Je to opravdu nebezpečné?

Bezpilotní čluny, které vznikly během druhé světové války, se vracejí do módy, protože jsou účinné nejen při sebevražedných útocích, ale používají se i při průzkumných misích.

Dne 25. března 1941 v 5:30 ráno byly v zálivu Souda ve Středozemním moři slyšet dva extrémně silné výbuchy, v jejichž důsledku se potopily dvě lodě. První z nich, britský těžký křižník York, byl pod vodou prolezlý dírami a pomalu se potápěl do hlubin. Druhá světová válka pro loď fakticky skončila. Druhý výbuch zanechal velkou díru v boku norského ropného tankeru Pericles, který se pokoušel odtáhnout další uvízlou loď. Tanker se rozlomil na dvě části a rychle se potopil. Italské bezpilotní výbušné čluny MTM (Motoscafo Turismo Modificato) úspěšně zničily nepřátelské lodě.

Explodující loď během druhé světové války. (Zdroj: topwar.ru)

Italové jsou průkopníci.

Zkušenosti s používáním torpédoborců a torpédových člunů ukázaly, že nejúčinnějšími útoky byly útoky zblízka, kdy statečný velitel lodi nařídil útok na cíl odpálením torpéd na nepřítele z co nejkratší vzdálenosti. Americký torpédoborec Samuel B. Roberts takovými útoky odpálil torpéda na japonský těžký křižník Chokai a britský torpédoborec Acast, který překonal nepřátelskou dělostřeleckou palbu, prorazil jediným torpédem německý bitevní křižník Scharnhorst.

Blížení se k nepřátelským válečným lodím však bylo pro útočící plavidlo a jeho posádku příliš nebezpečné. Proto se objevil koncept útoku na lodě pomocí sebevražedných člunů, které by je zasáhly z hladiny. Italové byli první, kdo použil bezpilotní výbušné čluny k útoku na nepřítele, přestože je němečtí inženýři vynalezli již za první světové války.

Zpočátku se jednalo o čluny vybavené motory o výkonu 95 koní a výtlakem 1 tuny. Řidič uvedl člun do bojového režimu, otočil kormidlem a skočil přes palubu, přičemž se snažil co nejrychleji vylézt na dřevěný záchranný vor, aby se vyhnul hydrostatickému šoku z exploze. Člun měl narazit na cílové plavidlo rychlostí 33 uzlů, načež ho nálož rozsekla na dvě části. V potřebné hloubce se v přídi aktivovala hydrostatická roznětka 300kg hlavice. Takový složitý plán by vytvořil v cílovém plavidle velký otvor pod čarou ponoru.

Italské čluny naložené výbušninami úspěšně zaútočily na britskou flotilu v Sudském zálivu, ale následný útok na přístav La Valeta žalostně selhal. Britové se z prvního útoku poučili a posílili svou stráž. Když se k přístavu přiblížilo šest člunů MTM, byly spatřeny reflektory a na Italy se spustila palba z kulometů a protiletadlových systémů. Operace si vyžádala 15 mrtvých, 18 zraněných a útočníky zajali.

Na druhou stranu, ačkoli Italové měli nápady, jak zaútočit na své nepřátele, nebyli schopni ochránit svou vlastní flotilu. Italská flotila, navzdory svým obrovským zdrojům, utrpěla ve druhé světové válce od Britů zničující porážky v bitvách u Kalábrie a u mysu Spada, tři bitevní lodě byly ztraceny při britském náletu na Taranto a v bitvě u mysu Matapan byly potopeny tři krásné těžké křižníky.

Silné a slabé stránky sebevražedných člunů

Dobře naplánovaný a překvapivý útok bezpilotního člunu s výbušninami by byl extrémně nebezpečný. V roce 1948 člun s výbušninami MTM, který Izrael zakoupil od Itálie, potopil egyptskou eskortní loď Emir al-Farúk a poškodil její minolovku.

Jeho slabiny jsou však poměrně závažné. Šance, že sebevražedný člun přežije odhalení, je nulová. Bezpilotní čluny, i ty malé, lze v případě odhalení snadno zničit i lehkými zbraněmi. Jsou to pouze zbraně ničení používané slabými ve válce proti silným a chudými ve válce proti bohatým.

Přirovnejme sebevražedný člun k torpédu. Torpéda jsou ve všech ohledech lepší! Jsou rychlejší, nedetekovatelná radarem, nedají se sestřelit ručními palnými zbraněmi a mají samonaváděcí hlavice. Torpédo vytvoří pod vodou pro svůj cíl obrovskou díru, zatímco sebevražedný člun vyžaduje poměrně složitou konstrukci. Ve skutečnosti je jedinou nevýhodou torpéda ve srovnání se sebevražedným člunem potřeba ponorky k jeho ovládání. Proto země, které dříve sebevražedné čluny používaly, od té doby začaly nakupovat ponorky a přestaly vyvíjet bezpilotní sebevražedné čluny.

