Rozsah projektu prohlášeného za nouzový stav byl proto ovlivněn bouří č. 13 a cirkulací po bouři od 18. do 20. listopadu, což představovalo přímou hrozbu pro bezpečnost osob a vozidel účastnících se silničního provozu.
Ministerstvo stavebnictví pověřilo Odbor ekonomiky - řízení stavebních investic přezkoumáním a konkrétně stanovením rozsahu škod na silnicích způsobených přírodními katastrofami, jejich opravami a nápravnými opatřeními a vydáním Nařízení k výstavbě nouzových prací k překonání následků přírodních katastrof v souladu s předpisy; koordinací se specializovaným odborem s cílem poradit příslušným orgánům, aby zvážily přidělení kapitálu na realizaci a zajistily dodržování právních předpisů. Po dokončení úkolu Odbor ekonomiky - řízení stavebních investic předloží Ministerstvu stavebnictví zprávu, která slouží jako podklad pro zvážení ukončení nouzového stavu způsobeného přírodními katastrofami.

Ministerstvo stavebnictví rovněž požadovalo: Ředitel projektové řídicí rady č. 85 je zodpovědný za obsah zprávy o poškození a zhoršení stavu dopravní infrastruktury v km 226+600 - km 226+800 (projektová trasa km 3+600 - km 3+800) na průsmyku Mimosa. Ministerstvo dopravy a bezpečnosti silničního provozu musí naléhat na a řídit orgány a složky při provádění sanace následků přírodních katastrof na silniční dopravní infrastruktuře.
Projekt rekonstrukce a modernizace úseku přes průsmyk Mimosa a některé práce na státní dálnici č. 20 v provincii Lam Dong byl schválen k investici Ministerstvem dopravy (nyní Ministerstvem stavebnictví) a schválen k úpravám v letech 2022 a 2024, přičemž investorem byla pověřena Rada pro řízení projektu č. 85.
Projekt zahrnuje položky na dálnici č. 20 a téměř 11 km dlouhý úsek přes průsmyk Mimosa Pass. Většina položek je k dnešnímu dni v podstatě dokončena.
V důsledku dopadu bouře č. 13 se od 18. listopadu 2025 celý úsek s negativním sklonem od km 226+600 do km 226+800 (projektovaná trasa km 3+600 - km 3+800) propadl a sesunul po proudu. Do 20. listopadu 2025 bylo celé vozovkové lože a povrch zcela rozbité a zřícené, čímž vznikla asi 15 m hluboká díra, která se sesunula asi 50 m směrem k negativnímu sklonu a zcela zablokovala průsmyk Mimosa Pass.
Zdroj: https://cand.com.vn/Giao-thong/cong-bo-tinh-huong-khan-cap-khac-phuc-hu-hong-tren-duong-deo-mimosa-i789160/






Komentář (0)