Písek se neustále přepravuje pro projekt dálnice Can Tho.

100 % pracovníků je zaměstnáno.

K dnešnímu dni ze sedmi pískových dolů, které provincie Dong Thap předala v rámci zvláštního mechanismu, byly dva zastaveny dodavateli. Zbývajících pět dolů stále funguje normálně a písek se v souladu s předpisy používá k výstavbě dálnice Can Tho - Ca Mau .

Čilý ruch v těžebních lokalitách písku v provincii Dong Thap, které budou obsluhovat dálnici Can Tho - Ca Mau během státního svátku 2. září.

Reportér novin Giao Thong, který byl přítomen v pískovém dole v obcích Tan My a Tan Khanh Trung v okrese Lap Vo, který se rozkládá na ploše přes 32 hektarů a byl přidělen provincií Dong Thap stavební akciové společnosti Tan Nam, poznamenal, že těžební místo stále funguje normálně, a to i přes období svátků.

Pan Tran Van Toan (35 let, bydliště v okrese Chau Thanh, provincie An Giang) – dělník v dole na písek – uvedl, že pískový důl je vybaven dvěma bagry, u kterých se střídá 8 dělníků.

„Letošní státní svátek 2. září probíhá od 31. srpna do 3. září, ale všichni dělníci zůstali v pískovně a pracovali v naději, že písek bude plynule a hladce dopravován na staveniště, aby sloužil projektu dálnice,“ dodal Toan.

Bui Van Tuong (23 let, bydliště v provincii Ca Mau) – dělník v dolech písku – se podělil: „Ačkoli je to z provincie Ca Mau do práce v provincii Dong Thap velmi daleko a domů jezdím jen jednou za čas, kvůli pracovním požadavkům a provozu dolu na písek během prázdnin jsem požádal, abych mohl zůstat a pracovat.“

Zaměstnanci, kteří pracují během svátků, dostanou dvojnásobný obvyklý bonus plus příspěvek na stravování ve srovnání s běžnými pracovními dny.

Mezitím v pískovém dole, který provincie Dong Thap přidělila stavební společnosti Truong Son Construction Corporation k přímému využívání v rámci zvláštního mechanismu pro výstavbu dálnice Western-Central, uvedl pan Trinh Ngoc Dong, správce pískového dolu, že důl je vybaven dvěma bagry a 10 pracovníky.

„Během letošního státního svátku 2. září jednotka zajistila, aby 100 % pracovníků pracovalo po celou dobu svátků. Aby se zvýšila morálka pracovníků v pískovém dole, dodavatel jim vyplatil dvojnásobek běžné denní mzdy plus příspěvek na stravování,“ uvedl pan Dong.

Čluny jezdí po celou dobu svátku 2. září.

Podle pana Donga pískový důl, který provincie Dong Thap přidělila dodavateli, dosud vytěžil více než 566 000 metrů krychlových písku. Společnost v průměru denně přepraví na staveniště 2 500 až 2 700 metrů krychlových písku, který slouží k výstavbě dálnice Can Tho - Ca Mau.

„Aby byla zajištěna dostatečná kapacita člunů, stavební společnost Truong Son připravila 39 člunů různých velikostí, které jsou připraveny k přepravě písku na staveniště pro výstavbu horizontální dálnice v západním regionu pro dodavatele odpovědného za stavbu,“ uvedl pan Dong.

Pan Dong dodal, že s přidělenými rezervami dle předpisů potřebuje těžební místo písku pouze tři čluny denně k dosažení povoleného objemu těžby. Ať už je tedy všední den nebo svátek, počet člunů je vždy dostatečný k pokrytí stavebních potřeb.

Čluny čekají na přepravu písku přes svátky na staveniště dálnice Can Tho - Ca Mau.

Pan Khong Van Duoc (56 let, bydliště v okrese Ba Tri, provincie Ben Tre) – majitel pískovny pro stavební společnost Truong Son – uvedl, že pískovna nadále funguje normálně, i když je těžební místo otevřené, a to i přes to, že 2. září je státní svátek.

„V průměru podniknu na staveniště dálnice asi tucet cest měsíčně. Pracuji na klíčovém národním projektu, takže když je staveniště otevřené, budu pracovat také, ať už je svátek nebo všední den,“ sdělil pan Duoc.

Podle pana Nguyen Xuan Vu, manažera pískového dolu společnosti Tan Nam Construction Joint Stock Company, od zahájení provozu pískového dolu dodavatel vytěžil přes 553 000 metrů krychlových písku.

„Společnost průměrně vytěží 2 500 metrů krychlových písku denně. To odpovídá 80 000 až 85 000 metrům krychlovým písku za měsíc. S tímto množstvím společnost potřebuje 4 až 5 člunů denně k přepravě písku na staveniště,“ uvedl pan Vu.

Pan Chau Van Hiep (37 let, bydliště ve městě Tan Chau v provincii An Giang) – majitel člunu přepravujícího písek pro akciovou společnost Tan Nam Construction Joint Company, řekl: „Od zahájení provozu pískového dolu se podílím na přepravě písku na staveniště dálnice až do současnosti. Proto je můj člun vždy připraven k práci, a to i během státního svátku 2. září.“

Projekt dálnice Can Tho - Ca Mau spojuje mnoho provincií v deltě Mekongu. Fáze 1 projektu má celkovou investici přesahující 27 200 miliard VND, rozdělenou do dvou dílčích projektů: úsek Can Tho - Hau Giang o délce 36,7 km s investicí přesahující 9 700 miliard VND a úsek Hau Giang - Ca Mau o délce 72,8 km s investicí téměř 17 500 miliard VND. Stavba byla zahájena 1. ledna 2023 a její dokončení se očekává začátkem roku 2026. Celková potřeba písku pro celý projekt je přibližně 18,1 milionu m3, přičemž v roce 2023 bude potřeba 9,1 milionu m3 a v roce 2024 9 milionů m3.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm