Diverzifikovat druhy železniční dopravy

BAC NINH - Dopravní aktivity na železniční trase Hanoj ​​- Dong Dang přes provincii Bac Ninh procházejí zřetelnou transformací, s rostoucím počtem vnitrostátních nákladních vlaků a mezinárodních tranzitních vlaků. Železniční průmysl v poslední době efektivně využívá také kulturní turistický vlak „Hanoj ​​5 bran“ z hanojské stanice do stanice Tu Son (Bac Ninh). Diverzifikace druhů železniční dopravy přispívá k výraznému snížení tlaku na silnice a zároveň otevírá směr pro udržitelný rozvoj v regionální logistické propojenosti.

Podpora silných stránek meziregionální dopravy

Železniční trať Hanoj ​​- Dong Dang procházející provincií Bac Ninh je označována za „páteř“ meziregionální nákladní dopravy spojující hlavní město Hanoj ​​s řadou klíčových průmyslových provincií na severu. Tato železniční trať je zodpovědná za přepravu domácího zboží, mezinárodního zboží a cestujících a vytváří bránu pro obchod přes hranice provincie Lang Son. Zboží z některých průmyslových parků, jako jsou Yen Phong, Tien Son, Que Vo, Quang Chau... (Bac Ninh), je shromažďováno na stanici Yen Vien (Hanoj) a stanici Kep pro přepravu do Lang Son v Číně.

Vystoupení lidových písní Quan Ho na kulturní výletní lodi „Hanoj ​​5 bran“.

Průzkum ukazuje, že s oživením ekonomiky se železniční doprava opět rozvíjí. Podle funkčního sektoru jezdilo v prvních 10 měsících letošního roku na trase Hanoj ​​- Dong Dang denně 12 vnitrostátních vlaků a mezinárodních tranzitních vlaků, což představuje nárůst o 4 cesty denně oproti loňskému roku. Z toho bylo 8 tranzitních vlaků, které denně přepravovaly zboží a cestující do Číny, zejména zemědělské produkty, elektronické součástky a průmyslové materiály s objemem přibližně 1,8 tisíce tun na vlak. Stanice jako Yen Vien (Hanoj), Tu Son a Kep (Bac Ninh) se staly hlavními tranzitními body pro zboží a dobře sloužily dovozním a vývozním podnikům. Tím se vytvořily příležitosti pro vietnamské zboží, včetně zboží z provincie Bac Ninh, k hloubějimu vstupu na čínský trh a naopak, což přispělo k podpoře dovozních a vývozních aktivit.

Podle úřadů bude v prvních 10 měsících roku 2025 na trase Hanoj ​​- Dong Dang jezdit 12 vnitrostátních a mezinárodních vlaků denně, což představuje nárůst o 4 spoje denně oproti předchozímu roku; včetně 8 nákladních a osobních vlaků denně do Číny.

Podle zástupce železnic má Bac Ninh v národní železniční síti zvláštní postavení. Železniční průmysl spolupracuje s místními úřady na rozšíření železničních logistických služeb, aby podpořil podniky v průmyslových zónách a mohly tak nakládat zboží přímo do vlaků na některých stanicích v provincii, čímž se sníží náklady na dopravu a dodací lhůty. Spolu s partnery se snažíme o přesun hraničních bran hluboko do vnitrozemí.

S cílem maximalizovat kapacitu železnice a regionální výhody uvedl železniční průmysl od začátku září 2025 poprvé do provozu kulturní turistický vlak „Hanoj ​​5 bran“. Trasa Thang Long – Kinh Bac, začínající ze stanice Hanoj ​​do stanice Tu Son (Bac Ninh), otevírá jedinečnou cestu spojující tisícileté hlavní město se zemí bohatou na kulturní tradice. Cesta trvá přibližně 1 hodinu a návštěvníci zažijí nezapomenutelné chvíle a objeví jedinečnou kulturu vlasti Quan Ho. Vychutnejte si luxusní prostor dvoupatrového vlaku s rustikálním dřevěným interiérem a nostalgickým vzhledem. 5 vagónů je navrženo podle 5 bran, které připomínají památku starověkého Thang Longu se slavnými jmény: O Cho Dua, O Dong Mac, O Quan Chuong, O Cau Den, O Cau Giay. Kromě toho mohou návštěvníci obdivovat scenérii ulic a vesnic, vychutnat si chuť zelených rýžových koláčků, lotosového čaje a poslouchat melodické melodie Quan Ho smíchané s rytmickým valícím se zvukem železnice. Návštěvníci vystoupí na stanici Tu Son a pokračují v cestě k chrámu Do – zvláštní národní památce uctívající osm králů dynastie Ly.

Kulturní turistický vlak „Hanoj ​​5 bran“ je novým vrcholem v oblasti rozvoje turistického ruchu spojeného se zachováním starověké i moderní kultury. Každý den vlak jezdí dvakrát pro přepravu domácích cestujících a zahraničních turistů. Po více než dvou měsících od otevření má tato trasa 77 vlaků přepravujících přibližně 17 tisíc cestujících.

