Ráno 8. června ministr dopravy Nguyen Van Thang pokračoval v otázkách a odpovědích před Národním shromážděním, kde probral skupinu otázek týkajících se odvětví dopravy. Před koncem odpoledne 7. června položilo ministrovi Thangovi otázky 5 delegátů a 3 další delegáti s ministrem diskutovali.
Během otázek a odpovědí odpoledne 7. června se delegát Nguyen Lan Hieu (delegace Binh Dinh), který se účastnil debaty, zmínil, že logistické náklady jsou v současnosti velmi vysoké, ačkoli ministr uvedl, že se snížily. Podle pana Hieua je pro snížení této zátěže nutné učinit každý krok rozhodně.
„I ty nejmenší problémy, pokud se jim věnuje pozornost, lze lépe vyřešit, což snižuje náklady a zvyšuje efektivitu. Například počet vzletů a přistání na letišti Tan Son Nhat je po opravě menší než předtím. Před opravou bylo v průměru 44–46 vzletů a přistání za hodinu, ale nyní se snížil na pouhých 40–42,“ řekl pan Hieu.
Delegáti uvedli, že utrácení tisíců miliard na modernizaci letištních drah je plýtvání, a proto se ministr musí zaměřit na snižování logistických nákladů ve Vietnamu.
Ministr dopravy Nguyen Van Thang odpovídá na otázky (Foto: Quochoi.vn).
Ministr Nguyen Van Thang v reakci uvedl, že v současné době se podle mezinárodní praxe logistické náklady porovnávají s HDP.
V roce 2022 budou logistické náklady naší země činit 16,8 % HDP, což je stále vysoká hodnota ve srovnání s běžným průměrem. Tento cíl se však zároveň blíží minimálnímu cíli stanovenému vládou ve strategii rozvoje logistiky Vietnamu (do roku 2025 budou logistické náklady tvořit 16–20 %). Vietnam se také umístil na 43. místě ze 139 zemí zapojených do žebříčku tohoto indexu.
„Toto jsou první výsledky, o které je třeba usilovat, a stále je zde velký prostor pro snížení logistických nákladů,“ řekl pan Thang.
Velitel dopravního průmyslu se zavázal, že bude i nadále vynakládat úsilí a koordinovat s příslušnými ministerstvy a sektory úsilí s cílem zaměřit se na řadu řešení ke snížení těchto nákladů, jako je rozvoj synchronní dopravní infrastruktury, investice do rozvoje suchých přístavů a logistických center.
Pokud jde o otázku související s nižší frekvencí přistání na letišti Tay Son Nhat po modernizaci, kterou delegát nastolil, ministr dopravy uznal, že tato informace je správná.
Pan Thang zdůraznil, že v případě degradace ranveje letiště Tan Son Nhat je nutné zlepšit její přepravní kapacitu, aby bylo zajištěno bezpečné přistání a vzlet. Ministr však uvedl, že provozní standardy po modernizaci ranveje jsou vyšší než dříve. Pokud se zvýší frekvence 44–46 přistání a vzletů za hodinu, terminál pro cestující letiště Tan Son Nhat nebude schopen uspokojit poptávku a ani spojovací silnice nebudou schopny uspokojit poptávku, takže je nutné jej snížit, aby se snížila dopravní zácpa.
Ministr vzal na vědomí názory delegátů a uvedl, že po dokončení terminálu T3 se zvýší provozní frekvence.
Předseda Národního shromáždění Vuong Dinh Hue doplnil další odpovědi ohledně logistických nákladů (Foto: Quochoi.vn).
V další odpovědi na tuto otázku předseda Národního shromáždění Vuong Dinh Hue rovněž uvedl, že odpovědnost za státní řízení logistiky nese Ministerstvo průmyslu a obchodu a Ministerstvo dopravy je zodpovědné za investice do multimodální dopravy a její organizaci.
„Ve skutečnosti je příspěvek logistických nákladů k HDP nízký, ale logistické náklady v ceně jsou vysoké. To je paradox,“ řekl předseda Národního shromáždění.
V další diskusi o snižování logistických nákladů delegát Nguyen Anh Tri (hanojská delegace) uvedl, že je nezbytné dokončit a modernizovat moderní vietnamský železniční systém, aby se vytvořil základní, pilířový, páteřní a napříčzemní dopravní systém, který by propojil domácí a zahraniční trhy.
„Toto je velmi velký a obtížný problém, ale měl by se a musí se udělat,“ uvedl delegát a zaslal své stanovisko místopředsedovi vlády a premiérovi.
Ministr Nguyen Van Thang v reakci s úctou poděkoval delegátům a přijal jejich názory a uvedl, že ministerstvo dopravy bude i nadále usilovat o co nejlepší realizaci investic do infrastruktury a věnovat pozornost propojení dopravní sítě.
Ministr uvedl, že premiér právě podepsal a vydal plánovací dokument letiště, takže máme dostatečný právní základ k mobilizaci investičních zdrojů pro rozvoj synchronní infrastruktury a snížení logistických nákladů .
Zdroj
Komentář (0)