Rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh přispívá ke zvýšení konkurenceschopnosti provincie Cao Bang.

Premiér Pham Minh Chinh uvedl, že se jedná o dosud největší infrastrukturní projekt investovaný v provincii Cao Bang , který naplňuje upřímná přání generací vůdců a obyvatel provincie Cao Bang. Během své pracovní návštěvy Cao Bang, která se konala 1. ledna 2024 ráno v okrese Thach An v provincii Cao Bang, se premiér Pham Minh Chinh zúčastnil slavnostního položení základního kamene 1. fáze projektu rychlostní silnice Dong Dang ( Lang Son ) - Tra Linh (Cao Bang) v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).

Přítomni byli také Do Van Chien, tajemník Ústředního výboru Komunistické strany Vietnamu a předseda Ústředního výboru Vietnamské vlasti ; zástupci vedení několika ministerstev, poboček a ústředních agentur; a představitelé provincií Cao Bang a Lang Son.

Investiční kapitál se oproti původnímu plánu snížil o více než polovinu.

Investiční projekt výstavby rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh realizuje Lidový výbor provincie Cao Bang jakožto příslušný státní orgán. Investorem projektu je konsorcium společností Deo Ca Group, ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company, Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) a Construction Company 568 Joint Stock Company v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).

Rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh je dlouhá 93,35 km, začíná na křižovatce s hraničními přechody Tan Thanh v okrese Van Lang v provincii Lang Son a končí na křižovatce s národní dálnicí č. 3 v obci Chi Thao v okrese Quang Hoa v provincii Cao Bang. Celková investice do 1. fáze činí 14 331 miliard VND s dobou realizace 36 měsíců.

Projekt je rozdělen do dvou investičních fází. V první fázi je rychlostní silnice realizována dle norem TCVN 5729-2012 s návrhovou rychlostí 80 km/h a šířkou průřezu vozovky 17 m pro normální úseky a 13,5 m pro složité úseky.

Projekt rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh, plánovaný ministerstvem dopravy, měl původně délku 144 km a celkovou investici přesahující 47 000 miliard VND. Tento projekt byl technicky náročný kvůli členitému terénu, zejména kvůli velmi vysokým investičním nákladům a nízkému objemu dopravy, což ztěžovalo návratnost investic. Mnoho domácích i zahraničních investorů projevilo zájem a provedlo výzkum, ale projekt dosud nebyl realizován.

Skupina Deo Ca navrhla revidovaný plán trasy se 4 tunely přes hory a mosty přes údolí, čímž se délka trasy zkrátí o 23 km na 121 km. Celková investice do obou fází nyní činí téměř 23 000 miliard VND, což je více než polovina původního plánu. Podle rozhodnutí č. 106/2023/QH15 ze dne 28. listopadu 2023 nesmí podíl kapitálu ze státního rozpočtu podílejícího se na projektu překročit 70 % celkové investice.

Podle Tran Hong Minha, tajemníka provinčního výboru strany Cao Bang, projevily vláda, premiér a ústřední ministerstva a agentury velký zájem o podporu projektu, aby byly splněny podmínky pro zahájení projektu, a poskytly provincii Cao Bang a investorovi podrobné vedení, pomoc a podporu při dokončení velmi velkého objemu prací. Zejména domácnosti žijící v oblasti projektu s hlubokou náklonností a smyslem pro odpovědnost za rozvoj provincie vytvářely, vytvářejí a budou i nadále vytvářet příznivé podmínky pro vyklizení a předání pozemků pro projekt.

Předseda představenstva skupiny Deo Ca, Ho Minh Hoang, jménem konsorcia investorů slíbil vládě a lidu, že projekt bude realizován v duchu „překonání slunce a deště“, „pouze vpřed, nikdy vzad“ a „říkání toho, co myslíme, a konání toho, k čemu se zavazujeme, a zajištění efektivní implementace“, v souladu s nedávným nařízením premiéra, které se má rozšířit v celém dopravním sektoru...

Na akci konané první den nového roku 2024 vyjádřil premiér Pham Minh Chinh potěšení nad tím, že celá země splnila cíle a úkoly roku 2023, přičemž ve většině oblastí došlo k novému pokroku a položil tak základy pro plnění úkolů roku 2024 s novým přístupem a pevnou důvěrou.

„V roce 2024 bude stále mnoho obtíží, ale s novým impulsem, novým smýšlením, se slavnou revoluční tradicí, vedením strany a účastí lidu jsme si jisti, že dosáhneme nových úspěchů,“ zdůraznil premiér.

