Uvnitř muzea automobilů ruského prezidenta.

Veterán ve speciálním muzeu v Moskvě. Foto: Elena Teslova/AA

Muzeum speciálních garáží v Moskvě, které provozuje ruská Federální ochranná služba, uchovává historicky významná vozidla, od carské éry až po moderní limuzíny Aurus, která odrážejí vývoj ruské moci a technologií.

Podle turecké tiskové agentury Anadolu nejsou auta jen dopravním prostředkem, ale také symbolem statusu, bohatství a identity. Pro ruské vůdce mají služební vozidla ještě větší význam: jsou symboly národní hrdosti, technologické zdatnosti a absolutní bezpečnosti. Muzeum Speciálních garáží v Moskvě, spravované ruskou Federální ochrannou službou (FSO), uchovává a vypráví příběh těchto výkonných vozidel.

Veteránský Rolls-Royce v muzeu. Foto: Elena Teslova/AA

Toto unikátní muzeum, založené v roce 2021, zachycuje vývoj ruských vládních vozidel od dob Ruského impéria až po moderní Ruskou federaci. Každé vystavené vozidlo, od klasických vozů Delaunay-Belleville až po luxusní limuzíny Aurus, je živoucím svědkem historie.

Průvodkyně muzea Jekatěrina Ostapenková se podělila o to, že první automobily se v Rusku objevily za vlády cara Alexandra III. Tento konzervativní panovník však zůstal věrný tradičním koňským povozům. Jeho nástupce Mikuláš II. byl milovníkem moderních technologií. „Do roku 1917 měla garáž cara Mikuláše II. 56 vozů různých typů, což bylo více než u jakékoli jiné hlavy státu na světě v té době,“ řekla Ostapenková.

Další klasický vůz ve speciálním muzeu v Moskvě. Foto: Elena Teslova/AA

Raná sovětská éra a vzestup domácího automobilového průmyslu.

Ruská revoluce a nástup bolševiků k moci vedly k rozptýlení a zničení velké části carské automobilové sbírky. FSO však některá historická vozidla získala zpět pro muzejní použití, včetně vzácných modelů, jako je Delaunay-Belleville C4 40/45 CV a Delaunay-Belleville SMT 70 CV. „SMT je zkratka pro ‚Sa Majeste le Tsar‘ – ‚Car‘,“ vysvětlila Ostapenko.

Vladimir Lenin, vůdce bolševické strany, upřednostňoval vozy Rolls-Royce, které byly považovány za nejspolehlivější. Josif Stalin, Leninův nástupce, zpočátku používal americké limuzíny Packard. Domníval se však, že spoléhání se na zahraniční luxusní vozy je pro supervelmoc, jako je Rusko, nevhodné.

Automobil Mercedes-Benz. Foto: Elena Teslova/AA

Stalin nařídil vývoj limuzíny ZiS. Navzdory působivému designu postrádala ZiS technickou vyspělost západních modelů. Nikita Chruščov, Stalinův nástupce, požadoval vozidlo, které by mohlo konkurovat Západu. Byl také prvním sovětským vůdcem, který odmítl používání obrněných vozidel, čímž demonstroval svou blízkost k lidu.

Od Chruščovovy éry používali sovětští vůdci limuzíny ZiL domácí výroby. Postupem času se tato vozidla vyvinula tak, že konkurují svým západním protějškům, a dokonce je i překonávají.

Doprovodné vozidlo Aurus Merlon. Foto: Elena Teslová/AA

Aurus: Nový symbol ruského automobilového průmyslu.

Rozpad Sovětského svazu však vedl k úpadku ruského automobilového průmyslu. Boris Jelcin, první ruský prezident po sovětské éře, si z Německa objednal obrněné limuzíny Mercedes-Benz.

Když se prezident Vladimir Putin dostal k moci, stanovil si cíl vytvořit moderní a luxusní ruský vůz. Dokončení tohoto projektu s názvem Aurus trvalo téměř dvě desetiletí. Aurus, kombinace slov „aurum“ (latinsky zlato) a „Rus“ (název Ruska), symbolizuje vzestup ruského automobilového průmyslu.

Aurus v současné době nabízí řadu modelů, včetně limuzín, sedanů, SUV a minibusů. V roce 2024 byla tato řada rozšířena o Aurus Merlon, ceremoniální/eskortní motocykl.

Paní Ostapenková uvedla, že Aurus je „klenotem“ Muzea speciálních garáží, jehož ústředním prvkem je limuzína, kterou prezident Putin použil během své inaugurace. Vozidla ruského prezidenta a vysoce postavených úředníků odrážejí nejen osobní preference, ale také národní priority a politická sdělení a ukazují souhru moci, kultury a image Moskvy na mezinárodní scéně.

Komentář (0)