Evropa formuje strategii cestovního ruchu směrem k udržitelnosti

V kontextu mnoha přetížených destinací Evropská unie (EU) postupně buduje společnou strategii cestovního ruchu – první plán, který klade udržitelnost jako ústřední princip s cílem vyvážit hospodářský rozvoj, ochranu životního prostředí a blaho komunity.

V poslední době se v Evropě mnoho slavných destinací, jako jsou Benátky (Itálie), Barcelona (Španělsko) nebo Paříž (Francie), potýká s problémem „nadměrného turismu“ a rostoucího tlaku na životní prostředí. V této souvislosti Evropská unie (EU) postupně vytváří Evropskou strategii cestovního ruchu do roku 2026 – první plán, který klade udržitelnost jako ústřední princip s cílem vyvážit hospodářský rozvoj, ochranu životního prostředí a blaho komunity.

Oblast kopce Montmartre v Paříži (Francie) je místem, které přitahuje mnoho turistů. Zdroj: Reuters

Švýcarský model udržitelného cestovního ruchu

Evropská města čelí stále větší výzvě v hledání rovnováhy mezi ekonomickými přínosy cestovního ruchu a blahobytem svých obyvatel. Rychlý nárůst počtu turistů v některých destinacích vyvíjí obrovský tlak na infrastrukturu, způsobuje znečištění a negativně ovlivňuje kvalitu života místních obyvatel.

Tváří v tvář této situaci se mnoho evropských měst začalo odvolávat na a uplatňovat model udržitelného cestovního ruchu Švýcarska – země, která vyvinula inovativní strategie pro přivítání turistů a zároveň pro ochranu svého přírodního dědictví. Jedním z hlavních rysů je, že se Švýcarsko zaměřuje na rozvoj železniční dopravy, která využívá výhradně obnovitelné zdroje energie z vodních elektráren. Toto řešení je nejen šetrné k životnímu prostředí, ale také pomáhá rozumněji rozložit turistické toky po celé zemi a zároveň snižuje emise uhlíku. Podpora cestování vlakem, zejména v mimosezóně, pomáhá turistům prozkoumat mnoho nových zemí a minimalizuje přeplněnost známých destinací během hlavní sezóny.

Turisté navštěvují pohoří Rigi v Lucernu ve Švýcarsku. Zdroj: Reuters

Švýcarsko navíc propaguje mimosezónní cestovní ruch prostřednictvím působivých mediálních kampaní, což pomáhá snižovat tlak na špičkové destinace a zároveň přitahuje turisty, kteří preferují klidné zážitky, a přispívá tak k podpoře celoroční ekonomické stability v oblasti cestovního ruchu.

V reakci na velký počet turistů, kteří se hrnou do destinací, jako je Lauterbrunnen, zavedlo Švýcarsko turistickou daň ve výši 5 franků na osobu. Výnosy se používají na rozvoj a údržbu místní infrastruktury, jako jsou parkoviště a toalety, což přímo přispívá k řešení problémů způsobených nadměrným turismem. To zajišťuje, že je zaručen turistický zážitek, aniž by byla negativně ovlivněna kvalita života místního obyvatelstva.

Tento model ukazuje, že ačkoliv daň může být symbolická, generuje značné zdroje pro údržbu a ochranu přírodního a kulturního dědictví. Získané peníze jsou reinvestovány lokálně, což pomáhá snižovat zátěž městského rozpočtu a naplňuje očekávání turistů i komunity.

Příjmy z daní z cestovního ruchu rovněž podporují rozvoj udržitelné infrastruktury, lepší dostupnost a správu turistických oblastí. To zajišťuje rovnováhu mezi rozvojem cestovního ruchu a ochranou životního prostředí a zajišťuje, že integrace turistů a místních komunit může probíhat harmonickým a pozitivním způsobem.

