Dopravní policie: Naléhavě oddělte jízdní pruhy pro auta a motocykly na silnici Hanoj ​​- Bac Giang

„To má zabránit tomu, aby pomalu jedoucí vozidla zůstávala v levém jízdním pruhu, což by mohlo způsobit dopravní zácpy, snížit efektivitu silničního provozu a předcházet nehodám na trase a snižovat jejich počet,“ uvedl zástupce dopravní policie.

Doprava na trase je momentálně přetížená - Foto: HONG QUANG

Zástupce dopravní policie (Ministerstva veřejné bezpečnosti) serveru Tuoi Tre Online uvedl, že na základě monitorování a pochopení dopravní situace a bezpečnostní situace tato jednotka vydala doporučení pro Vietnamskou správu silnic ohledně organizace dopravy na trase Hanoj ​​- Bac Ninh - Bac Giang .

Naléhavé oddělení jízdních pruhů pro auta a motocykly

V dokumentu dopravní policie požádala vietnamskou správu silnic, aby urychleně prozkoumala oddělení jízdních pruhů pro automobily a motocykly na této trase.

Po oddělení jízdních pruhů bude provoz organizován tak, aby dodávky s více než 29 sedadly a nákladní vozidla nad 7,5 tuny neměly vjíždět do jízdního pruhu číslo 1 (blízko dělícího pásu).

„To má zabránit tomu, aby pomalu jedoucí vozidla zůstávala v levém jízdním pruhu, což by mohlo způsobit dopravní zácpy, snížit efektivitu silničního provozu a předcházet nehodám na trase a snižovat jejich počet,“ uvedl zástupce dopravní policie.

Řada problémů na hlavní silnici

Trasa Hanoj ​​– Bac Ninh – Bac Giang je dlouhá přibližně 46 km a je důležitým bodem na dopravní ose spojující hlavní město Hanoj ​​s „explozivně“ se rozvíjející průmyslovou zónou v provincii Bac Ninh. Je také vstupní branou spojující obchod s hraničními přechody v provincii Lang Son a je součástí dálniční osy sever – jih.

Při takovém významu současný rozsah silnice nepokrývá prudce rostoucí poptávku po cestování na této trase.

Hlavní silnici v současné době využívá směs motocyklů a aut, což nesplňuje normy pro silnice - Foto: HONG QUANG

Řidič Lam Duy Tung (37 let), který pravidelně jezdí z Hanoje do průmyslového parku Quang Chau ( Bac Ninh ), uvedl, že pro něj bylo téměř nemožné dosáhnout na této trase navržené rychlosti. „K hraniční bráně jede spousta vozidel, mnoho velkých nákladních automobilů; zatímco úzkou silnici používá směs motocyklů,“ popsal.

Řidiče znepokojuje také to, že nákladní automobily a velké osobní autobusy jezdí pomalu, drží se levého jízdního pruhu a dodržují rychlostní předpisy na trase. Na trase Hanoj ​​- Bac Giang (úsek most Phu Dong - most Nhu Nguyet) jsou značky regulující rychlost vozidel v každém jízdním pruhu na 90, 70 a 50 km/h.

Mnoho těžkých nákladních vozidel však často jezdí v jízdním pruhu 60–70 km s maximální rychlostí 90 km/h. Vozidla za nimi se musí přesunout do dalšího pruhu, aby je předjela, což může snadno vést k překročení rychlosti.

Zároveň paralelní obslužná komunikace nebyla postavena hladce, mnoho oblastí je přetížených. Úsek od mostu Nhu Nguyet ke křižovatce s dálnicí 31 vede přes mnoho velmi velkých průmyslových parků s předními světovými výrobci, jako jsou Luxshare, Foxconn, Hana Micron...

Statistiky z provincie Bac Ninh ukazují, že jen tímto 14kilometrovým úsekem denně prochází do práce přes 300 000 dělníků. To vede k dopravním zácpám na obslužných komunikacích, podjezdech a nadjezdech během dopravní špičky.

Lidový výbor provincie Bac Ninh navrhl rozšíření trasy Hanoj ​​- Bac Giang na 6-8 jízdních pruhů. Zároveň by se měla dokončit výstavba celé paralelní obslužné komunikace, která by brzy oddělila jízdní pruhy pro motocykly a základní vozidla.

Podle statistik provozovatele mýtné stanice Hanoi - Bac Giang je objem dopravy přes mýtnou stanici v současné době přibližně 53 500 jízd za den a noc.

Mezitím, podle původního plánu, byla plná kapacita trasy pouze přes 46 000 jízd/den a noc. Je pozoruhodné, že objem dopravy v posledních 3 letech neustále rostl tempem přibližně 11 % ročně.

HONG QUANG

Zdroj: https://tuoitre.vn/cuc-canh-sat-giao-thong-khan-truong-tach-lan-o-to-va-xe-may-tren-duong-ha-noi-bac-giang-2025092109555263.htm