Probíhají přípravy na dokončení mostu Rach Mieu 2.

BDK - Dne 19. dubna 2025 se očekává, že správní rada projektu My Thuan uspořádá slavnostní zahájení výstavby mostu Rach Mieu 2 (RM2) – významného milníku ve výstavbě tohoto klíčového národního dopravního projektu spojujícího provincie Tien Giang a Ben Tre. Po téměř 25 měsících nepřetržité výstavby je na 1,971 km dlouhém zavěšeném mostě dokončeno 100 % jeho věžových konstrukcí, instalováno všech 112 kabelových svazků a v současné době se staví poslední spojovací segment.

Probíhá výstavba posledního úseku hlavního mostu Rach Mieu 2.

Obtížnost stavby zavěšeného mostu.

Pod přísným vedením premiéra, díky rozhodujícímu zapojení Ministerstva stavebnictví , Projektové řídicí rady My Thuan a souvisejících jednotek byla výstavba realizována ve „3 směnách, 4 týmech“, čímž byl celkový plán překročen o více než 5 % a hlavní část mostu o více než 15 %. Celý projekt by měl být uveden do provozu v srpnu 2025, tedy téměř o 6 měsíců dříve než harmonogram smlouvy.

Pan Le Ngoc Anh - vedoucí stavebního týmu společnosti Trung Chinh Trading and Construction Co., Ltd. (jeden z dodavatelů v balíčku XL-02 a také jednotka přímo stavící střední část mostu RM2) se podělil: „Balíček XL-02 pro výstavbu zavěšeného mostu RM2 zahrnuje nejdůležitější část, která spojuje dva břehy provincií Tien Giang a Ben Tre . Je to také nejobtížnější část na stavbu. Je to proto, že střední část zahrnuje techniku ​​vyrovnávání výšky mezi dvěma křídly nosníku, aby bylo zajištěno splnění všech technických a estetických faktorů. Aby toho bylo dosaženo, musí mít dodavatel tým vysoce kvalifikovaných inženýrů a dělníků, kteří mají zkušenosti s podobnými projekty. Naposledy jsme pracovali na projektu mostu My Thuan 2. Kromě toho musí tým dodržovat celou stavební postupnost a zajistit správnost technického návrhu. Všechny změny na staveništi jsou velmi pečlivě kontrolovány, aby bylo zajištěno, že střední část bude dokončena podle plánu.“ „Podle plánu dodavatel plně nasadil personál, stroje a stavební vybavení pro nepřetržitou práci na tři směny.“

„Při stavbě zavěšených mostů je nejobtížnější kontrolovat výšku mostovky, odborně známou jako stavební prohnutí. Zavěšené mosty jsou velmi flexibilní mostní systémy. Výšku ovlivňují všechny faktory, jako je teplota, stavební zatížení, postup výstavby atd. Dva dodavatelé, Trung Nam a Trung Chinh, kteří postavili dvě pole mostu RM2, mají s tímto typem prací velké zkušenosti. Most RM2 má proto velmi harmonické stavební prohnutí,“ řekl pan Le Ngoc Anh.

Pan Le Ngoc Anh dále uvedl: „U každého stavebního segmentu si musí dodavatel, projektant a technologický konzultant sednout, zkontrolovat a včas provést úpravy. Celkem je 13 segmentů a po každém segmentu je nutné provést úpravy a aktualizace... To má za cíl kontrolovat nesrovnalosti mezi teorií a konstrukcí, takže je to ta nejobtížnější část. Představte si dvě pole od sebe vzdálená téměř 300 m. Když se jeřáb pohybuje tam a zpět na jedné straně mostu (před dokončením mostu), mostovka na této straně se bude lišit ve výšce o 40–50 cm ve srovnání s mostovkou na druhé straně. Pouhý teplotní rozdíl mezi ránem a odpolednem způsobí, že se mostovky na obou stranách budou kymácet jako nosná tyč a budou se zvedat a klesat asi o 10 cm. Proto je klíčové zvolit správný čas pro stavbu; vyžaduje to pečlivý výpočet a praktické zkušenosti. Zavěšené mosty jsou v dnešním Vietnamu stále typem mostu s nejvyšší technickou výbavou.“

Přípravy na slavnostní spojení mostu.

Projekt mostu RM2 má celkovou investici přesahující 6 800 miliard VND a celkovou délku přes 17,6 km. Tento projekt přispěje ke snížení dopravní zácpy na stávajícím mostě RM, zlepšení dopravní kapacity na státní dálnici 60, podpoře socioekonomického rozvoje v oblasti delty Mekongu a zajištění národní bezpečnosti a obrany.

Podle Tran Van Thiho, ředitele projektové řídicí rady My Thuan: „Dne 19. dubna 2025 uspořádá projektová řídicí rada My Thuan slavnostní dokončení mostu RM2. Po téměř 25 měsících nepřetržité výstavby byl 1,971 km dlouhý zavěšený most 100% dokončen, nainstalováno všech 112 kabelových svazků a v současné době se staví poslední spojovací segment. Tato událost je významným milníkem v postupu výstavby a klíčovým předpokladem pro dokončení projektu a jeho uvedení do provozu podle plánu.“

Projekt výstavby mostu RM2 překlenuje řeku Tien a spojuje provincie Tien Giang a Ben Tre. Nachází se přibližně 4 km proti proudu od stávajícího mostu RM. Celková délka projektu přesahuje 17,6 km, včetně: příjezdových silnic s výchozím bodem napojujícím se na křižovatku Dong Tam (křižovatka mezi státní silnicí 1 a provinční silnicí 870) v okrese Chau Thanh v provincii Tien Giang; a koncovým bodem napojujícím se na km 16+660 na státní silnici 60 ve městě Ben Tre v provincii Ben Tre, přibližně 0,71 km od mostu Ham Luong.

Hlavní most RM2 o délce 1,971 km je navržen jako zavěšený most se dvěma rovinami lan, s hlavním rozpětím 120 m + 270 m + 120 m a čtyřmi jízdními pruhy pro motorová vozidla o šířce 21,5 m a návrhovou rychlostí 80 km/h. Celý most má 112 svazků zavěšených lan, dvě věže vysoké 113,5 m a základy věží s 24 vrtanými pilotami o průměru 2 m a délce 80 m. Celková investice do projektu činí 6 810,11 miliardy VND, přičemž výstavba bude zahájena v březnu 2022 (příjezdové komunikace) a v březnu 2023 (hlavní zavěšený most).

Od svého zahájení se projektu dostalo pozornosti vlády, ministerstva stavebnictví a zejména premiéra, který dvakrát osobně navštívil město, aby zkontroloval a povzbudil úředníky, inženýry a pracovníky zapojené do projektu. Dokončení hlavního mostu RM2 nejen potvrzuje vysoké odhodlání stavebního týmu, ale slouží také jako pevný odrazový můstek k cíli, kterým je slavnostní otevření mostu RM2 v den státního svátku 2. září a 50. výročí osvobození Jihu a národního sjednocení (30. dubna 1975 - 30. dubna 2025).

Text a fotografie: Thach Thao

Zdroj: https://baodongkhoi.vn/chuan-bi-hop-long-cau-rach-mieu-2-14042025-a145123.html