Podle premiéra Phama Minha Chinha učinily strana a stát mnoho důležitých rozhodnutí v oblasti socioekonomického rozvoje, přičemž se zaměřily na realizaci tří strategických průlomů k dosažení rozvojových cílů, kterými je stát se do roku 2030 rozvojovou zemí s moderním průmyslem a vysokými středními příjmy a do roku 2045 rozvinutou zemí s vysokými příjmy, jak je stanoveno v usnesení 13. národního kongresu.

Aby se konkretizovaly politiky a směrnice strany a státu, celá země vyčlenila mnoho zdrojů na investice do rozvoje infrastruktury, zejména dopravní infrastruktury, s mnoha projekty rychlostních silnic, které byly a jsou realizovány s cílem propojit celou zemi a různé regiony, včetně projektu výstavby rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh.

Premiér uvedl, že se jedná o dosud největší investiční projekt do dopravní infrastruktury, který byl v provincii Cao Bang realizován a naplňuje srdečná přání generací vůdců a obyvatel provincie Cao Bang. Pouze realizací tohoto projektu můžeme skutečně odměnit oběti a přínosy lidí v této bývalé revoluční základně.

Projekt podpoří socioekonomický rozvoj, národní obranu a bezpečnost a ochrání suverenitu státních hranic. Vytvoří novou životně důležitou mezinárodní dálnici spojující mezinárodní přístav Lach Huyen (Hai Phong) s Čchung-čchingem, Urumči (Čína) a Khorgosem (Kazachstán) a dále s evropskými zeměmi, čímž přispěje ke zvýšení konkurenceschopnosti ekonomiky a vytvoří hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj v provinciích Cao Bang, Lang Son a severovýchodním regionu.

První fáze by měla být rozšířena ze dvou na čtyři pruhy.

Premiér uvedl, že abychom mohli projekt dnes zahájit, museli jsme společně zvládnout velký objem práce s mnoha obtížemi a překážkami, jako je plánování, příprava a úprava projektu, oceňování, schvalování a zajišťování kapitálu… Nejdůležitější však bylo, že tyto obtíže byly prozkoumány a navrženy oběma provinciemi: Cao Bang a Lang Son, a vláda, ústřední ministerstva a agentury, Státní rada pro oceňování a příslušné jednotky spolupracovaly na jejich překonání kreativním, flexibilním a efektivním uplatňováním stávajících mechanismů a politik.

Při této příležitosti jménem vlády premiér Pham Minh Chinh pochválil stranický výbor, vládu, armádu a obyvatele provincií Cao Bang a Lang Son, příslušná ministerstva a agentury, skupinu Deo Ca a další složky za překonání četných obtíží, neustálé inovace, „odolnost slunci i dešti“ a odvedení obrovského množství práce v procesu přípravy projektu; za vytvoření komplexní oblasti projektového řízení; a ocenil a poděkoval lidem za to, že se vzdali své půdy pro tento projekt.

Premiér zdůraznil, že výsledky a význam tohoto projektu dále posilují cenné zkušenosti při dosahování cílů socioekonomického rozvoje obecně a rozvoje infrastruktury zejména, včetně: zdrojů pramenících z myšlení, motivace z inovací a síly lidí; podpory decentralizace a delegování moci spolu s alokací zdrojů, zlepšení implementační kapacity a posílení inspekce, dohledu a naléhání; podpory soběstačnosti, sebezdokonalování a soběstačnosti prostřednictvím vlastních rukou a mysli, odvahy myslet a jednat, proaktivity a včasnosti, bez čekání nebo spoléhání se na ostatní.

Dále během procesu implementace, zejména při setkání s obtížemi a překážkami, je nutné jasné myšlení, vysoké odhodlání, velké úsilí, rozhodné a efektivní jednání a důkladné dokončení každého úkolu; posílení koordinace mezi ministerstvy, sektory, obcemi a agenturami v rámci politického systému; a zajištění podpory a účasti lidí.

S ohledem do budoucna premiér požádal, aby všechny úrovně, sektory, lokality, jednotky a lidé, kteří již vynaložili úsilí, usilovali ještě více a byli ještě rozhodnější. Zejména s využitím zkušeností z jiných projektů rychlostních silnic je nutné rozšířit první fázi ze dvou pruhů na čtyři.

