Na výcvik kvalitních lidských zdrojů pro vysokorychlostní železnici je potřeba 2 000 miliard dongů

Aby stát přilákal talentované lidi ke studiu oborů souvisejících s projektem vysokorychlostní železnice, musí investovat 2 000 miliard dongů do zlepšení kvality vzdělávání, včetně stipendií pro studenty.

Dnes, 11. února, spolupracoval Výbor pro vědu, techniku ​​a životní prostředí Národního shromáždění s Dopravní univerzitou na řadě obsahových dokumentů sloužících k přezkoumání projektu revidovaného zákona o železnicích.

Vrcholem pracovního setkání byly otázky týkající se vzdělávání lidských zdrojů pro železniční průmysl, zejména lidských zdrojů pro přípravu na velké národní železniční projekty, jako je projekt vysokorychlostní železnice na severojižní ose, železnice Hai Phong -Lao Cai atd.

Podle pana Tran Thien Canha, ředitele Vietnamského železničního úřadu, musí stát vyčlenit 2 000 miliard VND na zlepšení kvality železničního výcviku.

Které školy připravují železniční personál?

Podle Dopravní univerzity se v současné době vzdělávání lidských zdrojů v oblasti železnic ve Vietnamu provádí na dvou hlavních úrovních. Vzdělávání technických pracovníků (strojvedoucí, údržba a opravy vozidel, mostní a silniční infrastruktura, informace a signalizace) provádí převážně Železniční škola v rámci Vietnamské železniční korporace .

Na vzdělávání se podílejí tři hlavní instituce od univerzitní úrovně výše: Dopravní univerzita, Dopravní univerzita v Ho Či Minově Městě a Univerzita dopravních technologií. Kromě toho Univerzita stavební, Technická univerzita - Univerzita v Da Nangu a Univerzita vodních zdrojů také zkoumají možnosti otevření některých oborů v oblasti železnic.

Jedná se však o neatraktivní studijní obor a nebylo do něj investováno mnoho prostředků, takže je nedostatek kvalitních lidských zdrojů. Přímo na Vysoké škole dopravní je z 90 doktorandů v oboru dopravní inženýrství pouze 5 doktorandů v oboru železniční inženýrství.

Mnoho důležitých pozic v oblasti inženýrství, provozního managementu a bezpečnosti železnic nemá dostatek kvalifikovaného personálu, aby splňovalo požadavky, zejména v oblastech souvisejících s vysokorychlostními železnicemi a městskými železnicemi. Počet studentů, kteří se rozhodnou pokračovat ve studiu na magisterské a doktorské úrovni, je velmi omezený.

„Ačkoli je poptávka po lidských zdrojích a zvládnutí klíčových technologií v moderním železničním sektoru v současnosti ve srovnání s jinými technickými a ekonomickými odvětvími velmi vysoká, atraktivita tohoto sektoru pro společnost je stále omezená. Většina studentů studujících železnice na železničních vzdělávacích institucích si volí dvojí titul, programy dalšího vzdělávání nebo krátkodobé vzdělávací programy,“ sdělil docent Nguyen Van Hung, ředitel Dopravní univerzity.

Potřebujeme 4 000 stipendií pro talentované lidi

Ředitel Vietnamského železničního úřadu pan Tran Thien Canh rovněž uvedl, že současné vietnamské lidské zdroje v oblasti železnic uspokojují pouze základní potřeby stávajícího železničního systému. Vzhledem k rozvojovým potřebám železničního průmyslu v nadcházejícím období musí stát zavést vhodné politiky pro rozšíření rozsahu a zlepšení kvality vzdělávání lidských zdrojů v mnoha oblastech činnosti: řízení, výstavba, provoz...

Podle zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih potřebujeme jen pro provozní lidské zdroje (provoz vlaků a údržba systému, od roku 2035 do roku 2036) přibližně 13 880 pracovníků, z nichž asi 20 % má vysokoškolské vzdělání nebo vyšší, zbytek jsou pracovníci se středním nebo vysokoškolským vzděláním.

V příštích několika letech bude pro projektový management potřeba přibližně 500 lidí a pro konzultační personál 1 200–1 300 lidí.

Stavební sektor je skupinou s největší poptávkou po lidských zdrojích, a to až 220 000 - 240 000 lidí. V době svého vrcholu tento sektor potřebuje až 18 000 - 20 000 inženýrů, přičemž 20 - 30 % z nich tvoří inženýři specializující se na železniční stavby (infrastruktura, kolejová vozidla).

Podle pana Canha musí veškeré lidské zdroje pro výstavbu a provoz nových železničních tratí, zejména vysokorychlostní železniční tratě sever-jih, projít základním školením, tj. 20 000–25 000 pracovníků s vysokoškolským vzděláním nebo vyšším. V současné době kapacita domácích univerzit splňuje požadavky projektu na lidské zdroje. Problémem je však kvalita školení.

„Aby se přilákaly kvalitní studenty k zápisu na obory obsluhující vysokorychlostní železnice, je třeba ze státního rozpočtu vyčlenit přibližně 2 000 miliard VND (ekvivalent 80 milionů USD), aby se tento studijní obor stal atraktivnějším.“

„Toto je částka, která se má vynaložit na: školení pedagogických pracovníků, zejména v oblasti vysokorychlostní železnice (očekává se 100 magisterských a 10 doktorských titulů v zahraničí); poskytnutí 4 000 stipendií na přilákání talentovaných lidí; vybavení laboratoří a praktického simulačního vybavení,“ uvedl pan Canh.

Zdroj: https://thanhnien.vn/can-2000-ti-dong-de-dao-tao-nhan-luc-chat-luong-cho-duong-sat-toc-do-cao-185250211172920033.htm