Na dálnici Bien Hoa - Vung Tau nadále chybí stavební materiál

(Chinhphu.vn) - Ministerstvo stavebnictví právě zaslalo dokument, v němž žádá Lidový výbor provincie Dong Nai o podporu při odstraňování problémů se stavebními materiály pro projekt části 2 dálnice Bien Hoa - Vung Tau.

Dodávky materiálu pro rychlostní silnici Bien Hoa-Vung Tau (fáze 1) zatím nepokrývají poptávku podle harmonogramu výstavby, který by měl hlavní trasu dokončit do roku 2025 - Foto: Construction Newspaper

Podle ministerstva stavebnictví byla výstavba projektu Bien Hoa - Vung Tau Expressway Component 2 (fáze 1) zahájena 30. června 2023 a ministerstvo stavebnictví důrazně nařizuje investorům a dodavatelům urychlit postup výstavby a dokončit hlavní trasu do 19. prosince 2025, což přispěje k dokončení 3 000 km rychlostní silnice dle vládních pokynů.

S podporou provinčního lidového výboru Dong Nai se podařilo v podstatě vyřešit dodávky kamenných a hliněných materiálů pro projekt.

Během procesu realizace však z řady důvodů (problémy s právními postupy, typy nesplňující normy, některé doly nesplňující přidělený objem atd.) dodávky materiálů nezajistily poptávku odpovídající postupu výstavby pro dokončení hlavní trati v roce 2025.

Navrhování Dong Nai k odstranění problémů se zásobováním materiálem

Vzhledem k této situaci požádalo ministerstvo stavebnictví Lidový výbor provincie Dong Nai, aby i nadále věnoval pozornost a podporu, poskytoval stanoviska a nařizoval příslušným jednotkám neprodleně přezkoumat a odstranit obtíže a překážky s cílem zajistit dodávky stavebních materiálů pro zadávací dokumenty.

Ministerstvo stavebnictví uvedlo, že pověří Radu pro řízení projektu 85 proaktivní spoluprací s místními odděleními, pobočkami a příslušnými jednotkami během implementačního procesu s cílem dosáhnout požadovaného pokroku.

V dokumentu č. 3871 zaslaném Ministerstvu zemědělství a životního prostředí provincie Dong Nai uvedla Rada pro řízení projektu 85, že v roce 2025 bude celková poptávka po stavebních kamenných materiálech v rámci projektu přibližně více než 1 milion m3 (což představuje nárůst o přibližně 50 000 m3 ve srovnání s předchozími zprávami v důsledku aktualizace dodatečných konstrukčních změn).

Podle přiděleného objemu, koordinovaného objemu a smluv o dodávkách podepsaných dodavateli se sousedními doly v oblasti Ba Ria - Vung Tau (nyní Ho Či Minovo Město) činil k 4. říjnu objem různých druhů kamene, vyrobených a shromážděných pro projekt, přibližně 616 700 m3.

Objem různých druhů hornin, které doly nadále dodávají dle přiděleného objemu a podepsané smlouvy, je přibližně 278 000 m3.

Objem různých druhů kamene, který stále chybí a jehož zdroj je neznámý, je přibližně 139 000 m3. Z toho drcený kámen chybí 17 500 m3, kámen o rozměrech 0x4 chybí 6 000 m3 a různé druhy kamene na asfaltový beton chybí 115 500 m3.

Aby bylo dosaženo požadovaného pokroku, požádala Rada pro řízení projektu 85 Ministerstvo zemědělství a životního prostředí provincie Dong Nai o schválení stavebních jednotek projektu, které budou proaktivně spolupracovat s těžebními podniky, vyjednávat a podepisovat smlouvy na dodávku dostatečného množství kamene pro projekt.

Specializované odbory provincie Dong Nai byly rovněž požádány o podporu v podobě poskytování stanovisek nebo zpráv provinčnímu lidovému výboru s cílem nasměrovat těžební podniky k maximalizaci těžební kapacity a podpořit poskytnutí zbývajících 139 000 m3 pro tento projekt.

Z toho se 115 000 m3 různých druhů kamene na asfaltový beton používá ze 2 dolů: důl Tan Cang 1, který těží a dodává společnost Bien Hoa Construction and Construction Materials Production Joint Stock Company; důl Tan Cang 7, který těží a dodává společnost An Phat Cooperative. Zbývajících 23 500 m3 drceného kamene a kamene o rozměrech 0x4 pochází z dalších dolů v klastru Tan Cang (Tan Cang 2, 3, 4, 6).

Rada pro řízení projektu č. 85 požádala Ministerstvo zemědělství a životního prostředí provincie Dong Nai o podporu při vydávání písemných pokynů, které by umožnily těžebním podnikům proaktivně regulovat a doplňovat objem kamene nad rámec přiděleného objemu k dodávce pro projekt. Stavební jednotky projektu jsou zodpovědné za spolupráci s těžebními podniky a za dohodu o druhu a harmonogramu dodávek v souladu s potřebami a postupem.

Projekt dálnice Bien Hoa - Vung Tau má celkovou délku téměř 54 km a v 1. fázi bude mít 4 až 6 jízdních pruhů (v závislosti na jednotlivých úsekech).

Podle usnesení Národního shromáždění č. 221/2025 ze dne 27. června 2025 byla celková investice do projektu upravena ze 17 829 miliard VND na 21 551 miliard VND.

Phan Trang

Zdroj: https://baochinhphu.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-tiep-tuc-thieu-vat-lieu-thi-cong-102251027194726936.htm