Malý sebevražedný člun vybavený kamerou. (Zdroj: topwar.ru)

Oživení

Obnova bezpilotních výbušných člunů začala s vypuknutím rusko-ukrajinského konfliktu. Protože ukrajinské námořnictvo bylo rychle vytlačeno z obklíčení ruskou Černomořskou flotilou, břemeno boje proti ruské flotile padlo na ukrajinské zpravodajské služby. Tato struktura zahrnovala sabotážní jednotky vybavené bezpilotními čluny Magura V5.

Podle Ukrajinců jsou bezpilotní čluny ukrajinským vývojem, ale někteří experti se domnívají, že jejich komponenty se vyrábějí v USA a Velké Británii a na Ukrajině probíhá pouze montáž. To je obtížné ověřit, protože Američané sebevražedné čluny zjevně nepotřebují, jelikož již mají silnou flotilu, a Britové nemají žádné informace o vývoji takových zbraní ve Velké Británii.

Takže sebevražedné čluny by mohly být vyvíjeny v Turecku. Vývojářem je společnost Meteksan Savunma a výrobcem loděnice ARES. Na webových stránkách společnosti předseda představenstva společnosti Meteksan Savunma Selcuk Kerem Alparslan uvádí, že tento typ člunu je dodáván tureckému námořnictvu a jeho partnerům s cílem změnit pravidla hry na moři.

Sebevražedné čluny byly vyvinuty Tureckem. (Zdroj: topwar.ru)

Lze tedy říci, že bezpilotní sebevražedné čluny jako Magura V5 nepocházejí z USA ani Velké Británie, ale spíše z Turecka. V každém případě se tyto bezpilotní čluny naložené výbušninami, technicky mnohem méně složité než válečné lodě, staly mnohem obtížnějším cílem ke zničení a během současného konfliktu trápily mnoho ruských válečných lodí v Černém moři.

Na Blízkém východě od října 2023 jemenské síly Hútíů pravidelně útočí na lodě nepřátelských zemí plující přes Rudé moře, a to i za použití bezpilotních sebevražedných člunů. Poslední známý incident se stal 12. června, kdy síly Hútíů zaútočily na řeckou nákladní loď Tutor plující pod liberijskou vlajkou pomocí sebevražedných člunů. Jeden člun narazil do zádi lodi, čímž ji znehybnil. Další poté narazil do středu trupu, což způsobilo zaplavení nákladní lodi.

Lodě použité Hútíjskými silami při útoku v Rudém moři 12. června 2024. (Zdroj: The Warzone)

Nedávné informace však naznačují, že bojová účinnost sebevražedných člunů se snížila. Koneckonců, i přes významný vědecký pokrok si moderní bezpilotní čluny stále zachovávají všechny nedostatky italských výbušných člunů z druhé světové války. Jsou poměrně snadno odhalitelné a po odhalení je lze zničit. Boj proti sebevražedným člunům ve skutečnosti nevyžaduje nové zbraně a technologie, ale pouze běžnou operační organizaci na válečných lodích a v námořních základnách. Bezpilotní čluny nejsou torpéda, takže je odhalí pravidelné hlídky na moři.

Potřebuje Rusko bezpilotní lodě?

Na závěr příběhu o bezpilotních člunech zůstává otázka: potřebuje ruské námořnictvo takové zbraně?

Odpověď je ano i ne. Podle ruského vojenského experta, jelikož Ukrajina vyčerpala své námořní síly v Černém moři, pro ruské sebevražedné čluny prostě už neexistují žádné cíle.

Avšak v zdlouhavé válce nejen s Ukrajinou, ale potenciálně i s protivníky NATO mají ruští vývojáři bezpilotních výbušných člunů stále před sebou mnoho práce. Během útoku mohou namísto oddělení odpalů torpéd od bezpilotních člunů obojí kombinovat pro větší efektivitu. Při přiblížení k nepříteli na určitou vzdálenost se sebevražedný člun a torpédo mohou oddělit a vypustit k cíli po různých trajektoriích, ideálně klikatých. Po vypuštění torpéda ráže 1,5-2 se rychlost bezpilotního člunu dramaticky zvýší. Moderní elektronika dokáže automaticky a přesně navádět sebevražedný člun a torpédo. Nepřítel tak bude muset bojovat současně se dvěma zcela odlišnými útočnými vozidly.

Bezpilotní čluny se navíc používají nejen v útočných, ale mohou být použity i v průzkumných variantách. A právě zde by mohly být užitečné pro Černomořskou flotilu.

Detekce sebevražedných člunů pomocí radaru je obtížnější než detekce průzkumných letadel (nebo průzkumných bezpilotních letadel). Detekce sebevražedných člunů ze vzduchu vyžaduje leteckou sílu, kterou Ukrajina prakticky nemá. Proto mají bezpilotní průzkumné čluny v ruském námořnictvu stále své místo.

Zdroj: https://baoquocte.vn/xuong-tu-sat-co-thuc-su-nguy-hiem-279268.html