Zajištění informační bezpečnosti a infrastruktury

Usnesení 13. sjezdu Národní strany, závěr politbyra č. 49-KL/TW ze dne 28. února 2023 a plány rozvoje dopravy potvrdily, že železnice jsou jedním z dopravních odvětví, která vyžadují prioritní investice. Jedná se o druh dopravy s mnoha výhodami, harmonizující mezi různými druhy dopravy (leteckou, vodní, námořní a silniční), přepravující velké objemy, rychlý, nízkonákladový, bezpečný, ekologický a se schopností širokého a přeshraničního propojení...

Nákladní vlak projíždějící stanicí Kep.

V rámci implementace této politiky železniční průmysl v posledních letech věnoval pozornost a zavedl řadu řešení k zajištění bezpečnosti železničních tratí, včetně trasy Hanoj ​​- Dong Dang. Podle zástupce Vietnamské železniční společnosti se odvětví zaměřuje na zlepšení provozní kapacity a kvality služeb na trase Hanoj ​​- Dong Dang procházející provincií Bac Ninh. V případě cestujících je cílem zvýšit počet cest, zlepšit dobu přepravy a kvalitu vagonů. V případě zboží se jednotka vyvíjí směrem k rozšíření logistického využití, aby uspokojila rostoucí poptávku po dovozu a vývozu.

Jedním z faktorů, které dnes určují efektivitu železniční dopravy, je informační a signalizační systém, protože se jedná o klíčovou činnost, která zajišťuje bezpečnost vlaků. Dříve byl provoz vlaků převážně manuální a silně závislý na lidech, což vedlo k nízké produktivitě. V posledních letech železniční průmysl modernizoval signalizační systém na mnoha klíčových stanicích, jako jsou Yen Vien, Tu Son, Kep a Dong Dang, čímž se zlepšila bezpečnost a zkrátila doba mezi vlaky. Vietnamská železniční společnost nařídila svým přidruženým jednotkám implementovat plán digitalizace celého operačního systému, který přímo propojí dispečerské centrum se stanicemi podél trasy, aby bylo možné včas odhalit incidenty a zajistit tak provozní bezpečnost. Tento signalizační informační systém pomáhá zvýšit produktivitu o 15–20 % a zároveň zajišťuje absolutní bezpečnost cestujících a zboží. To je důležitý základ pro rozvoj inteligentní železniční logistiky.

Pan Bang Van Duc, ředitel akciové společnosti Bac Giang Railway Signal Information, uvedl, že během nedávné bouře byl systém železničních signálních informací na trase vážně poškozen. Aby se zabránilo přerušení signálních informací, společnost zmobilizovala maximální síly k rychlé opravě systému tratí a automatických výstražných přejezdů, čímž zajistila komunikaci s řízením vlakového provozu a bezpečností železniční dopravy. Na typických stanicích v provincii Bac Ninh, jako jsou Tu Son, Lim, Thi Cau, Bac Giang, Kep..., jsou zaměstnanci ve službě 24 hodin denně, vykonávají přísně odborné činnosti a pomáhají zajišťovat hladký provoz vlaků.

Spolu s výše uvedenými řešeními se železniční průmysl zaměřuje na údržbu infrastruktury, aplikaci systémů prodeje jízdenek, provozu, sledování cest a online technického dohledu. Koncové stanice jsou studovány s cílem přeměnit na železniční logistická centra propojená s silnicemi. Očekává se, že v období 2026–2030 bude železniční průmysl koordinovat s provincií Bac Ninh vytvoření uzavřené sítě pro přepravu nákladu, která bude přímo propojena s průmyslovými parky Yen Phong, Que Vo, Tien Son, Dinh Tram a Quang Chau. V té době bude možné zboží vyrobené v podnicích nakládat přímo do vlaků na nejbližších stanicích, což sníží tlak na silnice a logistické náklady.

Podle zaměření Ministerstva stavebnictví bude železniční průmysl do roku 2030 postupně modernizovat trasu Hanoj ​​- Dong Dang a vytvořit tak meziregionální logistickou dopravní osu. Zejména Bac Ninh hraje roli „strategického tranzitního bodu“ mezi hlavním městem a severním pohraničním regionem. Je známo, že provincie plánuje systém skladů a logistických oblastí v Tien Son a Yen Phong, které se nacházejí v blízkosti národní železniční trati, čímž se vytvoří podmínky pro propojení silnic, železnic a námořních přístavů pro podniky. Z aktuální efektivity využívání je patrné, že železnice Hanoj ​​- Dong Dang má velký potenciál v propojení regionů, snižování zatížení silnic a podpoře moderní logistiky. Klíčem k tomu, aby se železnice skutečně vrátily ke své klíčové roli v národním dopravním systému, bude pokračování v inovacích manažerského myšlení a investice do synchronní infrastruktury a signalizace.

Minh Linh

Zdroj: https://baobacninhtv.vn/da-dang-hoa-cac-loai-hinh-van-tai-duong-sat-postid430056.bbg