V celé zemi se v současné době realizují investice do 38 projektů silniční infrastruktury.

(PLVN) - Ministerstvo stavebnictví právě zveřejnilo zprávu o dopravním sektoru, v níž uvádí, že k dnešnímu dni bylo v celostátním měřítku uvedeno do provozu a otevřeno pro dopravu přibližně 3 803 km rychlostních silnic (včetně 3 345 km hlavních rychlostních silnic a 458 km mimoúrovňových křižovatek a příjezdových silnic). Silniční doprava i nadále hraje dominantní roli a představuje přibližně 70–75 % podílu na trhu vnitrostátní nákladní dopravy a přibližně 91 % na osobní dopravě.

Konkrétně ministerstvo výstavby přímo spravuje klíčové celostátní dálnice s meziregionálním a mezinárodním významem (přibližně 4 875 km, což představuje 20 %, zbytek spravují investoři BOT nebo trasy, které jsou v současné době předávány investorům k rekonstrukci a modernizaci) a má decentralizovanou správu na úrovni lokalit pro více než 70 % délky celostátních dálnic (17 520 km).

V celé zemi se v současné době realizuje 38 projektů silniční infrastruktury o celkové délce přibližně 2 111 km. Z nich Ministerstvo stavebnictví realizuje 8 projektů o délce 284 km, místní úřady realizují 29 projektů o délce 1 797 km a Vietnamská společnost pro investice a rozvoj dálnic (VEC) realizuje 1 projekt o délce 30 km.

V odvětví námořní a vnitrozemské vodní dopravy bylo doposud investováno do námořní infrastruktury a tato infrastruktura byla zlepšována, přičemž propustnost a přepravní kapacita rychle rostly (ze 706,1 milionu tun v roce 2021 na 955,5 milionu tun v roce 2025) s 309 přístavy, celkovou délkou mola přibližně 107 km a 14 pobřežními ropnými a plynovými přístavy; spolu s relativně synchronizovaným systémem přepravních kanálů, navigačních pomůcek a hrází; což uspokojuje 100 % potřeb dovozu, vývozu a domácí dopravy.

Infrastruktura vnitrozemských vodních cest s celkovou provozní délkou přibližně 25 108,6 km, přestože do ní dlouhodobě nebyly dostatečně investovány, vytvořila klíčové dopravní trasy spojující hlavní hospodářské regiony.

Výstavba rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh je v plném proudu.

Ministerstvo stavebnictví přezkoumává a zdokonaluje plánování směrem k integraci a úzkému propojení námořních a vnitrozemských vodních cest; upřednostňuje investice do vstupních přístavů a ​​klíčových tras; urychluje dokončení a zajišťuje kvalitu projektů námořních přístavů: přístav Gemalink, fáze 2; přístav Cai Mep Ha, přístav Lien Chieu, přístav Lach Huyen č. 7, 8, 7, 10, přístav Hon Khoai…; a podporuje decentralizaci a delegování pravomocí a zároveň posiluje místní kapacity.

V leteckém sektoru ministerstvo stavebnictví urychluje realizaci klíčových leteckých projektů, aby je co nejdříve uvedlo do provozu, jako je projekt mezinárodního letiště Long Thanh (fáze 1); modernizace a rozšíření letiště Ca Mau ; renovace a modernizace ranvejí na mezinárodním letišti Vinh (Nghe An) a mezinárodním letišti Lien Khuong (Lam Dong); modernizace mezinárodního letiště Phu Quoc (Kien Giang) pro konání summitu APEC v roce 2027; a investice do výstavby druhé ranveje na letišti Phu Cat (Gia Lai)...

Plán zároveň zahrnuje revizi a zdokonalení plánování letištního systému směrem k synchronizaci a modernizaci; urychlení pokroku klíčových projektů; a posílení decentralizace a delegování pravomocí a zároveň zlepšení řídicí kapacity. Letecká doprava bude silně rozvíjena, mezinárodní letové sítě rozšířeny, propojeny s rozvojem letecké logistiky a digitální transformace, zelenou transformací a posílením kapacit leteckých společností, spolu s racionálním přizpůsobením flotily letadel; tím se vytvoří klíčový impuls pro rychlý a udržitelný hospodářský růst v nové fázi.

Pokud jde o železnice, ministerstvo stavebnictví aktivně naléhá na příslušné orgány a usměrňuje je k urychlení implementace souvisejících postupů pro realizaci druhé složky železničního projektu Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong; železniční trať Hanoj ​​– Lang Son a železniční trať Hai Phong – Ha Long – Mong Cai; a aktivně vede a usměrňuje investory ke koordinaci s lokalitami při vyklízení pozemků, podpůrných a přesídlení...

Ministerstvo stavebnictví dokončuje zprávu, která bude předložena stranickému výboru vlády ohledně výběru partnera pro dodávku a transfer technologií pro projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih, aby o ní mohly být informovány příslušné orgány.

V nadcházejícím období bude Ministerstvo stavebnictví s cílem přispět k dosažení cíle růstu HDP ve výši 10 % nebo více do roku 2026 i nadále pečlivě sledovat vývoj konfliktu na Blízkém východě, koordinovat činnost s příslušnými agenturami a útvary s cílem včas syntetizovat, zkoumat a hodnotit dopady a v rámci svých funkcí a oblastí státní správy poskytovat poradenství a navrhovat řešení s cílem zajistit nepřerušený dodavatelský řetězec služeb, výroby a obchodních aktivit a cenovou stabilitu v odvětví dopravy a stavebních materiálů; a zároveň zajistit pokrok investičních a stavebních projektů.

Zdroj: https://baophapluat.vn/ca-nuoc-dang-trien-khai-dau-tu-38-du-an-ha-tang-duong-bo.html