Americká důrazná reakce v Rudém moři

USA se snaží čelit rostoucí frekvenci a intenzitě útoků Hútíů v Rudém moři.

USA právě vytvořily koalici námořních hlídek v Rudém moři, aby čelily útokům Hútíů na obchodní a nákladní lodě. (Zdroj: AFP)

Dne 18. prosince v Bahrajnu v rámci návštěvy Blízkého východu oznámil ministr obrany USA Lloyd Austin vytvoření desetinárodní koalice (včetně USA, Velké Británie, Bahrajnu, Kanady, Francie, Itálie, Nizozemska, Norska, Seychel a Španělska), která bude hlídkovat v Rudém moři v reakci na útoky Hútíů na nákladní lodě. Několik zemí, zejména USA, se zúčastní společných hlídek. Další země budou poskytovat zpravodajskou podporu v jižní části Rudého moře a v Adenském zálivu.

Lloyd Austin argumentoval, že země musí spolupracovat, aby řešily problémy, které představují „nestátní faktory“.

Jeden příběh, dva vrcholy

To je snadno patrné z rostoucí frekvence útoků Hútíů v Jemenu zaměřených na obchodní lodě přepravující zboží přes Rudé moře. Během krátké doby tyto síly nasadily více než 100 dronů a raket zaměřených na obchodní plavidla z 35 zemí, o kterých tvrdí, že podporují Palestince a staví se proti Izraeli. Pozoruhodným příkladem je útok na loď MV Palatium III, která znamenala první výskyt protilodních balistických raket.

Rudým mořem a Suezským průplavem prochází až 20 % celosvětového objemu přepravy, 10 % námořní přepravy a 8–10 % ropy a plynu. Vzhledem k intenzivním útokům na nákladní lodě však přepravní společnosti váhají.

Od 15. prosince čtyři z pěti největších světových přepravních společností – CMA CGM, Hapag-Lloyd, Maersk a MSC – pozastavily nebo dočasně zastavily přepravní služby přes Rudé moře. Tyto čtyři společnosti se podílejí na 53 % celosvětového objemu přepravy. Menší přepravní společnosti by mohly následovat jejich příklad. To vede ke dvěma pozoruhodným bodům.

Zaprvé , příjmy ze Suezského průplavu, dalšího cíle po Rudém moři, hrají klíčovou roli v egyptské ekonomice , která v současnosti čelí řadě výzev. Pro globální růst dlouhodobé uzavření Suezského průplavu výrazně zvyšuje náklady na dopravu a pojištění, protože nákladní lodě jsou nuceny objíždět Afriku. V roce 2021 způsobilo pouhých šest dní uvíznutí tchajwanské lodi Ever Given v Suezském průplavu značné narušení globálního dodavatelského řetězce. Pokud se bezpečnostní situace v oblasti Rudého moře nezlepší, budou nyní náklady mnohem vyšší.

Za druhé , existuje riziko eskalace vojenského napětí na Blízkém východě. Podle experta Fabiana Hinze z londýnského Mezinárodního institutu pro strategická studia (IISS) disponují síly Hútíů masivním arzenálem protilodních zbraní, včetně mnoha raket s doletem 800 km a dokonce i balistických raket s doletem 2 000 km.

V uplynulém období se válečné lodě z USA, Velké Británie a Francie snažily zabránit četným útokům. Jen 16. prosince sestřelily 15 bezpilotních letounů (UAV). Udržování obranného přístupu je však pro ně obtížné kvůli vysokým nákladům, potřebě velkého počtu válečných lodí a nedostatečné efektivitě. Už jen několik bezpilotních letounů, které úspěšně proniknou obrannou sítí, umožní komerčním nákladním lodím nadále se vyhýbat Rudému moři a Suezskému průplavu.

Další možností je zahájit přímé útoky na Hútíe a jejich zbrojní sklady. USA a Izrael to plánovaly, ale oba mají důvody váhat: USA se nechtějí zapojit do dalšího konfliktu na Blízkém východě, zatímco Izrael má stále problém s Hamásem v pásmu Gazy a Hizballáhem v Libanonu.

Tříúhlový přístup

V této souvislosti USA oznámily, že zavádějí první krok v rámci třístupňového přístupu.

Zaprvé se jedná o zvýšení mezinárodní vojenské přítomnosti na Blízkém východě. V současné době je v Rudém moři přítomno nejméně pět amerických torpédoborců, z nichž každý nese nejméně 600 raket různých typů. Současně je v Džibutsku umístěna letadlová loď USS Dwight Eisenhower se čtyřmi letkami stíhaček schopných operovat na území ovládaném Hútíy. Koalice vedená USA zřídí bezpečné koridory pro průjezd obchodních a nákladních lodí Rudým mořem a Suezským průplavem.

To bude klíčový předpoklad pro druhý krok – diplomacii. Saúdská Arábie je v současné době blízko dosažení dohody o příměří s Hútíjskými silami, která by ukončila devět let trvající občanskou válku v Jemenu. V současné situaci by Washington mohl naléhat na Rijád, aby do dohody zahrnul klauzuli o ukončení útoků na lodě na moři.

A konečně , pokud síly Hútíů nebudou dodržovat dohodu nebo budou i nadále útočit na obchodní a nákladní lodě se stále větší četností, vzhledem k důležitosti námořních tras nelze vyloučit, že USA a jejich spojenci zaútočí a zničí jejich zásoby protilodních zbraní.

Zdroj: https://baoquocte.vn/cau-tra-loi-kien-quyet-cua-my-tren-bien-do-254691.html