Národní generální plán na období 2021–2030: Potřeba investovat do „důležitých bodů“ pro každý region

Národní shromáždění 7. listopadu ve skupinách projednalo úpravu Národního generálního plánu na období 2021–2030. Mnoho delegátů navrhlo, aby bylo nutné jasně definovat rozvojový prostor a investovat do „klíčových bodů“ pro každý region, aby se podpořily výhody regionálních propojení.

Delegace Národního shromáždění Ho Či Minova Města jednala ve skupinách ráno 7. listopadu. Foto: QUANG PHUC

Delegát Nguyen Thi Yen (HCMC) uvedl, že celkové plánování musí odpovídat každé fázi rozvoje; souhlasil s tím, že celá země má 6 rozvojových regionů, nicméně plánování každého regionu musí být po sloučení přepočítáno, protože každá provincie má moře a lesy, takže územní plánování musí být jasné; musí být vybrán pól růstu jako hnací síla každého regionu.

Podle delegátů by plánování nemělo být jen mechanickou akumulací, ale mělo by jasně identifikovat pól růstu jako hnací sílu rozvoje každého regionu. Například Ho Či Minovo Město se rozšiřuje směrem k moři, proto je nutné přepočítat infrastrukturní propojení mezi přístavy Ho Či Minova Města a provincie Ba Ria - Vung Tau v minulosti, aby byla zajištěna synchronizace a podpořena efektivita regionální konektivity.

Delegát Tran Hoang Ngan (HCMC). Foto: QUANG PHUC

Delegát Tran Hoang Ngan (HCMC) má zvláštní zájem o úpravu Národního generálního plánu na období 2021–2030. Vzhledem k 6 rozvojovým regionům delegát navrhl, aby pro každý region existovaly „důležité body“, například pro deltu Rudé řeky by měl být samostatný důraz na hlavní město Hanoj. Je nutné doplnit obsah o kulturním rozvoji, vzdělávání , kulturním prostoru, kulturním dědictví a o městě Hanoj, které je atraktivní globální destinací.

Pokud jde o jihovýchodní region, včetně Ho Či Minova Města, Dong Nai a Tay Ninh, s cílem dosáhnout průměrného tempa růstu HDP ve výši přibližně 10 % ročně v období 2026–2030 je podle poslance Tran Hoang Ngana nutné zdůraznit roli hnacího motoru růstu tohoto regionu; je nutné věnovat pozornost propojovací infrastruktuře jihovýchodního regionu, a to jak v rámci regionu, tak i na mezinárodní úrovni.

Podobně i v oblasti delty Mekongu, která je vrcholem zemědělské ekonomiky, je nutné v tomto regionu výrazně investovat, aby byla zajištěna potravinová bezpečnost státu. K tomu je nutné investovat do high-tech zemědělství v tomto regionu spolu s omezenými investicemi do infrastruktury národní obrany a bezpečnosti; kromě toho se investuje do infrastruktury pro boj s povodněmi, infrastruktury pro vodní cesty a námořní trasy.

Poslanec Dao Chi Nghia (Can Tho) navrhl upřednostnit investice do železniční trati Ho Či Minovo Město – Can Tho s cílem zvýšit propojení s regionem delty Mekongu, což je velmi důležitá logistická osa. Dále navrhl zařadit přístav Tran De na seznam důležitých národních projektů a také rozšířit mezinárodní letiště Can Tho s cílem odstranit úzká místa dopravní infrastruktury v deltě Mekongu.

Delegát Nguyen Quang Huan (HCMC). Foto: QUANG PHUC

Poslanec Nguyen Quang Huan (HCMC) prohlásil, že Národní shromáždění by mělo v tomto zasedání schválit návrh zákona o plánování (ve znění pozdějších předpisů) a poté zvážit úpravu Národního generálního plánu na období 2021–2030 po usnesení 14. Národního sjezdu strany. „V té době bude k dispozici hladký generální plán, dokončený produkt 15. Národního shromáždění, který bude projednán a schválen 16. Národním shromážděním na prvním zasedání volebního období,“ uvedl poslanec Nguyen Quang Huan.

Ministr stavebnictví Tran Hong Minh v diskuzi reagoval na názor, že plánování ve Vietnamu je stále krátkodobé, obvykle pouze na 10–30 let, zatímco mnoho zemí vypracovává plány s vizí 50–100 let. Ministr uvedl, že jedním z důvodů jsou omezené zdroje pro realizaci. Ministr potvrdil, že ministerstvo stavebnictví a příslušné agentury se budou zabývat a prostudují situaci, aby mohly během procesu tvorby zákona předložit vhodné návrhy.

Ministr uvedl příklad rozvoje systému námořních přístavů – oblasti, která hraje důležitou roli v socioekonomickém rozvoji. V současné době se nové plánování zastavuje na vizi do roku 2030, s možností přijímat lodě o nosnosti 50 000 tun, zatímco globální trend je již nyní lodě o nosnosti 200 000 tun, takže pokud plánovací vizi neupravíme, budeme pozadu.

Pokud jde o plánování vodních zdrojů, ministr uvedl, že současný zákon má relativně úplný obsah, ale je třeba jej podrobně přezkoumat pro každé odvětví a každý region. Uvedl příklady z Hanoje a Ho Či Minova Města, dvou městských oblastí, které pravidelně čelí záplavám a poklesům. V Hanoji stále není mnoho čerpacích stanic a odvodňovacích systémů synchronizováno; Ho Či Minovo Město je naopak silně ovlivněno přílivem a slabými geologickými základy.

„Pokud chceme reagovat efektivně jako Nizozemsko, jedná se o velmi specifický technický problém, který musí být zahrnut do podrobného plánování každé městské oblasti,“ uvedl ministr.

Ministr stavebnictví také poukázal na mnoho aktuálních problémů v územním plánování, pozastavené plánování, překrývající se plánovací oblasti, což způsobuje plýtvání společenskými zdroji.

„V současné době existuje mnoho případů, kdy je plánování dokončeno a poté opuštěno, a když chceme dělat něco jiného, ​​nemůžeme. Proto musíme provést pečlivý výzkum a přizvat odborníky a vědce k vyhodnocení, aby plánování mohlo být skutečně efektivní,“ uvedl ministr.

Ministerstvo stavebnictví bude koordinovat s Ministerstvem financí pečlivé prostudování „životnosti“ plánování a zajistit tak dlouhodobou vizi, která bude v souladu s rozvojovými trendy.

„Musíme přejít od dlouhodobého plánování k dlouhodobějšímu strategickému plánování, které bude propojeno s cílem udržitelného národního rozvoje,“ zdůraznil ministr Tran Hong Minh.

DO TRUNG - PHAN THAO

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/quy-hoach-tong-the-quoc-gia-thoi-ky-2021-2030-can-dau-tu-diem-nhan-cho-tung-vung-post822278.html