Premiér požádal provincie Cao Bang a Lang Son, aby striktně dodržovaly směrnice strany a státní zákony; aby povzbuzovaly lidi k uvolňování pozemků pro projekt a aby zajistily, že životy lidí v nových bytech budou stejné nebo lepší než v těch starých. Ministerstva, sektory, obce, jednotky a dodavatelé by měli při realizaci projektu proaktivně a úzce koordinovat své úsilí. Během realizace by se mělo řídit zásadou řešit problémy, ať už se objeví kdekoli, a řešit je na příslušné úrovni; a zároveň posílit dohled, inspekce a rychlé řešení jakýchkoli překážek.

Premiér navrhl investorům a dodavatelům implementaci modelu PPP+ a modelu řízení BIM, poučení se ze zkušeností při realizaci dalších projektů; posílení vzdělávání lidských zdrojů nejen pro provincii Deo Ca, ale také, společně s provinciemi Cao Bang a Lang Son, zřízení střediska pro vzdělávání lidských zdrojů; pokračování v dodržování principů „překonávání slunce a deště“, „rychlého jídla, naléhavého spánku“, práce během svátků a Tet (lunárního Nového roku), práce ve „3 směnách, 4 týmech“, zajištění toho, aby projekt probíhal podle harmonogramu, splňoval standardy kvality, nepřekračoval celkovou investici, zajišťoval bezpečnost výstavby a hygienu životního prostředí a přispíval ke zlepšení materiálního a duchovního života lidí v oblasti projektu.

„Každý projekt a křižovatka na této rychlostní silnici musí být navrženy tak, aby odrážely tradiční kulturní identitu a vytvářely krásnou architektonickou krajinu,“ poznamenal premiér.

Premiér nařídil konzultantům a supervizorům, aby dodržovali právní předpisy a podporovali proces výstavby; požádal firmy, aby se projektu zúčastnily jako jeden generální dodavatel, ale s mobilizací více subdodavatelů, s cílem otevřít tuto rychlostní silnici se 4 pruhy pro provoz do konce roku 2025 nebo začátku roku 2026; a aby prozkoumaly propojení této rychlostní silnice až k hraničnímu přechodu Tra Linh.

Premiér vyjádřil důvěru, že vzhledem k slavným revolučním tradicím provincií Cao Bang a Lang Son a s úsilím a zapojením různých ministerstev a agentur bude projekt dokončen v plánu a ve vysoké kvalitě, a nazval jej „kampaní Dong Khe roku 2024“.

* Dříve toho rána navštívil a zkontroloval provoz železárny a ocelárny Cao Bang (Cao Bang Iron and Steel Joint Stock Company) premiér Pham Minh Chinh v obci Chu Trinh ve městě Cao Bang a předal dary zaměstnancům.

Závod se nachází v železářském a ocelářském komplexu Cao Bang s celkovou investicí 1 911 miliard VND. Tento projekt využívá pokročilou výrobní technologii, včetně aglomerace s kapacitou 399 200 tun slinuté železné rudy ročně, vysoké pece s kapacitou 179 m3 a kapacitou 219 000 tun roztaveného železa ročně a ocelářského konvertoru s projektovanou kapacitou 25 tun na vsázku. Celková projektovaná kapacita závodu dosahuje 221 600 tun ocelových ingotů ročně s odhadovanými tržbami 1 500 miliard VND ročně.

Komplex je navržen tak, aby byla zajištěna bezpečnost a hygiena životního prostředí, a po uvedení do výroby poskytne v továrně zaměstnání 1 500 pracovníkům. Společnost navíc dokončila průzkum a přípravu zprávy, předložila zprávu o hodnocení zásob železného dolu Na Rua ke schválení Radě pro hodnocení zásob nerostných surovin a připravila investiční zprávu pro povrchovou těžbu.

Projekt těžby železné rudy Na Rua v okrese Tan Giang ve městě Cao Bang má celkové zásoby přes 16 700 tun železné rudy a roční produkci 350 000 tun koncentrátu železné rudy, což zajišťuje stabilní a vysoce kvalitní dodávky surovin pro železářský a ocelářský komplex a vytváří pracovní místa pro více než 500 pracovníků.

Premiér Pham Minh Chinh předal zaměstnancům a pracovníkům továrny dárky a blahopřál jim k novému roku 2024 a ocenil úspěchy společnosti v roce 2023, zejména v oblasti výroby, obchodu a blahobytu zaměstnanců. Vyjádřil také přesvědčení, že v roce 2024 dosáhne železárna Cao Bang ještě lepších výsledků než v roce 2023, což přispěje k úspěšnému naplňování usnesení stranických sjezdů na všech úrovních a usnesení 13. celostátního stranického sjezdu společností Cao Bang i celou zemí.

Komentář (0)