Sazby za kontejnerovou přepravu začínají růst.

Geopolitická nestabilita a rostoucí ceny pohonných hmot ovlivňují globální trh s přepravou, což vede k úpravám sazeb za kontejnerovou přepravu ve Vietnamu, přičemž některé vnitrostátní trasy zaznamenaly výrazný nárůst.

Například u 12metrového kontejneru naloženého zbožím činí náklady na přepravu na trase Hai Phong – Ho Či Minovo Město přibližně 9 milionů VND/kontejner, zatímco trasa Hai Phong – Cai Mep stojí 10,5 milionu VND. Tyto ceny se ve srovnání se začátkem března zvýšily přibližně o 1–1,5 milionu VND.

Kromě úpravy sazeb za přepravu zavedly přepravní společnosti od 15. března také palivový příplatek. Podle přepravních společností vedlo geopolitické napětí na Blízkém východě k prudkému nárůstu nákladů na palivo, který by měl ještě nějakou dobu přetrvávat. U mezinárodních přepravních tras nebyla většina sazeb za přepravu z Vietnamu významně upravena. Některé přepravní společnosti, jejichž trasy vyžadují objížďku kolem Mysu Dobré naděje (Jihoafrická republika), však oznámily zavedení příplatku za konfliktní situaci.

Data od společnosti Drewry – analytické firmy pro globální přepravní trh – ukazují, že index World Container Index (WCI) vzrostl v posledním týdnu o 8 % na 2 123 dolarů za 40stopý kontejner. Nárůst byl způsoben především trasami mezi Asií a Evropou a transpacifickými trasami.

Několik velkých dopravců, jako například MSC a CMA CGM, také oznámilo zvýšení přepravních sazeb FAK (Freight All Kinds) s platností od 22. března. Podle Drewryho prognózy by s tím, jak přepravní společnosti nadále upravují svou přepravní kapacitu, mohly spotové přepravní sazby na mezinárodním trhu v nadcházejících týdnech dále růst.

Kromě geopolitických faktorů vyvíjejí na přepravní společnosti dodatečný tlak také náklady na palivo. Data společnosti Thurlestone Shipping ukazují, že cena nízkosirného topného oleje v jednu chvíli vzrostla z 521 USD/tuna na 822 USD/tuna, zatímco cena nízkosirné lodní nafty dosáhla 1 383 USD/tuna.

Zdroj: https://vtv.vn/cuoc-van-chuyen-container-ruc-rich-tang-10026031714370455.htm