Posílení vedoucí pozice regionu.
Bývalé město Da Nang bylo po dlouhou dobu považováno za pól růstu a centrum klíčové ekonomické zóny centrálního Vietnamu. Vzhledem k jeho relativně malému ekonomickému rozsahu ve srovnání se sousedními lokalitami však nebyla vedoucí role Da Nangu v regionálním rozvoji jasně definována.
Po sloučení s Quang Namem dosáhly celkové rozpočtové příjmy města Da Nang za prvních devět měsíců roku 2025 více než 40 bilionů VND; HDP města v roce 2024 dosáhl více než 280 bilionů VND, což je nejvyšší hodnota v regionu a zároveň relativně velký rozdíl ve srovnání s jinými lokalitami v ekonomické zóně středního Vietnamu.
Ještě důležitější je, že město Da Nang se etablovalo a postupně se stává regionálním centrem v mnoha oblastech. V odvětví cestovního ruchu Da Nang potvrdil svou ústřední roli s příjmy z cestovního ruchu přesahujícími 47,5 bilionu VND (což představuje více než 55 % celkových příjmů z cestovního ruchu v regionu). Je pozoruhodné, že Da Nang má v současné době s více než 160 zařízeními nejvyšší počet luxusních (4-5hvězdičkových) ubytovacích zařízení v zemi.
V oblasti logistiky je město Da Nang hlavním centrem regionu se synchronizovaným systémem infrastruktury včetně letišť, námořních přístavů a dálnic, do kterých se neustále investuje a které se modernizují (přístav Lien Chieu, letiště Chu Lai atd.).
Pan Bui Tran Nhan Tri, zástupce generálního ředitele společnosti Thilogi (jednotka THACO), informoval, že jednotka investuje značné prostředky do logistiky a námořních přístavů, čímž pomáhá společnosti THACO a podnikům v Da Nangu a regionu usnadnit dovoz a vývoz zboží.
V logistickém sektoru implementuje společnost THILOGI integrovaný operační model s kompletním logistickým řetězcem, od silniční dopravy, námořních přístavů (mezinárodní přístav Chu Lai), vnitrostátní a mezinárodní námořní dopravy až po skladování, balení a bezproblémové propojení s dalšími podpůrnými logistickými službami.
„Mezinárodní přístav Chu Lai v současné době systematicky investuje do infrastruktury, kotvišť, skladů a vybavení. Zároveň si vybudoval komplexní servisní řetězec schopný odbavovat širokou škálu zboží, jako jsou kapaliny, plyny, kontejnerový náklad, nadrozměrný a nadváhový náklad a sypký náklad… a stává se tak mezinárodní branou pro překládku kontejnerů, která spojuje Centrální vysočinu, Laos, Kambodžu a severní i jižní část Vietnamu,“ uvedl pan Tri.
V několika dalších oblastech Da Nang potvrdil svou roli „jádra“ schopného šířit vliv a vést region, jako například: digitální ekonomika, finance a bankovnictví, vzdělávání a zdravotní péče, podnikání a inovace…
Mnoho odborníků sdílí názor, že Da Nang je v současnosti nejkomplexnějším a nejdynamičtějším pólem růstu v regionu, který disponuje všemi prvky průmyslového, servisního a urbanizačního centra. Da Nang je centrem logistiky, financí, cestovního ruchu a digitálních technologií a hraje klíčovou roli v modernizaci ekonomické struktury regionu.
V budoucnu se stane pilotním místem pro digitální vládu, chytrá města, zelené finanční modely a trhy s uhlíkem s potenciálem šířit nové standardy rozvoje ve službách, high-tech odvětvích a moderní městské správě.
Čekání na další impuls z průlomů.
Pozice Da Nangu jakožto regionálního pólu růstu bude dále posílena řadou klíčových projektů, které jsou realizovány nebo plánovány k zahájení. V městském sektoru Da Nang studuje plánování rekultivace půdy v zálivu Da Nang s cílem vytvořit integrovanou městskou oblast zahrnující zónu volného obchodu, mezinárodní finanční centrum a ekologické město.
Podle pana Ho Quang Buua, místopředsedy Městského lidového výboru Da Nangu, otevře rozvoj téměř 1 900hektarové zóny volného obchodu se sedmi moderními funkčními oblastmi, přímo propojenými s přístavem Lien Chieu, mezinárodním letištěm, high-tech zónou a mezinárodním finančním centrem, nové rozvojové příležitosti a vytvoří dynamický a hluboce integrovaný ekosystém obchodu, průmyslu a služeb. To bude klíčový impuls, který pomůže městu dosáhnout průlomů v investiční spolupráci, výrobě a exportu a vytvoří základ pro rozvoj Da Nangu ve významné přepravní centrum zboží v subregionu Mekong.
Pokud jde o strategickou infrastrukturu, kromě rozvíjejícího se přístavu Lien Chieu disponuje Da Nang také jediným plánovaným letištěm třídy 4F (největší třídy) ve středním Vietnamu, letiště Chu Lai. Pro realizaci tohoto plánu Da Nang aktivně podporuje rozvoj dvou městských železničních tratí o celkové délce 24 km do roku 2030, tří tratí o celkové délce 49 km do roku 2040 a jedenácti tratí o celkové délce 131 km do roku 2045. Po dokončení této strategické infrastrukturní sítě se Da Nang stane nadnárodním logistickým centrem, což zvýší konkurenceschopnost regionu.
Podle paní Tran Thi Thanh Tam, ředitelky finančního odboru města Da Nang, se v období 2026–2030 v Da Nangu vytvoří nové motory růstu a strategické ekonomické pilíře, čímž se vytvoří integrovaný a rozsáhlý ekosystém, jako je mezinárodní finanční centrum, zóna volného obchodu a logistické centrum propojené s přístavem Lien Chieu… Díky tomu si Da Nang nejen upevní svou roli předního motoru rozvoje v regionech Centrální a Střední vysočiny, ale také se bude snažit, aby se z Da Nangu stal strategický pól růstu v národním i mezinárodním ekonomickém ekosystému.
Zdroj: https://baodanang.vn/cung-co-vi-the-cuc-tang-truong-3306629.html
Komentář (0)