Dodavatelské řetězce byly ovlivněny zřícením mostu Francis Scott Key Bridge v Baltimoru.

Loď Dali byla na cestě do Kolomba, když došlo k neštěstí. Potvrdily se původní obavy, že při nehodě zemřelo půl tuctu lidí. Baltimorský přístav byl uzavřen, takže uvízly miliony tun uhlí, stovky aut a zásilky dřeva a sádry. Přibližně 40 lodí bylo připraveno k odjezdu 26. března a velký počet lodí připlouvajících z Atlantiku nemohl zakotvit „až do odvolání“.

Singapurská loď Dali s 5 000 kontejnery narazila do mostu Francis Scott Key Bridge v Baltimoru, který se během několika sekund zřítil. Foto: AP

Finanční trhy reagovaly na zřícení mostu rychle a akcie globálního přepravního giganta Maersk v Kodani 27. března klesly o 2,6 %. Analytik z online makléřské společnosti Nordnet však naznačil, že z dlouhodobého hlediska by tato událost neměla být významným katalyzátorem cen akcií, pokud by se nestalo něco znepokojivého, například důkazy o závažné nedbalosti, která stála za nehodou.

Americký ministr dopravy Pete Buttigieg varoval před „závažnými a dlouhodobými dopady na dodavatelský řetězec“ po uzavření baltimorského přístavu. Je příliš brzy na odhady toho, co bude nutné udělat pro jeho znovuotevření. Most je jedním z „posvátných míst americké infrastruktury“, takže jeho obnova bude nějakou dobu trvat. Cesta zpět k normálu nebude snadná ani rychlá.

Americký prezident Joe Biden označil zřícení mostu za „strašnou nehodu“ a slíbil znovuotevření přístavu a obnovu mostu, přičemž federální vláda plánuje pokrýt veškeré náklady na rekonstrukci.

Odhadované náklady na přestavbu mostu se pohybují mezi 500 miliony a 1,2 miliardami dolarů, přičemž výstavba by měla trvat nejméně dva roky. Baltimorský přístav je obzvláště důležitý pro dovoz a vývoz automobilů a lehkých nákladních vozidel. Ročně se zde přepraví přibližně 850 000 vozidel, což podporuje zhruba 15 000 pracovních míst. Most Francis Scott Key je navíc důležitou tepnou na východním pobřeží, kterou denně překročí přibližně 30 000 vozidel.

Evropští výrobci automobilů, včetně Mercedesu, Volkswagenu a BMW, udržují v oblasti Baltimoru rozsáhlou infrastrukturu pro přepravu vozidel. Mluvčí německého výrobce luxusních automobilů BMW uvedl, že společnost neočekává žádný okamžitý dopad kromě krátkodobé dopravní zácpy. Společnost využívá k dovozu automobilů baltimorský přístav, ale terminál pro automobily se nachází u vjezdu do přístavu, před mostem, a zůstává přístupný.

Americký automobilový gigant Ford však bude muset „přesunout díly do jiných přístavů“, což bude mít dopad na dodavatelský řetězec společnosti. Finanční ředitel Fordu John Lawler uvedl, že když jsou potřeba krátkodobé alternativy, tým má zajištěné alternativy pro přepravu.

Ryan Peterson, zakladatel a generální ředitel logistické platformy Flexport, uvedl, že vzhledem k tomu, že Baltimore v roce 2023 odbavilo pouze 1,1 milionu kontejnerů, by jakýkoli dopad na ceny kontejnerů a náklady na dopravu v důsledku narušení dopravy byl mnohem menší než nárůst způsobený odkloněním zboží v důsledku útoku povstalecké skupiny Hútíů v Rudém moři. Objemy přepravy na východním pobřeží klesají a tyto přístavy mají flexibilitu se s tím vypořádat.

Objevila se však varování před dopravní zácpou a zpožděním, protože náhlý nárůst provozu v přístavu o 10 % až 20 % by mohl způsobit různé druhy zpoždění.

Zdroj: https://congthuong.vn/chuoi-cung-ung-bi-anh-huong-sau-vu-sap-cau-francis-scott-key-o-baltimore-312136.html