Před více než rokem, kdykoli lidé a turisté navštívili Can Gio, snadno narazili na opuštěné ulice, řídké obchody a omezené možnosti ubytování. Nyní se ale tento obraz dramaticky změnil.
Během dopravní špičky na mnoha silnicích dochází k lokálním dopravním zácpám, protože tisíce dělníků a inženýrů opouštějí své směny na velkých staveništích. Trajekt Binh Khanh – téměř jediné spojení mezi centrem Ho Či Minova Města a Can Gio – je také často přetížený lidmi a vozidly mířícími do této oblasti.
Tyto změny částečně odrážejí rychlou transformaci Can Gio za poslední rok.
Can Gio byl po necelém roce k nepoznání.
Ve skutečnosti se Can Gio po mnoho let předtím kvůli své geografické vzdálenosti a omezené infrastruktuře do značné míry nacházelo mimo rozvojovou vlnu Ho Či Minova Města. Spoléhání se na trajekt Binh Khanh vedlo k dlouhým cestovním dobám, logistickým obtížím a výrazně omezilo jeho schopnost přilákat investice. V posledním roce či dvou však oblast vstoupila do bezprecedentního období rychlé transformace.
Největším zlomem byla účast společnosti Vingroup Corporation v projektu rekultivované městské oblasti Can Gio, komerčně známé jako Vinhomes Green Paradise. Jedná se o rozsáhlou megaměstskou oblast o rozloze 2 870 hektarů rekultivované půdy, jejíž výstavba začala v dubnu loňského roku.
Když projekt začal, mnozí byli skeptičtí ohledně proveditelnosti realizace rozsáhlého projektu městského rozvoje na rekultivované půdě v Can Gio. Nicméně po necelém roce se stavební oblast postupně vyrýsovala a mnoho úseků je již srovnáno se zemí. Obrovské staveniště nyní pravidelně zaměstnává tisíce pracovníků.
Podle pana Nguyen Duc Hoa, realitního makléře specializujícího se na trh Can Gio, vedl příliv pracovníků a inženýrů do projektu spolu s relativně vysokými příjmy k rychlým změnám na místním trhu služeb.
„Dříve v této oblasti nebylo mnoho služeb ani restaurací. Ale s prudkým nárůstem počtu lidí, kteří se sem hrnuli, vzrostla i poptávka po ubytování a zboží denní potřeby, což donutilo trh se změnit, aby poptávku uspokojil,“ řekl.
|
Silnice Tắc Xuất spojuje námořní trajekt Cần Giờ – Vũng Tàu, prochází stávajícími obytnými oblastmi a míří přímo do rekultivované městské oblasti Cần Giờ. Foto: Quỳnh Danh. |
Podle pana Hoa se poptávka po pronájmu prostor na hlavních silnicích, jako jsou Duyen Hai a Thanh Thoi, v poslední době prudce zvýšila. Volný pozemek o rozloze cca 200 m2 si nyní lze pronajmout za zhruba 15 milionů VND/měsíc, zatímco dříve se o jeho pronájem téměř nikdo neptal.
Nejen komerční nemovitosti, ale i trh s nájemním bydlením se stal živým. Mnoho investorů se hrne do pronájmu pozemků pro výstavbu nemovitostí k pronájmu, nebo vlastníci pozemků investují do ubytovacích zařízení sami a poté je pronajímají jiným ke správě, aby si vytvořili stabilní tok příjmů.
Zejména silnice Thanh Thoi a Tac Xuat – dvě hlavní přístupové trasy k projektu Vingroup – se stávají ohnisky poptávky po pronájmu prostor a ubytování. Oblast Giong Ao je považována za vhodnou pro výstavbu penzionů pro zaměstnance.
„Místnost o rozloze asi 15 metrů čtverečních s klimatizací se v současné době pronajímá za 3–4 miliony VND měsíčně,“ dodal.
Podle pana Hoa z toho neprospívají jen velké podniky; mnoho malých podniků, jako je prodej snídaňového jídla, kávy z vozíků nebo stánky s občerstvením obsluhující pracovníky, také začíná generovat značné příjmy pro místní obyvatele.
