Detailní pohled na letiště Long Thanh: chaotické místo s minimem pracovníků.

Tisíce dělníků a inženýrů odešly, takže mnoho částí letiště Long Thanh je opuštěných a pokryté troskami, což představuje potenciální riziko pro postup projektu.

Vietnamská letištní korporace (ACV) nedávno předložila místopředsedovi vlády Pham Gia Tucovi a příslušným ministerstvům a agenturám zprávu o pokroku v 1. fázi 3. komponenty projektu mezinárodního letiště Long Thanh.

Podle hodnocení ACV je celkový pokrok projektu stále na dobré cestě k dokončení technického provozu do září 2026 a komerčního provozu ve čtvrtém čtvrtletí roku 2026. Proces výstavby se však potýká s mnoha obtížemi, které je třeba brzy vyřešit.

Jedním z významných problémů je nedostatek pracovních sil na staveništi. Někteří inženýři a dělníci dokonce v polovině projektu odešli a přešli na jiné projekty.

Hlavním důvodem jsou drsné stavební podmínky, rozlehlé staveniště a mnoho venkovních prvků vystavených teplu a prachu, což ztěžuje přilákání a udržení pracovníků.

K 14. dubnu dosáhl celkový počet zaměstnanců na staveništi přibližně 8 457 osob, což odpovídá 60 % z přibližně 14 000 lidí potřebných k zajištění pokroku.

V klíčových stavebních projektech je patrný výrazný nedostatek pracovních sil. Balíček 5.10 (osobní terminál) v současné době zaměstnává přibližně 3 400 lidí, zatímco poptávka se pohybuje kolem 6 000. Hlavní struktura tohoto balíčku byla dokončena a probíhá instalace vnitřních systémů.

Balíček 4.8 (přístavní infrastruktura, doprava) mezitím udržuje pouze asi 1 200 zaměstnanců denně, což je výrazně méně než požadovaných 1 900 lidí.

Podle pozorování reportérů VTC News na staveništi během denní pracovní doby není hustota pracovníků v některých oblastech vysoká ve srovnání s celkovým rozsahem projektu.

Stavební činnosti se zaměřují především na úkoly, jako je přeprava zeminy, srovnání terénu a vyčištění stavební plochy mimo ranvej a terminál.

Některá zařízení a stroje se nacházejí na staveništi, ale nejsou v provozu nepřetržitě, pravděpodobně kvůli závislosti na postupu prací na jednotlivých položkách nebo specifickým stavebním podmínkám.

V prostoru před terminálem pro cestující a pomocnými zařízeními, jako je sídlo přístavní správy, celnice, imigrační oblast, policejní stanice atd., se stále hromadí stavební materiál pro stavbu, což vede k hromadění zeminy, kamení a materiálů. Povrch některých částí je v důsledku prodlouženého stavebního procesu pokryt vrstvou červeného prachu.

Kromě nedostatku pracovních sil čelí projekt také riziku narušení výstavby v důsledku kolísání dodávek a cen surovin, jako je asfaltový beton, cement a ocel. Na obrázku je první investiční projekt v oblasti údržby letadel a výstavby na mezinárodním letišti Long Thanh.

Pokud jde o nedostatek stavebních materiálů, ACV požádal Lidový výbor provincie Dong Nai o podporu při zajištění dodávek paliva pro stavbu.

Někteří dodavatelé zařízení navíc postrádají úplnou právní dokumentaci a právní zastoupení, což vede ke zpožděním v dovozu zařízení. Tato situace ovlivnila postup klíčových smluvních balíčků, jako jsou 5.10 a 4.12, a způsobila zpoždění přibližně 3 měsíce, zejména ve fázích instalace a uvedení do provozu.

Společnost ACV uvedla, že spolupracuje s dodavateli na přezkoumání a vyřešení každé konkrétní překážky, aby zajistila celkový pokrok projektu v nadcházejícím období.

Letiště Long Thanh oficiálně zahájilo 1. fázi výstavby 5. ledna 2021 v provincii Dong Nai s celkovou investicí přesahující 5,4 miliardy dolarů. První lety by letiště mělo přivítat 19. prosince 2025. Vládní představitelé naléhají na urychlenou realizaci projektu, aby bylo dosaženo komerčního provozu v červnu 2026; harmonogram však byl odložen a komerční provoz se nyní očekává ve čtvrtém čtvrtletí roku 2026, stále však čelí obtížím kvůli nedostatku pracovních sil.

Luong Y.

Zdroj: https://vtcnews.vn/can-canh-san-bay-long-thanh-ngon-ngang-vang-bong-cong-nhan-ar1014909.html