Písek se neustále dováží na dálnici Can Tho.

100 % pracovníků pracuje

Z sedmi pískových dolů, které provincie Dong Thap doposud předala v rámci zvláštního mechanismu, požádal dodavatel u dvoch o zastavení těžby. Zbývajících pět dolů stále funguje normálně a písek se v souladu s předpisy dováží zpět pro výstavbu dálnice Can Tho – Ca Mau .

Rušná těžba písku obsluhující dálnici Can Tho - Ca Mau v Dong Thap na Národní den 2. září.

Reportéři novin Giao Thong, kteří byli přítomni v pískovém dole v obcích Tan My a Tan Khanh Trung v okrese Lap Vo, na ploše více než 32 hektarů, kterou provincie Dong Thap přidělila akciové společnosti Tan Nam Construction Joint Company, zjistili, že těžební místo i přes svátky stále funguje normálně.

Pan Tran Van Toan (35 let, žije v okrese Chau Thanh, provincie An Giang) - dělník v těžbě písku uvedl, že pískový důl je vybaven dvěma škrabáky, ve kterých se střídá 8 dělníků.

„Letošní státní svátek, 2. září, začíná od 31. srpna do 3. září, ale všichni dělníci zůstali v pískovně a pracovali s nadějí, že se písek na staveniště vrátí a poslouží tak k plynulé a plynulé výstavbě dálnice,“ dodal pan Toan.

Pan Bui Van Tuong (23 let, žije v provincii Ca Mau) - těžař písku - se podělil: „Ačkoli pracuji daleko od provincie Ca Mau, do provincie Dong Thap, a domů jezdím jen občas, kvůli pracovním požadavkům a provozu pískového dolu během svátků jsem požádal, abych mohl zůstat a pracovat.“

Zaměstnanci pracující během svátků dostanou dvojnásobný bonus plus příspěvek na stravování ve srovnání s běžnými pracovními dny.

V pískovém dole, který provincie Dong Thap svěřila stavební společnosti Truong Son Construction Corporation k přímému využívání podle zvláštního mechanismu pro výstavbu západní vertikální rychlostní silnice, uvedl pan Trinh Ngoc Dong, ředitel pískového dolu, že pískový důl je vybaven dvěma škrabáky s 10 pracovníky.

„Během státního svátku 2. září letošního roku jednotka zajistila, aby 100 % pracovníků pracovalo i během svátku. Aby se povzbudila pracovní elánka na staveništi pískového dolu, dodavatel jim vyplatil dvojnásobný plat plus příspěvek na stravování ve srovnání s běžným pracovním dnem,“ uvedl pan Dong.

Člun projíždějící během svátků 2. září

Podle pana Donga dosud pískový důl, který provincie Dong Thap přidělila dodavateli, vytěžil více než 566 000 m3 písku. V průměru společnost denně přepraví na staveniště 2 500 až 2 700 m3 písku pro výstavbu dálnice Can Tho - Ca Mau.

„Aby bylo zajištěno, že dostatek člunů může nepřetržitě rotovat, připravila stavební společnost Truong Son 39 člunů různých velikostí, které jsou připraveny k přepravě písku na staveniště pro výstavbu západní dálnice pro dodavatele odpovědného za stavbu,“ uvedl pan Dong.

Pan Dong dodal, že vzhledem k rezervě udělené podle předpisů potřebuje těžební místo písku každý den tři čluny k dosažení povoleného množství. Ať už je tedy všední den nebo svátek, počet člunů je stále dostatečný k uspokojení stavebních potřeb.

Čluny čekají na přepravu písku na staveniště dálnice Can Tho - Ca Mau.

Pan Khong Van Duoc (56 let, bydliště v okrese Ba Tri, provincie Ben Tre) - majitel pískovny pro stavební společnost Truong Son, uvedl, že zatímco těžební místo písku fungovalo, pískovna stále fungovala normálně, a to i přes státní svátek 2. září.

„V průměru podniknu asi deset cest na staveniště dálnice měsíčně. Pracuji na klíčovém národním projektu, takže když je staveniště otevřené, budu také pracovat, ať už je svátek nebo všední den,“ sdělil pan Duoc.

Pan Nguyen Xuan Vu, ředitel pískového dolu společnosti Tan Nam Construction Joint Stock Company, uvedl, že od zahájení provozu pískového dolu vytěžila dodavatel více než 553 000 m3 písku.

„Společnost průměrně spotřebuje 2 500 m3 písku denně. Toto množství odpovídá 80 000 až 85 000 m3 písku za měsíc. S tímto množstvím společnost potřebuje 4 až 5 člunů denně k přepravě písku na staveniště,“ uvedl pan Vu.

Pan Chau Van Hiep (37 let, bydliště ve městě Tan Chau v provincii An Giang) - majitel pískovny pro akciovou společnost Tan Nam Construction, řekl: „Od začátku těžby pískového dolu vozím písek na staveniště dálnice až doteď. Proto je moje loď vždy připravena k práci, a to i během státního svátku 2. září.“

Projekt dálnice Can Tho - Ca Mau spojuje mnoho provincií v deltě Mekongu. V první fázi má projekt celkovou investici přesahující 27 200 miliard VND, rozdělenou do dvou dílčích projektů, včetně úseku Can Tho - Hau Giang o délce 36,7 km s investičním kapitálem přesahujícím 9 700 miliard VND a úseku Hau Giang - Ca Mau o délce 72,8 km s investičním kapitálem téměř 17 500 miliard VND. Projekt byl zahájen 1. ledna 2023 a jeho dokončení se očekává začátkem roku 2026. Celková poptávka po písku pro celý projekt je přibližně 18,1 milionu m3. Jen v roce 2023 je potřeba 9,1 milionu m3 a v roce 2024 9 milionů m3.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm