Ministerstvo stavebnictví souhlasí s prozkoumáním investic do rozšíření dálnice Phap Van

Ministerstvo stavebnictví souhlasí s návrhem investorů a projektových podniků ohledně nutnosti prozkoumat investice do rozšíření rychlostní silnice Phap Van - Cau Gie metodou PPP s cílem uspokojit dopravní potřeby a podpořit socioekonomický rozvoj.

Ministerstvo stavebnictví právě zaslalo dokument Vietnamské správě silnic a akciové společnosti Phuong Thanh Transport Investment and Construction (investorovi) ohledně investice do rozšíření rychlostní silnice Phap Van - Cau Gie v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).

Dálnice Phap Van - Cau Gie.

Ministerstvo stavebnictví proto souhlasí s návrhem investora a projektového podniku ohledně nutnosti prozkoumat investice do rozšíření rychlostní silnice Phap Van - Cau Gie metodou PPP.

Cílem rozšíření je uspokojit dopravní potřeby, snížit dopravní zácpy, podpořit regionální socioekonomický rozvoj a postupně dokončit plánování silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, které schválil premiér.

„Vietnamská správa silnic bude koordinovat s investorem/podnikem projektu a příslušnými agenturami a jednotkami kroky k zajištění souladu s právními předpisy,“ nařídilo ministerstvo výstavby.

Dříve, 7. března, zaslala akciová společnost Phuong Thanh Transport Investment and Construction dokument ministerstvu stavebnictví, v němž navrhuje rozšíření rychlostní silnice Phap Van - Cau Gie na 10 - 12 jízdních pruhů v rámci metody PPP.

Tato společnost uvedla, že v současné době je objem dopravy na trase Phap Van - Cau Gie velmi vysoký.

Podle výpočtů z údajů o výběru mýtného činí průměrný přepočtený objem automobilové dopravy v roce 2024 v obou směrech přibližně 85 000 xcqđ/den a noc. Tento objem dopravy překračuje projektovaný objem dopravy (přibližně 55 400 xcqđ/den a noc).

Rozšíření rychlostní silnice Phap Van - Cau Gie na 10–12 jízdních pruhů je proto nanejvýš nezbytné, a to v souladu s plánováním silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050.

Společnost Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company na základě předběžného výzkumu také navrhla 3 možnosti rozšíření rychlostní silnice.

Varianta 1, rozšíření od křižovatky Phap Van ke křižovatce Phu Thu. Aby se omezilo množství vyklizeného terénu a omezil dopad na životy lidí na obou stranách silnice, bude rozšířená trasa vedena na viaduktu vedoucím podél trasy, část viaduktu bude vedena na pásu země mezi dálnicí a obslužnou komunikací.

Varianta 2, rozšíření od křižovatky Phap Van ke křižovatce Dai Xuyen, rozšířená trasa bude vedena po viaduktu vedoucím podél trasy, část viaduktu bude vedena po pásu země mezi dálnicí a obslužnou komunikací.

Varianta 3, rozšíření od křižovatky Phap Van ke křižovatce Dai Xuyen. Zejména úsek od křižovatky Phap Van ke křižovatce Khe Hoi, procházející mnoha obytnými oblastmi, se navrhuje upravit jako nadjezd vedoucí podél trasy, aby se omezil objem vyklizených pozemků a omezil dopad na životy lidí na obou stranách silnice.

Projekt dálnice Phap Van - Cau Gie je dlouhý přibližně 29 km. Výchozí bod je v km 182+300 (křižovatka Phap Van). Konečný bod je v km 211+256 (křižovatka Dai Xuyen). Velikost průřezu je 33,5 m včetně 6 jízdních pruhů pro motorová vozidla.

Projekt je investován do dvou fází. Fáze 1 byla dokončena a výběr mýtného byl zahájen v říjnu 2013. Fáze 2 byla dokončena a uvedena do provozu 5. července 2019.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/bo-xay-dung-thong-nhat-nghien-cuu-dau-tu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-192250319183346321.htm