Ministerstvo průmyslu a obchodu poskytuje informace o používání bioetanolu jako paliva E10.

Proaktivně uspokojovat potřeby míchání.

Na schůzce s Ústředním odborem propagandy a masové mobilizace dne 26. května informovalo Ministerstvo průmyslu a obchodu o procesu přípravy a vydání oběžníku č. 50/2025/TT-BCT ze dne 7. listopadu 2025, který stanoví plán pro uplatňování poměru míchání biopaliv s tradičními palivy ve Vietnamu.

Bezprostředně po vydání oběžníku č. 50 Ministerstvo průmyslu a obchodu koordinovalo s příslušnými ministerstvy, sektory, obcemi, podniky a průmyslovými sdruženími implementaci obsahu oběžníku, jako například: přípravu dodávek minerálního benzinu a E100; přípravu infrastruktury pro skladování a míchání E10; modernizaci a přípravu infrastruktury pro distribuci benzinu E10 spotřebitelům….

Využívání biopaliv je nevyhnutelným trendem.

K dnešnímu dni jsou informace týkající se těchto otázek následující: Pokud jde o dodávky etanolu (E100), při celostátní spotřebě benzinu přibližně 1 milion m3/měsíc je požadované množství E100 přibližně 100 000 m3/měsíc. Domácí produkce v současnosti představuje přibližně 25 000 m3/měsíc a dovoz přibližně 75 000 m3/měsíc. Podniky si v podstatě proaktivně zajistily dostatek k uspokojení potřeb míchání.

Pokud jde o míchací kapacitu, podle zpráv od velkoobchodníků s ropou k 23. dubnu 2026 investovalo nebo investuje do míchací stanic biopaliv 13 z 26 velkoobchodníků s ropou v celé zemi. Z nich 3 podniky mají míchací kapacitu 455 000 m3/měsíc (s možností rozšíření na 550 000 m3/měsíc) pro Petrolimex ; 320 000 m3/měsíc pro PVOil; a 120 000 m3/měsíc pro Ho Chi Minh City Petroleum Company Limited (Saigon Petro).

Kombinovaná kapacita těchto tří podniků je přibližně 890 000 m3/měsíc. S průměrnou spotřebou benzinu okolo 1 milionu m3/měsíc představuje míchací kapacita tří licencovaných jednotek 89 % domácích dodávek benzinu (pokud je 100 % E10) a přibližně 96 % domácích dodávek benzinu (pokud je 85 % E10 a 15 % E5); na licence k míchání benzinu E10 čeká 10 podniků s kapacitou přibližně 297 600 m3/měsíc.

Pokud tedy výše zmíněných 10 podniků získá licenci na míchání a míchání, míchací kapacita všech 13 podniků dosáhne přibližně 1 178 600 m3/měsíc, což překročí poptávku po míchání a míchání (1 milion m3/měsíc) pro dodávky benzinu E5 a E10 v celé zemi.

Rafinerie Binh Son může navíc míchat bioetanol E5 a E10 s kapacitou přibližně 20 000–40 000 m3/měsíc v květnu 2026 a 70 000–90 000 m3/měsíc od června 2026, dle potřeby.

Pokud jde o distribuční infrastrukturu pro spotřebitele, podle Ministerstva průmyslu a obchodu je infrastruktura pro distribuci ropy posledním článkem v dodavatelském řetězci a hraje rozhodující roli při uvádění bioetanolu E10 na trh.

Na rozdíl od výroby a míchání byl současný distribuční systém komplexně investován v celostátním měřítku, včetně velkoobchodních skladů, hlavních dep, maloobchodních prodejen a logistických systémů. Přechod z minerálního benzinu s označením RON95 na E10 proto zahrnuje především modernizaci a úpravu provozu a nevyžaduje rozsáhlé investice do nové infrastruktury.

Celý maloobchodní systém má ve skutečnosti již zkušenosti s prodejem benzinu E5RON92, takže v podstatě může přijímat a distribuovat E10 bez větších technických překážek. Skladovací nádrže, čerpadla, potrubí a přepravní vozidla, která se v současnosti používají pro minerální benzin RON95, však musí být vyčištěny a modernizovány, aby byly kompatibilní s benzinem E10RON95, což s sebou nese náklady a potenciálně může vést k dočasnému narušení provozu.

Distribuční systémy velkých podniků spotřebitelům benzínu v zásadě nečelí mnoha obtížím při řešení výše uvedených problémů, jako například dva největší distributoři, Petrolimex a PVOil, kteří v současnosti tvoří přibližně 70–75 % maloobchodního trhu s benzínem.

Společnost PVOil testuje distribuci E10 v Hanoji a Hai Phongu od začátku srpna 2025 a od 15. května 2026 bude oficiálně distribuovat benzín E10 v rámci svého systému téměř 1000 čerpacích stanic po celé zemi. Petrolimex testuje prodej E10 na některých stanicích v Ho Či Minově Městě a Vung Tau a od 20. května 2026 jej bude oficiálně distribuovat v rámci svého systému. Dá se říci, že se k iniciativě připojily velké podniky a další jednotky také připravují plány na účast v tomto plánu.

Vzhledem k celostátní distribuci benzinu E5 od ledna 2018 a testování a distribuci benzinu E10 od srpna 2025 v některých lokalitách a od poloviny května 2026 celostátně společnostmi PVOil a Petrolimex, jak je uvedeno výše, Ministerstvo průmyslu a obchodu ani podniky, které distribuovaly benzin E10, neobdržely od uživatelů žádné oficiální stížnosti týkající se kvality biobenzínu E5 a E10 ani žádných negativních dopadů na výkon a životnost motoru.

