Ministerstvo stavebnictví souhlasí s návrhem investora a projektového podniku ohledně nutnosti prozkoumat investici do rozšíření rychlostní silnice Phap Van - Cau Gie metodou PPP s cílem uspokojit dopravní potřeby a podpořit socioekonomický rozvoj.
Ministerstvo stavebnictví nedávno zaslalo dokument Vietnamské správě silnic a akciové společnosti Phuong Thanh Transportation Construction and Investment (investorovi) týkající se investice do rozšíření rychlostní silnice Phap Van - Cau Gie v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).
Dálnice Phap Van - Cau Gie.
Ministerstvo stavebnictví proto souhlasí s návrhem investora a projektového podniku ohledně nutnosti prozkoumat investici do rozšíření rychlostní silnice Phap Van - Cau Gie metodou PPP.
Cílem rozšíření je uspokojit dopravní potřeby, snížit dopravní zácpy, podpořit socioekonomický rozvoj v regionu a postupně dokončit plán silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, který schválil premiér.
„Vietnamská správa silnic se ujme vedení v koordinaci s investorem/projektovým podnikem a příslušnými agenturami a jednotkami při realizaci dalších kroků a zajistí dodržování právních předpisů,“ nařídilo ministerstvo stavebnictví.
Dříve, 7. března, zaslala investiční a stavební akciová společnost Phuong Thanh Ministerstvu stavebnictví dokument s návrhem na rozšíření rychlostní silnice Phap Van - Cau Gie na 10-12 jízdních pruhů metodou PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru).
Společnost uvedla, že objem dopravy na trase Pháp Vân – Cầu Giẽ je v současné době velmi vysoký.
Podle výpočtů založených na datech z výběru mýtného činí průměrný denní objem dopravy osobních automobilů (ekvivalent 2400 automobilů denně) v obou směrech v roce 2024 přibližně 85 000 automobilů denně. Tento objem překračuje projektovanou kapacitu (přibližně 55 400 automobilů denně).
Rozšíření rychlostní silnice Phap Van - Cau Gie na 10–12 jízdních pruhů je proto naprosto nezbytné a v souladu s plánem silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050.
Na základě předběžného výzkumu navrhla společnost Phuong Thanh Transportation Construction and Investment Joint Stock Company také tři možnosti rozšíření rychlostní silnice.
Varianta 1 zahrnuje rozšíření dálnice od křižovatky Phap Van k křižovatce Phu Thu. Aby se minimalizovalo zabírání pozemků a snížil se dopad na životy lidí žijících podél trasy, bude rozšířený úsek umístěn na vyvýšeném mostě vedoucím podél trasy, přičemž vyvýšený mostní úsek bude situován v pásu země mezi dálnicí a obslužnou komunikací.
Varianta 2 zahrnuje rozšíření dálnice od křižovatky Phap Van k křižovatce Dai Xuyen. Rozšířená část trasy bude veden na vyvýšeném mostě vedoucím podél trasy, přičemž vyvýšený mostní úsek bude umístěn v pásu pozemku mezi dálnicí a obslužnou komunikací.
Varianta 3 zahrnuje rozšíření trasy od křižovatky Phap Van ke křižovatce Dai Xuyen. Konkrétně se navrhuje, aby úsek od křižovatky Phap Van ke křižovatce Khe Hoi, který prochází mnoha obytnými oblastmi, byl postaven jako vyvýšený most podél trasy, aby se minimalizovalo zabírání pozemků a snížil se dopad na životy lidí žijících podél trasy.
Projekt rychlostní silnice Phap Van - Cau Gie je dlouhý přibližně 29 km. Výchozí bod je v km 182+300 (křižovatka Phap Van). Konečný bod je v km 211+256 (křižovatka Dai Xuyen). Průřez je široký 33,5 m a zahrnuje 6 jízdních pruhů pro motorová vozidla.
Projekt byl realizován ve dvou fázích. Fáze 1 byla dokončena a výběr mýtného začal v říjnu 2013. Fáze 2 byla dokončena a uvedena do provozu 5. července 2019.
Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/bo-xay-dung-thong-nhat-nghien-cuu-dau-tu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-192250319183346321.htm
Komentář (0)