Základ pro Ministerstvo dopravy, které chce zvýšit rychlost na některých dálnicích z 80 na 90 km/h

Na nedávné otázce a odpovědích před Národním shromážděním ministr dopravy Nguyen Van Thang uvedl, že ministerstvo dopravy od začátku roku 2023 provádí výzkum, aby zjistilo, zda rychlostní normy některých rychlostních silnic splňují požadavky a zda odpovídají realitě.

To ukazuje, že rychlost na trasách, kde je v současnosti regulována rychlostí 80 km/h, může být zvýšena na 90 km/h. Větší rychlostní rozsahy musí i nadále splňovat normy a předpisy.

Ministerstvo dopravy proto upravilo plánování a normy rychlostních silnic a v prvním čtvrtletí roku 2024 změní maximální rychlost rychlostních silnic z 80 na 90 km/h.

Dne 9. listopadu v rozhovoru s reportérem VietNamNet Dr. Khuong Kim Tao, bývalý zástupce vedoucího kanceláře Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu, silně podpořil plán na zvýšení maximální rychlosti na některých dálnicích na 90 km/h.

Pan Tao však poznamenal, že je třeba zajistit bezpečnost vozidel jedoucích po silnicích, protože ve skutečnosti existují dálnice, které mají pouze 2 jízdní pruhy a žádný dělící pás. Například dálnice Hanoj-Lao Cai z Yen Bai do Lao Cai v současné době nemá dělící pás uprostřed. Řidiči mohou jet maximální povolenou rychlostí podle dopravních značek, zatímco silnice bez dělícího pásu uprostřed představuje vysoké riziko nárazu do protijedoucích vozidel.

Dálnice Mai Son-QL45 má v současnosti maximální povolenou rychlost 80 km/h (Foto: Hoang Ha)

„Dálnice je jednosměrná silnice s dělícím pásem uprostřed, s vjezdem a sjezdem pro auta, která mohou nepřetržitě jet vysokou rychlostí. Proto si myslím, že trasy, na kterých je rychlost zvýšena na 90 km/h, musí v první řadě splňovat standardy dálnice – s dělícím pásem uprostřed, bez železničních přejezdů a s pokyny pro vjezd a sjezd na vyhrazených místech…“, řekl pan Tao.

V další diskusi o této otázce zástupce ministerstva dopravy uvedl, že podle vietnamských norem pro projektování dálnic TCVN 5729:2012 jsou dálnice v naší zemi rozděleny do 4 úrovní s konstrukčními rychlostmi od nejvyšší po nejnižší, a to 120 km/h, 100 km/h, 80 km/h a nejnižší 60 km/h.

Vzhledem k obtížím s vyvažováním investičního kapitálu jsou projekty rychlostních silnic 9/11 investovány po etapách, přičemž první etapa je provozována rychlostí 80 km/h.

V procesu uvádění projektů komponentů rychlostních silnic do provozu Ministerstvo dopravy identifikovalo problém provozní rychlosti. Na tomto základě Ministerstvo dopravy pověřilo specializovaný úřad výzkumem a vydáním základní normy TCCS42:2022/TCDBVN „Rychlostní silnice – Projektování a organizace dopravy v investiční a stavební fázi“. V ní je povolen provoz rychlostních silnic v investiční fázi rychlostí 90 km/h.

Na kterých dálnicích se zvýší rychlost na 90 km/h?

K tomuto obsahu Vietnamská správa dálnic dodala, že tato jednotka již dříve zaslala ministerstvu dopravy zprávu o výzkumu a obecném posouzení možnosti zvýšení provozní rychlosti (maximální povolené rychlosti) pro čtyřproudou dálnici o šířce 3,5 m ze současných 80 km/h na 90 km/h.

Podle Správy dálnic Vietnamu existuje mnoho důvodů pro zvýšení rychlosti na 90 km/h, protože podle vietnamských a mezinárodních norem a předpisů existují dva typy rychlosti: konstrukční rychlost a provozní rychlost.

Pro výpočet hlavních geometrických technických norem silnic v případech obtížného terénu se používá návrhová rychlost podle vietnamských a mezinárodních norem.

Tato rychlost se liší od povolené rychlosti. Povolená rychlost závisí na skutečném stavu vozovky, funkci trasy, terénu, technickém stavu vozovky a klimatických, povětrnostních a dopravních podmínkách, aby byla zajištěna bezpečnost provozu.

„Maximální povolená rychlost je obvykle větší nebo rovna zvolené konstrukční rychlosti. Orgány správy trasy budou na základě skutečných podmínek zvažovat, vyhodnocovat a regulovat, aby zajistily bezpečnost provozu vozidel během provozu,“ vysvětlila Vietnamská správa dálnic.

Vietnamská správa dálnic proto navrhuje: U dálnic se 4 pruhy pro omezený provoz, které byly uvedeny do provozu, jako například Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan, může být rychlostní limit zvýšen na 90 km/h pro některé typy vozidel, jako jsou automobily, osobní automobily s až 30 sedadly (kromě autobusů).

U dálnic sever-jih investujících do výstavby čtyřproudých etap s omezeným provozem, které budou uvedeny do provozu v roce 2023 a následujících letech, jako například Mai Son - Národní dálnice č. 45, Vinh Hao - Phan Thiet, Národní dálnice č. 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Nha Trang - Cam Lam, ministerstvo doporučuje zvážit zvýšení maximální povolené rychlosti na těchto trasách na 90 km/h pro některé typy vozidel.

Zdroj