Udržitelný cestovní ruch – středem pozornosti v Evropě

Protestní pochod proti cestovnímu ruchu na Kanárských ostrovech ve Španělsku. Zdroj: Reuters

Mnoho velkých evropských měst nyní proaktivně zavádí opatření v oblasti udržitelného cestovního ruchu podle švýcarského modelu, zaměřují se na využívání čisté energie a uplatňují povinné turistické daně. Benátky (Itálie) a Barcelona (Španělsko) jsou typickými příklady, neboť tyto lokality aktivně zavedly politiky omezující přelidnění výběrem turistických daní a zároveň podporují používání ekologicky šetrných dopravních prostředků.

Pro Paříž (Francie) je turistická daň zachována na symbolické úrovni. Na rozdíl od Benátek nebo Barcelony má Paříž větší rozlohu a schopnost přijmout velký počet turistů, což městu pomáhá lépe „nést zátěž“. Paříž navíc postupně zavádí dopravní systém využívající čistou energii, čímž vytváří podmínky pro účast turistů v procesu rozvoje udržitelného cestovního ruchu a přispívá k ochraně městského prostředí.

V Chorvatsku vzkvétají ekologické hotely, přičemž přibližně 20 objektů je vybaveno solárními panely, okny s dvojitým zasklením a pokročilými systémy vytápění, větrání a klimatizace. Tato vylepšení nejen šetří energii, ale také zlepšují kvalitu služeb pro návštěvníky.

Oblast Hypogeum (Malta), která je zapsána na seznamu světového dědictví UNESCO a každoročně vítá více než 50 000 návštěvníků, má instalovaný systém klimatizace, který zajišťuje stabilní teplotu a vlhkost, a tím chrání starověké fresky před rozpadem v důsledku vlivů prostředí.

Systém řízení turistické dopravy v Benátkách v Itálii. Zdroj: Reuters

Kromě toho mnoho evropských lokalit proaktivně zavedlo různé turistické daně, aby regulovalo tok návštěvníků. Například v Benátkách je turistická daň za jednodenní výlet vyšší než za delší cestu. Toto opatření pomáhá snížit počet návštěvníků, zvyšuje příjmy města a tím i rozpočet na údržbu základní infrastruktury.

Některá velká města také používají formu prodeje vstupenek na návštěvy atrakcí s omezeným počtem lidí denně, a to pouze pro některé cestovní kanceláře. Tento model byl zaveden na slavných místech ve Francii, jako je muzeum Louvre, Eiffelova věž nebo zámek ve Versailles, s cílem omezit počet návštěvníků, což cestovním kancelářím pomáhá efektivně řídit tok návštěvníků, organizovat rozumná opatření a vyhnout se přeplnění významných atrakcí.

Jedním z důležitých řešení, která evropské země zavádějí, je rozvoj dopravního systému využívajícího čistou energii. Do vozidel, jako jsou elektrické vlaky, elektromobily, elektrické autobusy atd., se investuje značné prostředky, aby se turistům nabídlo mnoho ekologických možností a zároveň se minimalizovaly emise a znečištění z fosilních paliv, jako je benzín, ropa a uhlí.

Rozvoj zelené dopravy nejen pomáhá chránit životní prostředí, ale také vytváří podmínky pro nové destinace, které přitahují turisty. Jakmile se cestování stane pohodlnějším, turisté snáze navštěvují delší a vzdálenější trasy, čímž se snižuje zaměření na symbolická místa v centru. Vlády mnoha zemí také povzbuzují tradiční podniky v oblasti oděvů, gastronomie, řemesel... k přechodu na cestovní ruch, který bere turisty na návštěvy dlouholetých výrobních závodů a na poznávání historických památek. Díky tomu mají podniky udržitelnější zdroje příjmů, mohou si nadále udržovat a reinvestovat do ekologicky šetrných produktů.

Obecně se udržitelný cestovní ruch v Evropě stal středem pozornosti. Evropská komise plánuje do roku 2026 jmenovat „Evropské hlavní město chytrého cestovního ruchu“ a „Zelené průkopnické město pro chytrý cestovní ruch“. Tento model otevírá příležitosti pro města a destinace s populací 25 000–100 000 a podporuje širokou účast na přechodu k udržitelnému cestovnímu ruchu.

Zdroj: https://bvhttdl.gov.vn/chau-au-dinh-hinh-chien-luoc-du-lich-theo-huong-ben-vung-2025103110002836.htm