Stále je dostatek prostoru pro snižování logistických nákladů.

Ráno 8. června ministr dopravy Nguyen Van Thang pokračoval v otázkách před Národním shromážděním k otázkám týkajícím se odvětví dopravy. Před koncem odpoledne 7. června položilo ministrovi Thangovi otázky pět poslanců a tři další poslanci s ministrem debatovali.

Během odpoledních otázek 7. června, které se zúčastnily debaty, delegát Nguyen Lan Hieu (delegace Binh Dinh) zmínil, že současné logistické náklady jsou velmi vysoké, a to i přes ministrovo tvrzení o jejich snížení. Podle pana Hieua vyžaduje snížení této zátěže rozhodné kroky v každé fázi.

„I malé problémy, pokud se jim věnuje pozornost, lze řešit efektivněji, což snižuje náklady a zvyšuje efektivitu. Například počet vzletů a přistání na letišti Tan Son Nhat je po opravách nižší než dříve. Před opravami bylo v průměru 44–46 vzletů a přistání za hodinu; nyní je to jen 40–42,“ řekl pan Hieu.

Delegáti argumentovali, že utrácení bilionů dongů za modernizaci letištních drah je zbytečné, a proto by se ministr měl zaměřit na snižování logistických nákladů ve Vietnamu.

Ministr dopravy Nguyen Van Thang odpovídá na otázky (Foto: Quochoi.vn).

Ministr Nguyen Van Thang v reakci uvedl, že podle mezinárodní praxe se logistické náklady v současnosti porovnávají s HDP.

V roce 2022 činily logistické náklady Vietnamu 16,8 % HDP, což je stále vysoké číslo ve srovnání s celostátním průměrem. Toto číslo se však blíží minimálnímu cíli stanovenému vládou ve vietnamské strategii rozvoje logistiky (do roku 2025 by logistické náklady měly tvořit 16–20 %). Vietnam se také umístil na 43. místě ze 139 zemí zapojených do žebříčku v tomto indexu.

„Toto jsou pouze první výsledky, o které je třeba usilovat, a stále existuje velký prostor pro další snižování logistických nákladů,“ řekl pan Thang.

Ministr dopravy se zavázal, že bude i nadále usilovat a koordinovat s příslušnými ministerstvy a agenturami řešení, která tyto náklady sníží, jako je rozvoj synchronní dopravní infrastruktury a investice do rozvoje vnitrozemských přístavů a ​​logistických center.

Pokud jde o otázku, kterou delegát vznesl ohledně nižší frekvence přistání na letišti Tan Son Nhat po modernizaci, ministr dopravy uznal, že tato informace je přesná.

Pan Thang zdůraznil, že s chátrající ranvejí letiště Tan Son Nhat je nutná její modernizace, aby se zvýšila přepravní kapacita a zajistily bezpečné vzlety a přistání. Ministr však uvedl, že provozní standardy po modernizaci ranveje jsou vyšší než dříve. Frekvence 44–46 vzletů a přistání za hodinu by zahltila osobní terminál Tan Son Nhat a spojovací ranveje, a proto by bylo nutné jejich omezení, aby se zmírnilo dopravní zácpy.

Ministr vzal na vědomí názory delegátů a uvedl, že po dokončení Terminálu 3 bude provozní frekvence zvýšena.

Předseda Národního shromáždění Vuong Dinh Hue doplnil další odpovědi ohledně logistických nákladů (Foto: Quochoi.vn).

V další odpovědi na tuto otázku předseda Národního shromáždění Vuong Dinh Hue rovněž upřesnil, že odpovědnost za státní řízení logistiky nese Ministerstvo průmyslu a obchodu, zatímco Ministerstvo dopravy je zodpovědné za investice do multimodální dopravy a její organizaci.

„V současné době je příspěvek logistických nákladů k HDP nízký, ale logistické náklady jako procento výrobních nákladů jsou vysoké. To je paradox,“ uvedl předseda Národního shromáždění.

V další debatě o snižování logistických nákladů delegát Nguyen Anh Tri (hanojská delegace) argumentoval , že je nutné zlepšit a modernizovat vietnamský železniční systém, aby se vytvořil základní, pilířový a páteřní dopravní systém, který by vedl po celé zemi. Ten by pak propojil domácí a mezinárodní trhy.

„Toto je velmi velká a obtížná záležitost, ale měla by se a musí se udělat,“ řekl delegát a zároveň tento názor předal místopředsedovi vlády a premiérovi.

Ministr Nguyen Van Thang v reakci s úctou poděkoval delegátům za jejich názory a uvedl, že ministerstvo dopravy bude i nadále usilovat o co největší investice do infrastruktury a věnovat pozornost propojení dopravní sítě.

Ministr uvedl, že premiér právě podepsal a vydal Plán rozvoje letiště, což nám poskytuje dostatečný právní základ pro mobilizaci investičních zdrojů pro rozvoj synchronní infrastruktury a snížení logistických nákladů .

Zdroj: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-con-nhieu-du-dia-de-giam-chi-phi-logistics-a611656.html