Ministerstvo stavebnictví hlásí škody způsobené bouří č. 5 a sanační práce

(Chinhphu.vn) - Po úderu bouře č. 5 bylo zasaženo přibližně 1200 míst na celostátní dálniční síti, z nichž téměř 200 bylo ucpaných. Celostátní dálnice byly doposud v podstatě otevřeny pro provoz, ale stále se na nich nacházejí stovky rozbitých a spadlých dopravních značek a mnoho dalších škod, které je třeba opravit a vyměnit. Škody na silniční infrastruktuře se odhadují na přibližně 70 miliard VND.

Úřady mobilizují lidské zdroje a stroje k odstraňování sesuvů půdy v Thanh Hoa - Foto: Construction Newspaper

Ministerstvo stavebnictví právě informovalo vládu o výsledcích překonávání následků bouře č. 5 (Kajiki) a dešťů a povodní způsobených bouří v odvětví dopravy a stavebnictví.

Podle zprávy ministerstva stavebnictví způsobila nedávná bouře č. 5 velké škody na dopravní infrastruktuře v oblasti silnic, železnic, námořní dopravy, vnitrozemských vodních cest a letectví.

Škody na silnicích dosahují přibližně 70 miliard dongů

Pokud jde o silnice, postiženo bylo přibližně 1 200 míst na celostátní dálniční síti, z nichž téměř 200 bylo ucpaných. Celostátní dálnice byly doposud v podstatě uvedeny do provozu, ale stále existují stovky rozbitých a spadlých dopravních značek a mnoho dalších škod, které je třeba opravit a vyměnit. Škody na silniční infrastruktuře se odhadují na přibližně 70 miliard VND.

Železniční sektor byl také vážně zasažen, když mnoho úseků bylo erodováno, zaplaveno a jejich vozovky byly odplaveny; stovky stromů a staveb spadly na železnici a byl přerušen systém signalizačního vedení na trase Hanoj ​​- Ho Či Minovo Město a na severních trasách. Jen v provinciích Thanh Hoa, Nghe An a Ha Tinh bylo zlomeno 206 komunikačních sloupů, 784 sloupů bylo nakloněno a poškozeno 325 km komunikačních kabelů, s odhadovanou ztrátou 8,39 miliardy VND.

Vietnamské dráhy musely zastavit provoz 6 osobních a nákladních vlaků, vrátit peníze za jízdenky a nabídnout cestujícím bezplatná jídla. Celková doba zpoždění činila až 3 440 minut, což způsobilo ztrátu přibližně 4,1 miliardy VND.

V námořním a vodním sektoru došlo k odletu střech ústředí Správy námořního přístavu Nghe An a mnoha dalším budovám, které byly vážně poškozeny; některá vozidla, jako například kánoe, antény VHF a MF/HF, byla rozbita a do kabiny se dostala voda.

Na stanici správy vodních cest Cua Day byly poškozeny i některé stavby. Ihned po bouři byly jednotky naléhavě nasazeny k opravě, opětovné výsadbě stromů, úklidu prostředí a opravě poškozených objektů.

Více než 100 letů bylo ovlivněno, letiště Tho Xuan částečně zaplaveno

Letecký průmysl nebyl ušetřen, bylo zrušeno 42 letů, 50 přesměrováno a 20 zpožděno. Infrastruktura několika letišť v regionu byla poškozena, nejzávažnější bylo poškození letiště Vinh, kde byla odfouknuta a utržena kovová střecha, strop terminálu, kancelářská budova a mnoho dalších předmětů.

Letiště Tho Xuan také zaznamenalo lokální záplavy. Další letiště naléhavě provedla opravy, úklid, opětovnou výsadbu stromů a odstranění škod, aby brzy obnovila provoz; pouze přístav Vinh obnovil výstavbu od rána 27. srpna.

