Osvětlení staveniště na křižovatce v Ho Či Minově Městě za 3 400 miliard dongů

Není čas být smutný

Téměř o půlnoci 31. srpna, když se provoz na ulici Mai Chi Tho (město Thu Duc) začal řídnout, město také usnulo… na staveništi křižovatky An Phu byla atmosféra stále velmi naléhavá a rušná.

„Nikdy nespící“ staveniště na křižovatce An Phu. Foto: My Quynh.

Pod světly staveniště pilně pracovaly desítky dělníků a strojů. Někteří na poklopu šachty, někteří na dně tunelu, všichni byli zaneprázdněni svými úkoly.

Právě po dokončení instalace nepromokavého koberce se pan Nguyen Duc Hung (53 let, z Nghe An ) posadil do rohu staveniště a rychle si zapálil cigaretu, aby uprostřed noci nespal.

V kouři, který postupně mizel v temnotě, vyprávěl, že se za posledních 40 let podílel na jednom projektu za druhým. Tolika, že si už nepamatuje, na kolika projektech se podílel, ani kolikrát slavil svátky a Tet mimo domov.

Pan Nguyen Duc Hung provádí hydroizolační práce pod podjezdem u projektu křižovatky An Phu. Foto: My Quynh.

„Pro stavební dělníky jsou svátky stejné jako běžné dny, na to jsme také zvyklí, rušno ve dne i v noci, není čas na smutek. Na stavbě pracujeme na směny, když směna skončí, využijeme příležitosti k odpočinku, abychom si znovu načerpali zdraví na další směnu,“ řekl pan Hung.

V jiném rohu staveniště svařoval ocelové sloupy pan Lo Van May (31 let z Nghe An). Svýma hbitýma a zkušenýma rukama během několika minut pevně spojil velkou železnou tyč.

Pan May si jemně otřel pot stékající po tváři a sdělil, že na tomto staveništi pracuje už téměř rok. Přestože je práce těžká a vyžaduje hodně síly, stále se snaží, aby ji dobře dokončil.

Dělníci pracují celou noc na staveništi křižovatky An Phu. Foto: My Quynh.

Podle pana Maye pracují pracovníci ve třech směnách, každá trvá 8 hodin, a střídají se v práci 24 hodin denně. V případě potřeby musí pracovat přesčas, aby dodrželi rozvrh. Pro pracovníky je noční směna nejtěžší, protože kvůli nedostatku spánku a omezenému vidění snadno ztrácejí síly. Postupem času si ale všichni postupně zvyknou na tempo a požadavky práce.

„I když jsme unavení, pokaždé, když dokončíme nějakou etapu, cítíme úlevu a štěstí. Těším se na den, kdy bude projekt dokončen, abych mohl všem hrdě říct, že jsem k němu přispěl svou troškou,“ řekl pan May s úsměvem na tváři.

Dokončení dvou mostů v září

Na staveništi byl přítomný pan Lai Van Mien, velitel stavebního balíčku 5, dodavatel Thanh Phat, který neustále pozoroval a nabádal úředníky a dělníky.

Pan Mien uvedl, že stavební balíček č. 5 zahrnuje 19 tunelových segmentů, včetně 4 uzavřených tunelů a 15 otevřených tunelů. V současné době se dodavatel zaměřuje na dokončení tunelových segmentů K7, K8 (uzavřené tunely) a segmentu K12 (otevřený tunel).

Na staveništi pracují i ​​v noci nejen dělníci, velitelé, supervizoři, konzultanti... Foto: My Quynh.

V současné době jsou na úsecích tunelů K7 a K8 odlity kryty a stěny a připravuje se dokončení krytu tunelu K8. Po dokončení těchto úseků tunelu dodavatel obnoví povrch vozovky, otevře kryty tunelů K7 a K8 pro dopravu a poté bude pokračovat ve výstavbě úsecích tunelů K9 a K10. Pan Mien uvedl, že dodavatel bedlivě sleduje postup projektu.

Pan Mien hovořil o obtížích a výzvách spojených s implementací balíčku a uvedl, že v oblasti výstavby je velký objem dopravy, zejména kontejnerových kamionů jedoucích do přístavu Cat Lai, což způsobuje potíže s plynulostí dopravy.

Kromě toho je množství podzemní vody v oblasti tunelu poměrně vysoké, takže dodavatel vynakládá mnoho času a úsilí na jeho zvládání. Pokud jde o stroje, vybavení a lidské zdroje, dodavatel je vždy proaktivní a zajišťuje splnění požadavků.

Klip z noční výstavby klíčového projektu. Autor: My Quynh.

„Na projektu v současné době pracuje nepřetržitě asi 60 pracovníků na směny. Protože se jedná o klíčový dopravní projekt města, zařizujeme našim zaměstnancům práci i v noci a o svátcích, aby drželi krok s postupem stavby. U příležitosti 2. září jsme na staveništi uspořádali lehké občerstvení, abychom povzbudili ducha našich bratrů,“ řekl pan Mien.

V rozhovoru s novináři novin Giao thong pan Luong Minh Phuc, ředitel Správní rady pro investiční projekty v oblasti dopravy města HCM (Dopravní rada), uvedl, že projekt křižovatky An Phu je označen za klíčový projekt, který přispívá ke snížení dopravní zácpy ve východní části města.

Dopravní úřad se proto snaží dokončit první dva balíčky nabídek, včetně mostů Ba Dat a Giong Ong To 2, do září 2024.

Desítky dělníků, každý s jinou prací, pracovaly přes noc a o svátcích. Foto: My Quynh.

„Ačkoli tyto projekty dosud nebyly uvedeny do provozu a nepropojily společný prostor, Ho Či Minovo Město a ministerstvo dopravy jsou stále odhodlány je dokončit, a to jak kvůli přípravě na další práce, tak i kvůli zvýšení vyplácení veřejného investičního kapitálu,“ uvedl pan Phuc.

Kromě toho se očekává, že projekt křižovatky An Phu otevře svůj první tunel do konce roku 2024. Do roku 2025 bude dokončen druhý tunel a čtyři nadjezdy, které budou sloužit lidem.

Uzel An Phu je důležitou dopravní křižovatkou, zejména u východní brány do Ho Či Minova Města. Tato křižovatka je výchozím bodem dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay, která se napojuje na hlavní silnice, jako jsou Mai Chi Tho, Luong Dinh Cua a Dong Van Cong. Tato křižovatka hraje důležitou roli v propojení dopravy mezi Ho Či Minovým Městem a jihovýchodními provinciemi a zároveň snižuje zátěž silnic v centru města.

Podle projektového plánu má křižovatka An Phu 3 podlaží: obousměrný podjezd spojující dálnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay s ulicí Mai Chi Tho (strana tunelu Thu Thiem) a procházející křižovatkou Mai Chi Tho - Dong Van Cong. Na křižovatkách budou vybudovány malé ostrůvky v kombinaci se semafory a nad zemí budou vybudovány 2 nadjezdy.

Tato struktura pomáhá zvýšit dopravní kapacitu, zkrátit dobu cestování a omezit dopravní zácpy v této oblasti, zejména během dopravní špičky.

Výstavba projektu začala na konci roku 2022 a očekává se, že bude dokončen do 30. dubna 2025 s investicí přibližně 3 400 miliard VND. Tato křižovatka je považována za nejmodernější křižovatku v Ho Či Minově Městě.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/chong-den-xuyen-dem-thi-cong-xuyen-le-nut-giao-3400-ty-dong-tai-tphcm-192240831123411225.htm