnoho obtíží a potenciálních rizik nehod pro lidi. Doufám, že vláda tento úsek brzy dokončí, aby lidé mohli cestovat pohodlně a bezpečně,“ navrhl pan Xuan.

Nedaleko ulice Tran Phu se nachází ulice Nguyen Phuc Nguyen, hlavní silnice spojující Národní dálnici 1 s průmyslovým parkem Dong Ai Tu. V tomto průmyslovém parku v současnosti působí mnoho podniků, z nichž největší je oděvní továrna Hoa Tho Trieu Phong. S přibližně 1 200 pracovníky je zde velký počet motocyklů dělníků dojíždějících do práce a aut přepravujících suroviny, výrobky..., které denně přijíždějí a odjíždějí. Proto skutečnost, že ulice Nguyen Phuc Nguyen dosud nebyla dokončena a propojena s Národní dálnicí 1, způsobila tomuto podniku mnoho obtíží.

„V mnoha denních dobách mají nákladní automobily přepravující zboží do továrny a z ní potíže s pohybem, což zabere spoustu času, a když pracovníci jdou do práce nebo z práce odcházejí, vznikají dopravní zácpy, které mohou snadno vést ke kolizím a dopravním nehodám. Pokud bude dopravní infrastruktura bezproblémová a bezpečná, podniky působící v tomto průmyslovém klastru budou vyrábět a obchodovat hladce a efektivně a pracovníci se budou v práci cítit bezpečněji,“ řekl Phan Ngoc Hung, ředitel oděvní továrny Hoa Tho Trieu Phong.

Ulice Tran Phu a Nguyen Phuc Nguyen jsou 2 ze 14 ulic ve městě Ai Tu, které nebyly napojeny na národní dálnici 1, včetně: Dang Dung, rozšíření Nguyen Hoang, Le Huu Tru, Dinh Tien Hoang, Dang Thi, Nguyen Huu Khieu, Hai Ba Trung...

„Od roku 2018 okresní a provinční lidový výbor mnohokrát spolupracovaly s příslušnými agenturami a jednotkami a navrhovaly ministerstvu dopravy, aby zvážilo řešení tohoto problému, ale dosud nedošlo k žádnému pokroku. Tato skutečnost výrazně ovlivnila cestování lidí, obchodní operace a rozšiřování městského prostoru a estetiky,“ uvedl Hoang Thi Hong Hue, vedoucí oddělení pro ekonomiku a infrastrukturu okresu Trieu Phong.

Jaká je příčina?

Na základě návrhu okresního lidového výboru Trieu Phong zaslal provinční lidový výbor Quang Tri dne 31. července 2018 ministerstvu dopravy dokument o dohodě o plánování propojení 14 tras ve městě Ai Tu s národní dálnicí č. 1.

Na pokyn Ministerstva dopravy zaslala Vietnamská správa silnic dne 5. září 2018 oficiální zprávu Provinčnímu lidovému výboru k této záležitosti, v níž požadovala, aby plánovací dokumentace pro napojení na státní dálnici 1 obsahovala stanovisko přímo spravujícího silničního odboru, písemné stanovisko investora projektu BOT k bezpečnosti silničního provozu, dopadu na strukturu projektu, výběru mýtného a dalším souvisejícím otázkám.

V návaznosti na pokyn Provinčního lidového výboru, kterým byl Lidový výbor okresu Trieu Phong pověřen dokončením dokumentace dle požadavků Ředitelství silnic Vietnamu, spolupracoval Okresní lidový výbor dne 27. září 2018 se zástupci vedoucích pracovníků Oddělení silničního hospodářství II, Oddělení silničního hospodářství II, Oddělení dopravy města Quang Tri a akciové společnosti Truong Thinh Group (podnik investující do výstavby Národní dálnice 1 z km 741+170 do km 756+705 a rozšíření Národní dálnice 1 z města Dong Ha do města Quang Tri) na souvisejícím obsahu a provedl terénní průzkum a zároveň vypracoval pracovní protokol, který bude podkladem pro zaslání dokumentu Ředitelství silnic Vietnamu k posouzení a konzultaci s Ministerstvem dopravy za účelem dohody o plánování propojení výše uvedených 14 tras s Národní dálnicí 1.

Dne 4. října 2018 zaslal odbor silniční správy II Provinčnímu lidovému výboru a Vietnamské silniční správě dokument k výše uvedené otázce, ve kterém v podstatě souhlasili s plánováním propojení. Dne 7. listopadu 2018 zaslala akciová společnost Truong Thinh Group Provinčnímu lidovému výboru a Vietnamské silniční správě dokument, ve kterém jasně uvedla, že nesouhlasí s přidáním plánování propojení výše uvedených 14 tras k Národní dálnici 1 z důvodu dopadu na bezpečnost provozu, stavební konstrukci a schopnost investora získat zpět kapitál, protože vozidla se vyhýbají mýtným stanicím BOT.

Vedoucí oddělení ekonomiky a infrastruktury okresu Trieu Phong, Hoang Thi Hong Hue, uvedla: „Od té doby nedošlo k žádnému pokroku, ačkoli v roce 2020 Lidový výbor okresu Trieu Phong nadále vydával dokument potvrzující, že 12/14 tras ve městě Ai Tu, které se mají napojit na státní dálnici 1, bylo vytvořeno ještě předtím, než vláda přidělila projekt rozšíření státní dálnice 1 z města Dong Ha do města Quang Tri akciové společnosti Truong Thinh Group k investici formou BOT.“ Zároveň potvrdila, že důvod, proč akciová společnost Truong Thinh Group nesouhlasila s přidáním plánu na propojení výše uvedených 14 tras s státní dálnicí 1, není uspokojivý, což brání socioekonomickému rozvoji okresu obecně, zejména města Ai Tu, a zvyšuje riziko dopravních nehod.

Nedávno, na 26. zasedání 8. provinční lidové rady, které se konalo 11. a 12. července 2024, bylo toto téma i nadále „žhavé“ v rámci otázek a odpovědí. Ředitel odboru dopravy Tran Huu Hung dále vysvětlil důvod, proč těchto 14 tras nebylo napojeno na státní dálnici 1, a uvedl: „Podle dokumentu s odpovědí odboru správy silnic II musí být pro napojení na státní dálnici 1 trasy zahrnuty do plánování. Okres Trieu Phong zahrnul do plánování 14 tras a schválil je provinční lidový výbor. Při plánování napojení je však nutné využívat silniční koridory, zajistit bezpečnostní podmínky provozu, mít noční osvětlení a mít čisté pozemky, aby bylo možné napojení.“

Z výše uvedených problémů vyplývá, že doba, kdy bude 14 tras ve městě Ai Tu napojeno na státní dálnici 1, je stále nejistá.

Pro podporu socioekonomického rozvoje, usnadnění a zajištění bezpečnosti dopravy a obchodních aktivit v okrese Trieu Phong a okolních lokalitách je nezbytné, aby orgány na všech úrovních a funkční složky měly včasnější a efektivnější řešení pro brzké propojení 14 tras ve městě Ai Tu s národní dálnicí č. 1.

Pane Quane

Zdroj: https://baoquangtri.vn/bao-gio-14-tuyen-duong-o-thi-tran-ai-tu-duoc-dau-noi-voi-quoc-lo-1-187218.htm