Do jaké míry výstavba chodníků ovlivňuje stromy?

(NLĐO) - Výstavba chodníků, která ovlivňuje stromy, představuje potenciální riziko pro bezpečnost těchto stromů.

Centrum pro správu technické infrastruktury (Centrum právě předložilo zprávu Ministerstvu dopravy a veřejných prací Ho Či Minova města týkající se výstavby a modernizace chodníků v různých okresech a krajích, které ovlivňují bezpečnost stromů.)

K 26. březnu proto centrum zaznamenalo 58 silnic v okresech 1, 5, 6, Tan Phu, Tan Binh, Phu Nhuan, Binh Thanh, Go Vap a Cu Chi, kde probíhá výstavba a opravy chodníků, což ovlivňuje bezpečnost ve městě.

Konkrétně má okres 1 16 ulic; podobně má okres 11 9; okres 6 10, okres 5 8 a zbytek patří do okresů Tan Phu, Binh Thanh a Cu Chi.

Kromě toho bylo pokáceno a nahrazeno přibližně 90 stromů, včetně 3 stromů typu 1, 57 stromů typu 2 a 30 stromů typu 3.

Tato jednotka nedávno zaslala oficiální dopisy lidovým výborům okresů a krajů, v nichž radí a usměrňuje dodržování bezpečnostních předpisů pro stromy během stavebních projektů.

Během monitorovacího a kontrolního procesu však centrum zjistilo, že investoři striktně nedodržovali zásady a pokyny Městského lidového výboru a stavebního odboru. Chodníky ve výstavbě byly rozkopávány těžkou technikou, což vedlo ke kolizím s kmeny stromů a způsobovalo jejich poškození, přeřezávání kořenů nebo snižování úrovně terénu kolem základny, což mělo za následek, že kořeny stromů vyčnívaly nad povrch země.

Kromě toho je dlouhodobé odkrytí kořenů stromů problémem kvůli rozsáhlému výkopu a pomalé opětovné výsadbě.

Mnoho chodníků je ve výstavbě, což má dopad na stromy (Foto: AI MY)

V reakci na tuto situaci provedlo centrum a jeho údržbářské jednotky kontrolu, kontrolu a řešení problému pokácením přibližně 90 stromů, které představovaly bezpečnostní riziko kvůli vážně poškozeným kořenovým systémům; také ořezaly větve mnoha dalších stromů, aby se snížilo riziko nehod.

Přesto přetrvává dlouhodobé bezpečnostní riziko pro zbývající stromy podél tras v důsledku nezjištěného poškození, vad nebo potenciálních nebezpečí způsobených negativními dopady stavebního procesu.

Centrum proto doporučuje, aby Ministerstvo dopravy a veřejných prací pověřilo Inspektorát ministerstva koordinací s Inspektorem stavebního úřadu kontroly a řešení porušování předpisů o ochraně zelených ploch investory a stavebními jednotkami během výstavby. Zároveň doporučuje vydat dokument, který by okresům a krajům radil a připomínal nápravu porušení ze strany investorů a dodavatelů a přijímal sankční opatření proti jednotkám, které porušují předpisy a ohrožují zelené plochy.

Zdroj: https://nld.com.vn/bao-nhieu-via-he-thi-cong-gay-anh-huong-cay-xanh-19625032909072577.htm