Rušná infrastruktura
Vedle rušného trhu se službami se urychluje i realizace řady infrastrukturních projektů spojujících Can Gio s centrem Ho Či Minova Města.
Začátkem tohoto roku byl oficiálně zahájen projekt mostu Can Gio. Projekt má celkovou délku přibližně 6,3 km a překračuje řeku Soai Rap, aby spojil Can Gio s Nha Be. Projekt zahrnuje hlavní most dlouhý téměř 3 km spolu se systémem menších mostů a příjezdových cest, navržených se 6 jízdními pruhy a maximální rychlostí 80 km/h.
Podle plánu se po dokončení, které trvá přibližně tři roky, zkrátí doba cesty z centra Ho Či Minova Města do Can Gio na přibližně 45–60 minut. To je považováno za zásadní zlomový bod pro propojení a rozvoj námořního hospodářství , logistiky a cestovního ruchu v regionu.
Kromě mostu Can Gio se prosazuje i mnoho dalších rozsáhlých projektů, jako je linka metra Ben Thanh - Can Gio, projekt silnice přes moře Can Gio - Vung Tau a plán na rozšíření silnice Rung Sac.
Většina projektů je v současné době stále ve fázi přípravy nebo počáteční realizace, takže zatím nemají významný dopad na dopravu. Pokud však budou realizovány včas, tento infrastrukturní systém otevře v nadcházejících letech pro Can Gio zcela nové rozvojové příležitosti.
|
Infrastruktura propojení v Can Gio. Obrázek: Phan Nhat. |
Tyto projekty propojovací infrastruktury nejen slouží dopravním potřebám lidí, ale také mají za cíl sloužit budoucímu mezinárodnímu překladišti Can Gio. Megapřístav v hodnotě 5 miliard dolarů má kapacitu až 17 milionů TEU. V té době by projekt mohl generovat tržby ve výši 34 000–40 000 miliard VND ročně a zároveň vytvořit 6 000–8 000 přímých pracovních míst a desítky tisíc nepřímých pracovních míst.
Podle ekonoma Dr. Dinha The Hiena by se Can Gio s orientací na rozvoj námořních přístavů, logistiky, cestovního ruchu a městských oblastí mohlo stát jedním z nových motorů růstu Ho Či Minova Města.
Podle něj má tato oblast kromě výhod z hlediska námořních přístavů také potenciál pro rozvoj ekoturismu a přilákání vysoce kvalitní pracovní síly díky své rozlehlé rozloze a jedinečné pobřežní krajině.
Ve skutečnosti je Can Gio v rozvojovém plánu Ho Či Minova Města označeno za nový pól růstu, zejména v oblasti cestovního ruchu a námořního hospodářství.
Paní Vo Thi Diem Phuong, místopředsedkyně Lidového výboru obce Can Gio, uvedla, že v rámci přípravy na tuto fázi rozvoje lokalita současně zavádí mnoho skupin řešení týkajících se infrastruktury, urbanistických modelů a lidských zdrojů.
Podle ní již bylo v oblasti investováno mnoho rozsáhlých projektů, které vytvářejí základ pro transformaci Can Gio z víkendové turistické destinace na zónu celoročních služeb a rozvoje cestovního ruchu.
Současně obec Can Gio realizuje plán rozvoje v městskou část podle modelu pobřežní ekologické městské oblasti Ho Či Minova Města. Podle místních představitelů se nejedná jen o administrativní změnu, ale také o souvislost s požadavky na modernizaci městského řízení, administrativní reformu a digitální transformaci.
Kromě infrastruktury a urbanistických modelů se lokalita také orientuje na ekonomickou strukturu obchodu, služeb a mořského ekoturismu a zároveň se zaměřuje na vzdělávání lidských zdrojů, aby splňovala rozvojové potřeby v nadcházejícím období.
Zdroj: https://znews.vn/can-gio-da-khac-post1654907.html
![[Obrázek] Téměř 125 000 studentů z Hanoje složilo přijímací zkoušku z literatury pro 10. ročník.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/30/1780117233041_ndo_br_thiet-ke-chua-co-ten-2-png.webp)
Komentář (0)