V současné době funkční jednotky stále zaměřují lidské zdroje a prostředky na urychlené překonání následků, zajištění bezpečnosti provozu a brzké plné obnovení provozu ve všech oborech.

Vzhledem k tomu, že bouře č. 5 způsobila značné škody na dopravní infrastruktuře, ministerstvo stavebnictví nařídilo agenturám a jednotkám spravujícím a udržujícím silnice, aby mobilizovaly maximální lidské zdroje, vozidla a materiál k co nejrychlejšímu vyčištění silnic, s prioritou pro trasy sloužící záchranným a odlehlým organizacím a spojujícím odlehlé obytné oblasti. Provoz na všech státních dálnicích je doposud plynulý a bez lidských obětí.

Železniční sektor se také zaměřil na rychlé vyřešení problému, zajištění bezpečnosti vlaků a obnovení provozu na rychlostní trati. Námořní a vodní sektor dostaly pokyn k urychlené kontrole trasy, shromáždění a opětovné instalaci návěstidel a k opravě poškozených signalizačních systémů. Díky tomu se všechny námořní přístavy a většina vnitrozemských vodních přístavů vrátily k normálnímu provozu.

V leteckém sektoru byly zintenzivněny kontroly letišť, terminálů, komunikačních systémů a letového provozu. Během bouře musela dočasně pozastavit provoz pouze tři letiště, Tho Xuan, Vinh a Dong Hoi, poté byl celý letištní systém bezpečný a fungoval normálně od 21:00 25. srpna.

Ministerstvo stavebnictví zároveň nařídilo investorům a dodavatelům, aby urychleně zkontrolovali stav prací a strojů, opravili škody a obnovili výstavbu. Doposud se výstavba obnovila v rámci projektů schválených ministerstvem stavebnictví. V současné době jsou síly a vybavení stále v pohotovosti, aby proaktivně reagovaly na bouři č. 6, která se právě vytvořila ve Východním moři.

Aby se omezily škody způsobené bouřemi a povodněmi, ministerstvo stavebnictví doporučuje vládě, ministerstvům a resortům, aby i nadále upřednostňovaly podporu silně postižených lokalit a brzy stabilizovaly životy lidí.

Ministerstvo stavebnictví věnovalo zvláštní pozornost také zhoršování stavu 12 železničních tunelů na trase Hanoj ​​- Ho Či Minovo Město o celkové délce 3 862 m, které nebyly nikdy zrekonstruovány, a 3 tunelů, které byly pouze částečně vyztuženy, což představuje potenciální bezpečnostní riziko. Ministerstvo proto požádalo vládu, aby brzy vyčlenila finanční prostředky na rekonstrukci a modernizaci těchto objektů.

Spolu s tím se musí obce koordinovat na podpoře odstraňování následků sesuvů půdy, zajištění skládek odpadu způsobených sesuvy půdy a vytvoření podmínek pro bagrování a zvládání sedimentace vodních toků, zejména v ústí řek během období dešťů. Ministerstvo rovněž zdůraznilo potřebu zlepšit a posílit kapacity Velitelství civilní obrany na úrovni obcí s cílem zlepšit účinnost prevence přírodních katastrof na místní úrovni.

Ministerstvo stavebnictví doporučuje, aby vláda a ministerstva, pobočky a obce v dlouhodobém horizontu upřednostnily investice do zlepšení kapacity předpovědí počasí, budování sítě pro varování před sesuvy půdy, povodněmi a bleskovými povodněmi na klíčových místech a další rozvoj a modernizaci bouřkových krytů. Zároveň je nutné posílit vybavení pro reakci na přírodní katastrofy, pátrání a záchranu, investovat do velkých záchranných lodí schopných dlouhodobého provozu na moři pro Vietnamské koordinační centrum pro pátrání a záchranu a zajistit záchranné práce v pobřežních oblastech.

Phan Trang

Zdroj: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-bao-cao-thiet-hai-do-bao-so-5-va-cong-tac-khac-phuc-10225083112292449.htm