Vjezd velkých vozidel je na dálnici Cam Lo zakázán.

To je stanovisko v dokumentu delegace Národního shromáždění provincie, který byl včera, 8. dubna, zaslán ministerstvu dopravy (MOT) a vietnamské správě silnic, v němž jsou navržena stanoviska týkající se zákazu provozu dodávkových vozidel s více než 30 sedadly, spacích dodávek, vozidel se 6 a více nápravami (včetně skořepinových karoserií a kombinací tahačů s nákladem 30 tun a více) po dálnici Cam Lo - La Son procházející provincií, která má stále mnoho problémů.

Zákaz jízdy velkých vozidel po dálnici Cam Lo - La Son se neliší od vystavování „rizik“ obyvatelům Quang Tri. Značky zakazující jízdu dodávkových vozidel s více než 30 sedadly, lůžkových autobusů a vozidel se 6 a více nápravami na rychlostní silnici Cam Lo - La Son na křižovatce v obci Cam Hieu, okres Cam Lo - Foto: Le Truong

Delegace provinčního Národního shromáždění proto na základě průzkumu, pochopení situace a získání názorů od lidí, místních úřadů a funkčních agentur zjistila, že výše zmíněná velká vozidla se nesmí po dálnici pohybovat a jsou nucena přejet na státní dálnici č. 1 vedoucí přes město Dong Ha, administrativní centrum provincie, ale dosud zde není žádný obchvat.

Mezitím zde jezdí meziprovinční vozidla s vysokou hustotou, dopravní organizace má pruhy pro nemotorová vozidla, motocykly, jízdní kola, chodce... na stejné úrovni jako pruhy pro motorová vozidla. Na druhou stranu, úsek státní dálnice č. 1 procházející provincií je již mnoho let investován a využíván, takže se kvalita zhoršila a představuje vysoké riziko nehod.

Před uvedením dálnice Cam Lo - La Son do provozu v roce 2022 došlo na státní silnici č. 1 k 75 dopravním nehodám, při nichž zemřelo 34 lidí a 38 dalších bylo zraněno. Po otevření dálnice v roce 2023 se počet dopravních nehod na státní silnici č. 1 snížil o 24 případů a úmrtí bylo o 15 méně.

Zákaz jízdy velkých vozidel po dálnici Cam Lo - La Son se neliší od vystavování „rizik“ obyvatelům Quang Tri. Před uvedením dálnice Cam Lo - La Son do provozu v roce 2022 došlo na státní dálnici č. 1 k 75 dopravním nehodám, při nichž zemřelo 34 lidí a 38 dalších bylo zraněno - Foto: Le Truong

Kromě toho má Národní dálnice 1 procházející provincií Quang Tri své vlastní potenciálně nebezpečné charakteristiky: má 216 odboček napojujících se na stejné úrovni a na křižovatce má velmi vysoký objem dopravy; podél jižní trasy se nacházejí 4 okresy, města, městečka a městské části, hustě osídlené obce, školy, průmyslové parky...; počet aut, motocyklů, jízdních kol v lokalitě procházející Národní dálnicí 1 je ve skutečnosti velmi velký... Výše uvedené odklonění dopravy na dálnici tedy způsobí, že se velká vozidla budou „vyhýbat“ mýtným stanicím, vjíždět na místní komunikace, které jsou v současné době degradované, a zhorší degradaci, což povede k vysokému riziku dopravních nehod.

Podle dokumentu nemá zmíněné odklonění dopravy žádný vědecký základ ani praxi, které by prokázaly jeho správnost, účinnost a praktičnost; dopad nebyl plně posouzen; neliší se od přenesení „rizika“ na lokalitu a obyvatele Quang Tri. Proto je nutné provést komplexní a úplnou analýzu, uznání a posouzení a zejména naslouchat názorům lidí a místních úřadů v přímo dotčených oblastech.

V zájmu klidu života lidí požádala delegace provinčního Národního shromáždění ministerstvo dopravy a vietnamskou správu silnic, aby nezakazovaly jízdu osobních vozidel s více než 30 sedadly, lůžkových autobusů a nákladních vozidel se 6 a více nápravami na dálnici Cam Lo - La Son. Zároveň navrhla, aby příslušné jednotky urychleně překonaly stávající problémy na této trase, instalovaly automatické kamerové systémy, zorganizovaly funkční jednotky pro pravidelné hlídkování, kontrolu a přísné řešení přestupků a zajistily osvětlení, nouzové pruhy, odpočívadla atd.

Le Truong

Zdroj