Na výstavbu dopravního přístavu je potřeba více než 162 000 miliard dongů.

Do roku 2030 se v oblasti přístaviště Tran De plánuje vybudovat 2 přístavy, které uspokojí potřebu přepravy nákladu od 1 do 1,1 milionu tun.

Rozdělte investiční plán

V nedávném dokumentu zaslaném ministerstvu dopravy, v němž navrhuje kapitálové potřeby strategických investičních projektů s cílem proměnit naši zemi v rozvinutou zemi s vysokými příjmy do roku 2045, naplánoval Lidový výbor provincie Soc Trang rozsah investic do pobřežního přístavu Tran De.

Plocha přístavu se očekává na 411,25 ha (v počáteční fázi přibližně 81,60 ha). Během počáteční fáze budou vybudována 2 800 m dlouhá mola pro lodě pro přepravu všeobecného nákladu, kontejnery s kapacitou až 100 000 DWT a 2 bójová mola pro překládku sypkého nákladu (uhlí) pro lodě s kapacitou až 160 000 DWT.

Tran De Port má převzít roli vstupního přístavu v oblasti delty Mekongu.

Kromě toho má přístav 9 800 m dlouhý násp a vlnolamový systém (v počáteční fázi dlouhý 4 000 m), 17,8 km dlouhý a 28 m široký most přes moře, 6 jízdních pruhů (v počáteční fázi jsou vybudovány 2 jízdní pruhy široké 9 m); přístupový most spojující most přes moře s přístavem v počáteční fázi je dlouhý 1,85 km a široký 28 m (v počáteční fázi široký 9 m). Silnice za přístavem spojuje státní dálnici 91B s mostem přes moře o délce 6,3 km.

Oblast logistických služeb přístavu Tran De port by měla mít rozlohu přibližně 4 000 hektarů, včetně: srovnání terénu, výstavby vnitřních komunikací, systémů zásobování vodou a odvodnění, výroby energie... (plocha v počáteční fázi 1 000 hektarů).

S tímto rozsahem se předběžná celková investice do projektu Tran De port odhaduje na přibližně 162 730 miliard VND. Počáteční fáze má celkovou investici ve výši 44 695 miliard VND, včetně 19 403 miliard VND z veřejného investičního kapitálu a 25 292 miliard VND z soukromého investičního kapitálu.

Provincie Soc Trang navrhla ministerstvu dopravy , aby zvážilo a schválilo prioritní investice vlády na období 2025–2030, a to na následující položky: výstavbu silnice za přístavem propojující s pobřežním přístavem Tran De; výstavbu mostu přes moře; vlnolam, lodní kanál a obratiště s celkovým kapitálem 19 403 miliard VND.

Podle Lidového výboru provincie Soc Trang potřebuje oblast delty Mekongu centrální přístav, který by sloužil přímému dovozu a vývozu zboží pro tento region, což by pomohlo snížit náklady na dopravu a objem zboží přepravovaného do jihovýchodního námořního přístavu (odhaduje se, že by se náklady na dopravu snížily přibližně o 30–50 % v závislosti na regionu).

Výstavba přístavu má také důležité důsledky pro sociální zabezpečení, obranu a bezpečnost státu, podporuje efektivitu investované dopravní infrastruktury, podporuje rozvoj dalších odvětví a průmyslových odvětví, podporuje vznik průmyslových parků a ekonomických zón v regionu a přispívá k přilákání místní pracovní síly.

Do roku 2030 se v oblasti přístaviště Tran De vybudují 2 přístavy.

V Podrobném plánu námořních přístavů, přístavů, mol, bójí, vodních ploch a vodních oblastí na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, který nedávno schválil premiér, je oblast přístaviště Tran De jasně plánována z hlediska rozsahu a rozvojových potřeb.

Přístav Tran De tedy patří do námořního přístavu Soc Trang (skupina námořních přístavů č. 5). Do roku 2030 bude oblast přístavu Tran De zahrnovat přístavy na řece Hau pod mostem Dai Ngai s plánovaným rozvojem 2 přístavů (včetně 4 přístavních mol), které uspokojí poptávku po zboží od 1 do 1,1 milionu tun a cestujících od 522,1 do 566,3 tisíce.

Přístav Tran De má rozlohu 2–4 mola a uspokojuje poptávku po přepravě nákladu od 24,6 do 32,5 milionu tun.

Očekává se, že do roku 2050 vybuduje pobřežní přístav Tran De přibližně 14 přístavišť, aby uspokojil rostoucí poptávku po zboží.

Za účelem realizace plánu bude v rámci rozvoje veřejné námořní infrastruktury investováno do kanálu Tran De (v řece) pro lodě s kapacitou až 2 000 tun, spolu s veřejnou infrastrukturou pro pobřežní přístav Tran De (kanál, vlnolam, most přes moře) a trasy za přístavem Tran De.

Podle Generálního plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů na období 2021–2030, s vizí do roku 2050 schválenou premiérem, je plánováno, že přístav Tran De bude na moři převzít roli vstupní brány v oblasti delty Mekongu, která bude sloužit místním průmyslovým parkům a průmyslovým klastrům a přepravovat zboží a cestující z pobřeží na ostrov.

Tran De Port bude mít terminály pro obecný, kontejnerový, hromadný a osobní náklad, rozvíjené socializovaným směrem v souladu s potřebami socioekonomického rozvoje a kapacitami investorů.

Přístav je plánován pro příjem lodí s kapacitou až 5 000 DWT pro říční přístavy; lodí pro přepravu všeobecného nákladu, kontejnerů s kapacitou až 100 000 DWT nebo větší, pokud splňují podmínky, a lodí pro přepravu hromadného nákladu s kapacitou až 160 000 DWT v pobřežních vodách ústí řeky Tran De.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-162000-ti-dong-xay-dung-cang-tran-de-19225020915011154.htm