Rychlostní silnice Phan Thiet - Dau Giay je zaplavená: Kdo je za to zodpovědný?

Ministerstvo dopravy 22. ledna oznámilo, že vydalo písemnou odpověď na petici voličů v provincii Ba Ria - Vung Tau ohledně záplav na dálnici Phan Thiet - Dau Giay.

„Záplavy na dálnici Phan Thiet - Dau Giay ukazují na neschopnost projekční konzultační společnosti a kompetenci hodnotící agentury a investora projektu v oblasti posouzení návrhu. Voliči žádají, aby úřady objasnily, kdo je za záplavy na dálnici Phan Thiet - Dau Giay odpovědný, který orgán je za ně odpovědný a jak budou odpovědní osoby pohnány k odpovědnosti?“, uvažovali voliči.

K výše zmíněné petici voličů ministerstvo dopravy uvedlo, že projekt rychlostní silnice Phan Thiet - Dau Giay, který byl investorovi přidělen projektové správní radě Thang Long, má svou hlavní trasu v provozu od května 2023, čímž uspokojuje cestovní potřeby lidí a přispívá k socioekonomickému rozvoji obcí v regionu. Od svého otevření rychlostní silnice obecně splňuje standardy kvality.

Dne 29. července 2023 v 4:30 ráno způsobily silné a dlouhotrvající deště v oblasti projektu lokální záplavy v úseku od km 25+369 do km 25+469. Ministerstvo dopravy ihned po obdržení informace vydalo dokument, v němž požadovalo, aby investor byl přítomen na místě spolu se stavebními a provozními jednotkami, koordinoval s policií a místními úřady regulaci plynulosti dopravy na státní dálnici 1A, zajistil specializovaná vozidla pro vyproštění postižených vozidel a řídil dopravu tak, aby byl zajištěn plynulý průběh dopravy. Do 6:30 téhož dne voda opadla a provoz se vrátil do normálu.

Aby bylo možné objektivně, vědecky a opatrně určit příčiny, odpovědnosti a navrhnout řešení, pověřilo Ministerstvo dopravy specializované agentury přezkoumáním projektové a průzkumné dokumentace. Ve dnech 2. a 3. srpna 2023 vyslalo Ministerstvo dopravy pracovní skupinu složenou ze specializovaných agentur, konzultačních jednotek, dodavatelů a zkušených hydrologických expertů, aby provedla inspekce na místě, podrobně posoudila topografické a hydrologické podmínky proti proudu a po proudu od zaplavené oblasti a přezkoumala projektovou a průzkumnou dokumentaci.

Na základě zprávy investora výsledky inspekcí na místě, revizí a posouzení odborníků ukazují, že stavební proces byl dodavateli proveden v souladu se schválenou projektovou dokumentací a že byly splněny požadavky na kvalitu.

Pokud jde o vyústění propustku v zaplaveném místě: konzultační jednotka pro projektování provedla průzkum hladin vody a vypočítala vyústění propustku. Posouzení povodí a vstupních parametrů ukázalo, že propustek byl navržen tak, aby splňoval požadavky na odvodnění v přirozeném povodí proti proudu. V době povodní, ačkoli srážky nedosáhly vypočítané frekvence, byla nadmořská výška vyšší než historický vrchol povodní, což je neobvyklý faktor, který je třeba prostudovat a objasnit.

Pokud jde o příčinu záplav: úsek trasy se nachází v blízkosti řeky Phan, přičemž přehrada řeky Phan je proti proudu, přibližně 8,6 km od zaplavené oblasti. Pod přehradami obecně po uvedení do provozu dochází ke změnám v korytech řek a potocích, sedimentaci a zarůstání vegetací, což zvyšuje rozbouřenost a zužuje tok. To vede k velmi složitému hydrologickému režimu, který způsobuje lokální stagnaci a zvyšování hladiny vody u stavidel, což má za následek záplavy.

Ohledně odpovědnosti: jedná se o nově vybudovanou silnici. V době průzkumu byla oblast, kterou trasa prochází, řídce osídlená, což ztěžovalo sběr hydrologických dat. Konzultant plně nepředpokládal zúžení koryta po proudu, které by vedlo k záplavám, takže hydrologické výpočtové dokumenty stanovily projektovanou výšku na základě 1% frekvence v místě propustku bez zohlednění hladiny záplavové vody. Odpovědnost nese konzultační jednotka, ačkoli se nejednalo o úmyslnou chybu.

Ministerstvo dopravy požádalo investora, aby urychleně koordinoval s místními úřady odstranění překážek v korytě řeky od místa propustku směrem po proudu od mostu přes řeku Phan, aby se zvýšila odvodňovací kapacita a snížila hladina vody v řece Phan, a tím se zmírnil dopad vzedmutí vody na staveniště; aby se objasnily odpovědnosti jednotek za řešení záležitosti v souladu se smluvními předpisy, včetně nákladů na nápravu způsobenou chybami zúčastněných stran.

V návaznosti na směrnice Ministerstva dopravy investor dosud odstranil překážky z koryta řeky (bez využití finančních prostředků z projektu). Současně nezávislá konzultační firma provádí průzkumy, výpočty a matematické modelování pro celou oblast, aby určila hladinu vody odpovídající projektové frekvenci, jako podklad pro návrh komplexního řešení (pokud bude nutné). Poté, co nezávislý konzultant předloží svou zprávu, investor provede posouzení, přezkoumá odpovědnost příslušných osob a skupin a podnikne příslušné kroky v souladu s předpisy.

Komentář (0)