Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Klip: Asfaltování prvních kilometrů projektu My Thuan Expressway

Người Đưa TinNgười Đưa Tin06/10/2023


Dne 6. října oznámila správní rada projektu My Thuan, že během 2 dnů (5. a 6. října) byly stavební jednotkou položeny první kilometry asfaltového betonu balíku XL01 projektu dálnice My Thuan - Can Tho v obci Tan Hoa ve městě Vinh Long v provincii Vinh Long.

Událost - Klip: Asfaltování prvních kilometrů projektu dálnice My Thuan - Can Tho

Výstavba asfaltového povrchu na dálnici My Thuan - Can Tho.

Podle investora zmobilizovali dodavatelé lidské zdroje a nasadili 4 týmy, aby současně pokládali asfaltový beton na vybraných místech. Během celého procesu jsou technické a kvalitativní faktory vždy přísně sledovány inženýry.

Podle projektové řídicí rady My Thuan dosáhla stavební produkce projektu přibližně 72 % smluvní hodnoty. V současné době je k vykládce způsobilých 19,3/20 km vozovky s úpravou měkkého podloží. Zbývajících 700 m by mělo být vyloženo do 20. října. Dodavatelé dokončili 42 % drcené kamenné konstrukce. Z toho je asi 4 km způsobilých k položení první vrstvy asfaltového betonu.

Událost - Klip: Asfaltování prvních kilometrů projektu dálnice My Thuan - Can Tho (Fotografie 2).

Fáze 1, projekt bude mít 4 jízdní pruhy a rychlost 80 km/h. Projekt bude dokončen a uveden do provozu do konce roku 2023.

Projekt dálnice My Thuan - Can Tho má celkovou délku téměř 23 km. Z toho úsek procházející provincií Vinh Long je dlouhý více než 12 km a úsek procházející provincií Dong Thap je dlouhý více než 10 km. Celková investice do projektu přesahuje 4 800 miliard VND. Výchozí bod projektu je napojen na most My Thuan 2 v okrese Tan Hoa ve městě Vinh Long. Konečný bod je na křižovatce s mostem Cha Va, která napojuje na stávající státní dálnici 1 v obci Thuan An, město Binh Minh, provincie Vinh Long.

Událost - Klip: Asfaltování prvních kilometrů projektu dálnice My Thuan - Can Tho (Fotografie 3).

Klip: Asfaltování prvních kilometrů dálnice My Thuan - Can Tho

Dříve, téhož rána, přijeli zástupci vedoucích pracovníků a členů akciové společnosti Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trungnam E&C) - člena skupiny Trungnam Group, aby zkontrolovali a zhodnotili přípravy na uzavření hlavního pole mostu My Thuan 2 v říjnu 2023.

Událost - Klip: Asfaltování prvních kilometrů projektu dálnice My Thuan - Can Tho (Fotografie 4).
Událost - Klip: Asfaltování prvních kilometrů projektu dálnice My Thuan - Can Tho (Fotografie 5).

Můj most Thuan 2 je připraven k uzavření hlavního pole na obou koncích mostu v říjnu 2023.

Projekt mostu My Thuan 2 s investičním kapitálem 5 000 miliard VND, který překlene řeku Tien, byl zahájen v únoru 2020 a jeho celková délka je 6,61 km. Projekt má výchozí bod spojující projekt dálnice Trung Luong - My Thuan a koncový bod spojující dálnici My Thuan - Can Tho. Hlavní most je dlouhý více než 1,9 km, plně investován, má 6 jízdních pruhů a konstrukční rychlost 80 km/h.

Podle Projektové řídicí rady 7 (investor) dosáhl projekt k dnešnímu dni celkové stavební a instalační hodnoty více než 3,108 miliardy VND, což odpovídá přibližně 93 % smluvní hodnoty.

Událost - Klip: Asfaltování prvních kilometrů projektu dálnice My Thuan - Can Tho (Fotografie 6).

Společnost Trungnam E&C oznámila dokončení mostní konstrukce. Balíček XL03B - výstavba tělesa pilíře (T14 - T17) a hlavní zavěšené nosné konstrukce mostu My Thuan 2, byla provedena společností Trungnam E&C a konsorciem. Výstavba posledního svazku kabelů MC14-MC16 a výstavba finálního konzolového bloku hlavního rozpětí mostu byly dokončeny a jsou připraveny k uzavření hlavního rozpětí na obou koncích mostu.

Událost - Klip: Asfaltování prvních kilometrů projektu dálnice My Thuan - Can Tho (Fotografie 7).

Urychlit postup výstavby.

Pan Phan Van Quan, velitel výkonné rady Trungnam E&C na projektu mostu My Thuan 2, uvedl, že během výstavby se vyskytlo mnoho obtíží, řeka byla hluboká a voda tekla rychle, staveniště nemělo přístup pro auta, veškerý materiál byl přepravován po vodních cestách, takže shromažďování a přeprava materiálů ze shromažďovací oblasti na staveniště narážela na mnoho překážek, které do značné míry závisely na hladině vody; vrchol hlavní mostní věže T16 byl vysoký 125 m, stavba ve vysokých nadmořských výškách byla velmi nebezpečná a za deštivého, větrného a bouřlivého počasí opravdu obtížná.

Trong Nghia



Zdroj

Komentář (0)

No data
No data

Ve stejném tématu

Ve stejné kategorii

Každá řeka - cesta
Ho Či Minovo Město přitahuje investice od podniků s přímými zahraničními investicemi do nových příležitostí
Historické povodně v Hoi An, pohled z vojenského letadla Ministerstva národní obrany
„Velká povodeň“ na řece Thu Bon překročila historickou povodeň z roku 1964 o 0,14 m.

Od stejného autora

Dědictví

Postava

Obchod

Sledujte, jak se vietnamské pobřežní město v roce 2026 dostalo mezi nejlepší světové destinace

Aktuální události

Politický systém

Místní

Produkt