V rámci příprav na slavnostní zahájení výstavby linky 2 metra v Ho Či Minově Městě provedl investor v noci inspekci staveniště.

V 20:00 hodin odjel inspekční tým vedený panem Nguyen Quoc Hienem, zástupcem vedoucího MAUR, ze stanice Pham Van Bach (ulice Truong Chinh 682A, okrsek 15, okres Tan Binh). Stanice Pham Van Bach je součástí stavební sekce číslo 1.

Inspekční tým MAUR provedl návštěvu místa večer 9. května.

Zde je v projektu vodovodního potrubí pravé větve směrem na Ben Thanh - Tham Luong instalováno potrubí HDPE1600 o délce L = 137,6/309 m, což představuje 44,5 % a jehož dokončení se očekává v červnu tohoto roku. V projektu odvodnění pravé větve směrem na Ben Thanh - Tham Luong bylo instalováno 126/269 krabicových propustků, což představuje 46,84 % a jeho dokončení se očekává v listopadu.

Podle zprávy zhotovitele byl ve stanici S2 (stanice Tao Dan) v rámci projektu 10kV vysokonapěťového elektrického vedení dokončena výstavba tunelu pro kabelovou přípojku 1, tunelu pro tažení kabelů 1 a tunelu pro tažení kabelů 2. V současné době probíhají průzkumné výkopové práce pro přípravu výstavby kabelového výkopu. Dokončení prací na tažení kabelů pro tento projekt se očekává v červnu.

Výstavba technické infrastruktury pro stanici Pham Van Bach by měla být dokončena v listopadu.

Pokud jde o projekt odvodnění, pravá větev směrem na Ben Thanh – Tham Luong: z 417 úseků potrubí bylo postaveno 75, což představuje 17 %, a její dokončení se očekává v říjnu. Levá větev směrem na Ben Thanh – Tham Luong bude dokončena v červenci 2025 díky koordinované výstavbě s projekty zásobování vodou a elektřiny.

Na stanici S3 (stanice Dan Chu): Výkopové práce pro vodovodní potrubí D1050 mm začaly v květnu a výstavba potrubí by měla být dokončena do jednoho roku. Na stanici S4 (stanice Hoa Hung) je na úseku levé odvodňovací větve směrem k Ben Thanh – Tham Luong (směrem k 10. obvodu) dokončeno 107 z 392 úseků krabicového propustku, což představuje 27,29 % dokončení, a bude dokončeno v listopadu.

Na stanici S5 (stanice Le Thi Rieng) dosáhla výstavba odvodňovacího úseku levé větve směrem na Ben Thanh - Tham Luong (na straně District 10) úrovně 32,69 % a bude dokončena do prosince letošního roku. Výstavba odvodňovacího úseku pravé větve (na straně District 3) na stanicích S4 (stanice Hoa Hung) a S5 (stanice Le Thi Rieng) začne ihned poté, co District 3 dokončí vyčištění pozemku a předá staveniště investorovi. Stanice S6 (stanice Pham Van Hai) v současné době prochází předvýstavbovými průzkumnými pracemi.

Investor se obává, že během období dešťů by stavební práce mohly způsobit poklesy půdy, sesuvy půdy a záplavy v oblasti stavby.

V úseku 2, od stanice S7 (stanice Bay Hien) do stanice S11 (stanice Tan Binh), je na levé odvodňovací větvi směrem k Ben Thanh - Tham Luong (úsek otevřené výkopové práce Queo - Pham Van Bach) dokončeno 22 z 88 úseků propustku, což představuje 25 %.

Vedoucí představitelé MAUR uvedli, že rada pravidelně kontroluje a připomíná dodavatelům a dozorčím konzultantům, aby zajistili bezpečnost práce a hygienu životního prostředí. Během výstavby dodavatelé nasadili personál, který řídil plynulost dopravy, instaloval ploty z vlnitého plechu, zakrýval a čistil stavební prostory a úhledně uspořádával vozidla. Také zajistili přístupové body pro obyvatele, aby se zabránilo narušení jejich každodenního života.

Vedení MAUR pravidelně kontroluje a upozorňuje dodavatele a konzultanty dozoru, aby zajistili bezpečnost práce a hygienu životního prostředí.

Podle pana Nguyen Quoc Hiena se většina projektů technické infrastruktury nachází v podzemí, což výstavbu velmi ztěžuje, zejména v místech, kde se protíná více infrastrukturních prvků. Navíc výstavba technické infrastruktury ve stísněné městské oblasti s omezeným prostorem pro umístění všech prvků v okruhu 5 metrů (včetně elektřiny, vodovodu a kanalizace) je velmi náročná a představuje mnoho rizik, jako jsou výpadky vody a proudu. „V současné době se město blíží období dešťů a možnost poklesů půdy, sesuvů půdy a záplav v oblasti výstavby je nevyhnutelná,“ vyjádřil své obavy vedoucí představitel MAUR.

MAUR si tento problém včas uvědomila a soustavně připomínala, kontrolovala a naléhala na dodavatele a dozorčí konzultanty, aby během výstavby posílili bezpečnostní opatření, aby se předešlo potenciálním rizikům.

Příslušné jednotky pracují na urychlení vyklízení staveniště, aby výstavba linky metra 2 mohla začít v roce 2025.

Současně během stavebního procesu probíhá úzká koordinace mezi všemi relevantními stranami, jako je investor, dodavatelé přeložek (elektřina, vodovod, kanalizace, telekomunikace atd.), a zejména spolupráce vlastníků nemovitostí (elektřina, vodovod, kanalizace, telekomunikace atd.) při schvalování plánů a řešení pro optimalizaci stavebních prací, minimalizaci potenciálních rizik a zajištění bezpečnosti v průběhu celého stavebního procesu.

Linka metra č. 2 je klíčovým projektem pro rozvoj městského železničního systému, dokončení dopravní sítě, stejně jako pro urbanistické plánování a rozvoj a podporu socioekonomického rozvoje Ho Či Minova Města. Podle plánu příslušné jednotky v podstatě dokončí přemístění zařízení technické infrastruktury v roce 2024, aby byly připraveny k předání hlavnímu dodavateli pro výstavbu tunelů a stanic linky metra č. 2 v roce 2025.

Zdroj: https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm