Dopravní projekt spojující státní dálnici 1 s přístavem Ca Na General Seaport má zpoždění.

Dopravní projekt spojující Národní dálnici 1 s přístavem Ca Na General Seaport - komponentní projekt 2 (obce Thuan Nam a Ca Na, provincie Khanh Hoa) v rámci projektu propojení silnice ze severojižní dálnice s Národní dálnicí 1 a přístavem Ca Na General Seaport je provincií označen za klíčový projekt, který má být realizován ihned po dokončení projektu propojení silnice ze severojižní dálnice s Národní dálnicí 1.

Mnoho úseků dopravního projektu spojujícího Národní dálnici 1 s přístavem Ca Na se stále staví poměrně pomalu.

Přestože Provinční lidový výbor projekt průběžně kontroloval a naléhal, doposud postupuje v porovnání se stanoveným harmonogramem poměrně pomalu.

Pan Pham Minh Tan, ředitel Správní rady pro stavební investiční projekty provincie Khanh Hoa (investor projektu), uvedl, že druhá složka projektu – úsek od Národní dálnice 1 k hlavnímu přístavu Ca Na – má délku trasy přibližně 12,86 km (prochází obcemi Thuan Nam a Ca Na). Projekt zahrnuje investice do výstavby 16 m širokého vozovky a 12 m širokého vozovkového povrchu; práce na trase jsou investovány v souladu s rozsahem vozovky a vozovkového povrchu; celková investice činí více než 260 miliard VND...

Podle pana Phama Minha Tana měl být dopravní projekt spojující Národní dálnici 1 s přístavem Ca Na postaven až po dokončení projektu spojujícího severojižní dálnici s Národní dálnicí 1. Prvním problémem však byl zdroj investičního kapitálu. Když byl kapitál k dispozici, objevil se problém s vyklízením pozemků pro domácnosti, včetně rekultivace pozemků po dříve existujícím projektu.

Podle reportéra na místě projektu se k ránu 14. října na křižovatce s národní dálnicí č. 1 v místě zahájení projektu (obec Thuan Nam) stále nacházejí domy, které nebyly zbourány. Domácnosti, kterými projekt prochází, se dosud nepřestěhovaly ani nepředaly pozemek projektu. Na základě reportérova šetření se problémem ukázala otázka kompenzace za vyklizení staveniště.

V mnoha úsecích projektu, ačkoli investor zorganizoval výstavbu, je postup realizace poměrně pomalý, výstavba probíhá postupně a pro souběžnou výstavbu je soustředěno jen velmi málo strojů a zařízení, což ovlivňuje postup projektu.

Projektová rada pro stavební investice provincie Khanh Hòa uvedla, že úsek silnice od Národní dálnice 1 k hlavnímu přístavu Cà Na byl vykopán, postaveno vozovkové lože, vybudován horizontální odvodňovací systém... s odhadovaným dokončením 25 % smluvní hodnoty. Pokrok projektu je však stále pomalý a nesplňuje stanovené cíle a plány.

Je známo, že hlavní obtíží a překážkou projektu je stále vyčištění staveniště. Projektová dokumentace navíc neodpovídá skutečné situaci při výstavbě projektu v oblasti hřbitova Eo Ngua (vesnice Thuong Diem, obec Ca Na); nalezení místa pro shromažďování přebytečné zeminy a kamení po výstavbě... je stále nejasné.

Stavební jednotky se zaměřily na zasypávání potoků a vytvoření staveniště.

Předseda lidového výboru obce Ca Na, pan Dinh Van Hoa, uvedl, že pokud bude tento projekt brzy dokončen, nejenže propojí rozvoj mezi průmyslovým parkem Ca Na, hlavním přístavem Ca Na a klíčovou ekonomickou zónou provincie na jihu, ale také posílí rozvojové spojení s provinciemi Jižní centrální vysočiny, což přispěje k podpoře socioekonomického rozvoje provincie i pobřežní oblasti Ca Na.

Pokud jde o postup výstavby projektu, místopředseda provinčního lidového výboru Khanh Hoa Le Huyen uvedl, že výstavba projektu je ve srovnání se stanoveným harmonogramem poměrně pomalá. Místopředseda provinčního lidového výboru požádal lidový výbor obce Ca Na a lidový výbor obce Thuan Nam, aby urychleně koordinovaly s investorem vyklízení staveniště. Zejména je nutné navštívit domácnosti dotčené projektem, porozumět jejich myšlenkám a touhám a navrhnout jim přiměřený plán kompenzací. Pokud se vyskytnou potíže, požadavky a úmyslné překážky projektu... je nutné zvážit zavedení vymáhání a předání staveniště v souladu s ustanoveními zákona, aby se dále nezdržovalo, neprodlužovalo a neovlivňovalo postup projektu ani vyplácení veřejného investičního kapitálu provincie.

Místopředseda provinčního lidového výboru Khanh Hoa Le Huyen rovněž pověřil příslušné odbory a pobočky, aby urychleně koordinovaly a důkladně vyřešily přebytečné množství zeminy a kamení z procesu výstavby projektu. Zároveň urychleně doporučil provinčnímu lidovému výboru, aby zvážil a upravil výšku místní červené čáry (změnil návrh silnice v malé, oddělené oblasti) v úseku procházejícím hřbitovem Eo Ngua ve vesnici Thuong Diem v obci Ca Na.

Podle provinčního lidového výboru Khanh Hoa je silniční projekt spojující Národní dálnici 1 s přístavem Ca Na velmi důležitý pro propojení dopravy, rozvoj ekonomiky, podporu logistiky a vytvoření hybné síly pro rozvoj klíčové ekonomické zóny provincie na jihu. Projekt pomůže vytvořit spojovací osu, která propojí přístav se severojižní dálnicí, vytvoří příznivé podmínky pro tranzit zboží do a z přístavu, přiláká investice a podpoří rozvoj přístavu Ca Na se schopností přijímat v blízké budoucnosti velké lodě o nosnosti 300 000 DWT.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/du-an-giao-thong-noi-quoc-lo-1-vao-cang-bien-tong-hop-ca-na-cham-tien-do-20251014132642430.htm