Upevnění pozice pólu růstu

Da Nang je turistickým centrem Centrálního dynamického regionu. Foto: XUAN SON

Upevnění pozice „lokomotivy“ regionu

Město Da Nang (staré město) bylo dlouho označováno za pól růstu, centrum Centrální klíčové ekonomické zóny. Vzhledem k tomu, že ekonomický rozsah nepřevyšuje sousední lokality, není role Da Nangu ve vedoucí roli regionálního rozvoje jasná.

Po sloučení s městem Quang Nam dosáhnou celkové rozpočtové příjmy města Da Nang za prvních 9 měsíců roku 2025 více než 40 bilionů VND; HDP města v roce 2024 dosáhne více než 280 bilionů VND, což je nejvyšší hodnota v regionu a zároveň relativně velký rozdíl ve srovnání se zbývajícími lokalitami v Centrálním dynamickém regionu.

Ještě důležitější je, že město Da Nang má mnoho oblastí, které si postupně etablovaly roli regionálního centra. V odvětví cestovního ruchu si Da Nang potvrdil svou ústřední roli s příjmy z cestovního ruchu přesahujícími 47,5 bilionu VND (což představuje více než 55 % celkových příjmů z cestovního ruchu v regionu). Je třeba poznamenat, že počet luxusních ubytovacích zařízení (4–5 hvězdiček) v Da Nangu je v současnosti nejvyšší v zemi s více než 160 zařízeními.

V logistickém sektoru je město Da Nang hlavním centrem regionu se synchronním infrastrukturním systémem letišť, námořních přístavů a dálnic, do kterých se neustále investuje, nově se budují a modernizují (přístav Lien Chieu, letiště Chu Lai atd.).

Pan Bui Tran Nhan Tri, zástupce generálního ředitele společnosti Thilogi (jednotka THACO), informoval, že jednotka investuje značné prostředky do logistiky a námořních přístavů, čímž pomáhá společnosti THACO a podnikům v Da Nangu i v regionu usnadnit dovoz a vývoz zboží.

Město Da Nang je hlavním logistickým centrem regionu se synchronním systémem infrastruktury letišť, námořních přístavů a dálnic. Foto: HA SAU

V logistickém sektoru implementuje společnost THILOGI integrovaný operační model s kompletním logistickým řetězcem, od silniční dopravy, námořních přístavů (mezinárodní přístav Chu Lai), vnitrostátní a mezinárodní přepravy až po skladování, balení, synchronní a bezproblémové propojení s dalšími podpůrnými logistickými službami.

„Mezinárodní přístav Chu Lai v současné době systematicky investuje do přístavní infrastruktury, skladů a vybavení. Zároveň si vybudoval kompletní servisní řetězec schopný manipulovat s různorodým zbožím, jako jsou kapaliny, plyny, kontejnery, nadrozměrný a nadváhový náklad, sypký náklad atd., a stal se tak mezinárodní tranzitní branou pro kontejnery, která spojuje Centrální vysočinu, Laos, Kambodžu a severní a jižní regiony,“ uvedl pan Tri.

V některých dalších oblastech Da Nang potvrdil svou „klíčovou“ roli se schopností šířit a vést region, jako například: digitální ekonomika, finance - bankovnictví, vzdělávání - zdravotnictví, startupy - inovace...

Mnoho odborníků se shoduje, že Da Nang je v současnosti nejkomplexnějším a nejdynamičtějším pólem růstu v regionu, který v sobě spojuje všechny prvky průmyslového, servisního a urbanizačního centra. Da Nang je centrem logistiky, financí, cestovního ruchu a digitálních technologií a hraje důležitou roli v modernizaci regionální ekonomické struktury.

Směřování k pilotnímu místu pro digitální vládu, chytrá města a modely zeleného financování, trhy s uhlíkem s potenciálem šířit nové standardy rozvoje ve službách, high-tech odvětvích a moderní městské správě.

Čekání na další dynamiku z průlomů

Pozice Da Nangu jakožto regionálního pólu růstu bude dále posílena řadou klíčových projektů, které jsou realizovány nebo plánovány k zahájení. V městské oblasti Da Nang studuje plán na rekultivaci moře v zálivu Da Nang s cílem vytvořit integrovanou městskou oblast se zónou volného obchodu, mezinárodním finančním centrem a ekologickou městskou oblastí.

Delegáti provedli slavnostní zahájení investičního projektu na výstavbu a provoz infrastruktury funkční oblasti č. 5 – zóny volného obchodu města Da Nang. Foto: HA SAU

Pan Ho Quang Buu, místopředseda Lidového výboru města Da Nang, uvedl, že zavedení zóny volného obchodu o rozloze téměř 1 900 hektarů se 7 moderními funkčními oblastmi, které přímo propojují přístav Lien Chieu, mezinárodní letiště, high-tech park a mezinárodní finanční centrum, otevře nový rozvojový prostor a vytvoří dynamický a hluboce integrovaný ekosystém obchodu, průmyslu a služeb. To bude důležitý impuls, který pomůže městu dosáhnout průlomu v oblasti investic, výroby a exportní spolupráce a vytvoří základ pro rozvoj Da Nangu v významný tranzitní bod zboží v subregionu Mekong.

Pokud jde o strategickou infrastrukturu, kromě přístavu Lien Chieu, který se teprve formuje, vlastní Da Nang také jediné plánované letiště 4F (největší úrovně) v centrálním regionu, letiště Chu Lai. Pro konkretizaci plánu Da Nang aktivně prosazuje, aby do roku 2030 město vytvořilo 2 městské železniční tratě o celkové délce 24 km, do roku 2040 3 tratě o celkové délce 49 km a do roku 2045 11 tratí o délce 131 km. Po dokončení této strategické infrastrukturní sítě se Da Nang stane mezinárodním logistickým centrem, což zvýší konkurenceschopnost regionu.

Paní Tran Thi Thanh Tam, ředitelka finančního odboru města Da Nang, uvedla, že v období 2026–2030 si Da Nang vytvoří nové faktory růstu, strategické ekonomické pilíře a vytvoří integrovaný a rozsáhlý ekosystém, jako je mezinárodní finanční centrum, zóna volného obchodu, logistické centrum spojené s přístavem Lien Chieu... Tím nejen dále potvrdí svou roli rozvojové lokomotivy regionu Centrální vysočiny, ale také se bude snažit, aby se Da Nang stal strategickým pólem růstu v národním i mezinárodním ekonomickém ekosystému.

Zdroj: https://baodanang.vn/cung-co-vi-the-cuc-tang-truong-3306629.html