Používání biopaliv je nezbytné.

Používání biopaliv a bioetanolu je rozumnou politikou vlády, kterou od roku 2012 provádí rozhodnutí předsedy vlády č. 53/2012/QD-TTg. V kontextu rozvoje zelené, nízkouhlíkové ekonomiky, snižování závislosti na fosilních palivech pro udržitelný rozvoj a přispívání k národní energetické bezpečnosti je zvýšené využívání biopaliv a bioetanolu zásadní.

Náměstek ministra průmyslu a obchodu Nguyen Sinh Nhat Tan na setkání uvedl, že používání benzinu E10 pomáhá snižovat emise skleníkových plynů, chránit životní prostředí a snižovat závislost na fosilních palivech, která se v důsledku těžby stále více vyčerpávají. „Podle mezinárodních zkušeností nyní více než 60 zemí používá benzin E10, a dokonce i E15 a vyšší,“ uvedl náměstek ministra.

Náměstek ministra rovněž uvedl, že na základě kontrol a zpětné vazby od výrobců a automobilových asociací jsou všechny typy vozidel vhodné pro používání benzinu E10.

Pokud jde o kvalitu benzinu, zejména benzinu E10, náměstek ministra uvedl, že je třeba věnovat pozornost několika ukazatelům. Zaprvé, základní benzin míchaný s ethanolem; zadruhé, poměr míchání pro zajištění souladu s normami a předpisy vydanými Ministerstvem vědy a technologií; a zatřetí, inspekce a kontrola v mísírnách i v maloobchodních prodejnách benzinu.

Kromě toho je nutné pravidelně dostávat zpětnou vazbu a návrhy od výrobních zařízení a spotřebitelů, aby bylo možné neprodleně spolupracovat s příslušnými orgány na řešení a důsledném řešení případů porušení kvality.

Podle náměstka ministra na základě toho ministerstvo průmyslu a obchodu poskytlo doplňující informace a zejména se zúčastnilo a získalo podporu odborníků k analýze a vyhodnocení dopadu a účinnosti produktu. „Kromě toho budeme v budoucnu i nadále vyvíjet komplexnější uživatelské manuály,“ uvedl náměstek ministra.

Vedoucí představitelé Ministerstva průmyslu a obchodu rovněž uznali, že v průběhu celého procesu tvorby a implementace plánu pro biopaliva se Ministerstvu průmyslu a obchodu vždy dostávalo pozornosti a podpory ze strany médií a tiskových oddělení po celé zemi.

Ministerstvo průmyslu a obchodu proto v nadcházejícím období doufá, že až bude plán pro biopaliva oficiálně zaveden v celostátním měřítku, budou média a tiskové oddělení v celé zemi i nadále spolupracovat a poskytovat přesné informace o významu biopaliv a jejich využití uživatelům benzinu a celé společnosti s cílem vytvořit konsenzus a podporu pro politiku s významnými environmentálními, socioekonomickými a energetickě bezpečnostními důsledky pro stranu a vládu.

Mezinárodní energetická agentura (IEA) uvádí, že více než 60 zemí zavedlo povinné zásady pro míchání etanolu, přičemž E10 je nejběžnější. Tento trend je silný v USA, Evropě, Brazílii, Thajsku, Austrálii a mnoha asijských zemích jako způsob snížení závislosti na fosilních palivech.

Celosvětově je benzín E10 nyní považován za běžný standard paliva, nikoli za náhradu nebo experimentální produkt, jak tomu bylo v minulosti.

V USA se trh s biopalivy vyvinul do relativně uceleného modelu, přičemž benzín E10 tvoří více než 95 % trhu a produkce etanolu dosahuje přibližně 60 miliard litrů ročně. V současné době téměř veškerý benzín spotřebovávaný v USA obsahuje až 10 % etanolu.

V Evropské unii (EU) vyžaduje směrnice RED II o obnovitelných zdrojích energie minimálně 14% podíl energie z obnovitelných zdrojů v odvětví dopravy, čímž se v mnoha zemích, jako je Německo a Francie, prosazuje benzín E10 jako běžný standard.

Mnoho zemí EU přešlo téměř ze všech svých benzínů s oktanovým číslom 95 na benzín E10, aby splnily cíle v oblasti snižování emisí a uhlíkové neutrality. EU také vyvinula flexibilní systém technických předpisů spolu s mechanismem certifikace uhlíku pro kontrolu emisí v celém palivovém řetězci, od výroby surovin až po konečnou spotřebu.

V Thajsku se benzín E10 používá k úplné náhradě benzínu s oktanovým číslom RON 91. Úspěšné zavedení je způsobeno především udržováním výrazně nižší ceny E10 ve srovnání s konvenčním benzínem a konzistentní politikou řízení po dlouhou dobu.

Podobně na Filipínách zákon o biopalivech z roku 2006 nařizuje, aby veškerý benzín prodávaný na trhu byl smíchán s etanolem, přičemž poměr E10 je celostátně platným požadavkem od roku 2011.

Zdroj: Průmyslové a obchodní noviny (sestaveno)

Štítky: bioetanol, biopalivo, benzín E10, Ministerstvo průmyslu a obchodu

Zdroj: https://moit.gov.vn/tin-tuc/phat-trien-nang-luong/bo-cong-thuong-thong-tin-ve-van-de-su-dung-xang-sinh-hoc-e10.html