BYD už není králem baterií pro elektromobily.

Nejnovější data zveřejněná společností Kerui o trhu s bateriemi v dubnu odhalují silně konkurenční prostředí, kde si CATL nadále upevňuje svou absolutní vedoucí pozici s 47,0% podílem na národním trhu, zatímco FinDreams od BYD výrazně zaostává na druhém místě.

Výrobce elektromobilů BYD a společnost vyrábějící baterie FinDreams ztratily v energetickém závodě vedoucí pozici, když v dubnu dosáhly instalované kapacity pouze 11 133 MWh, což představuje 18,3 % podílu na trhu a mírný pokles o 3,2 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku.

Podle serveru CarnewsChina je společnost FinDreams i nadále silně závislá na svém interním ekosystému, přičemž až 58 % produkce baterií se zaměřuje výhradně na dodávky pro mateřskou značku BYD.

Zbývající podíl na trhu je rozdělen mezi několik dalších značek, včetně Xiaomi se 7,5 %, Fang Cheng Bao se 7,0 %, Xpeng s 5,3 % a Denza s 5,1 %.

Na rozdíl od zpomalení BYD prokázala skupina CATL svou dominanci na trhu s instalovanou kapacitou dosáhlou v dubnu 28 694 MWh, což představuje meziroční nárůst o 30,2 %.

Zákaznická základna tohoto giganta se pyšní mimořádnou rozmanitostí a zahrnuje většinu hlavních automobilek v zemi s více než miliardou obyvatel, včetně Geely (9,5 %), Changan (8,9 %), Xiaomi (8,5 %), Li Auto (8,3 %) a Nio (6,6 %) z celkového objemu výroby automobilů společnosti.

CATL je nyní největším výrobcem baterií v Číně a předběhl tak BYD. Foto: CATL .

Další místa v první pětce výrobců obsadily společnosti CALB s 5 198 MWh, Gotion High-tech s 3 705 MWh a EVE Energy s 2 550 MWh.

Tyto společnosti vyrábějící baterie vykazují silný růst s meziročními tempy růstu 50,1 %, 25,2 % a 27,2 %.

Data z analýzy trhu ukazují, že Xiaomi je největším zákazníkem baterií pro FinDreams mimo interní systém BYD. Leapmotor se zároveň stává největším spotřebitelským partnerem pro všechny tři výrobce baterií: Gotion, Zenergy a Svolt.

Přestože špičkové modely D19 a připravované modely D99 od společnosti Leapmotor používají baterie dodávané společností CATL, značka zatím není považována za významného zákazníka této společnosti.

Distribuční prostředí také odhalilo překvapivý bod: Great Wall Motor Corporation ve skutečnosti není největším zákazníkem společnosti Svolt, přestože se jedná o dceřinou společnost zabývající se bateriemi, kterou založili.

Zdroj: https://znews.vn/byd-khong-con-la-ong-trum-pin-xe-dien-post1654124.html