Jak všichni víme, minulý pátek se po vzletu z Oregonu do Kalifornie v letadle společnosti Alaska Airlines ve vzduchu odlomila západka nouzového východu na levé straně, což donutilo pilota otočit se a bezpečně přistát se všemi 171 cestujícími a 6 členy posádky na palubě.
Vyšetřovatel Národní rady pro bezpečnost dopravy (NTSB) John Lovell zkoumá díru v boku letadla společnosti Alaska Airlines 7. ledna 2024. Foto: NTSB
Chybějící západku našel v neděli učitel z Portlandu, identifikovaný pouze jako „Bob“, v oblasti Cedar Hills, který ji našel na svém dvorku, uvedla předsedkyně NTSB Jennifer Homendyová s tím, že je „velmi ulevená“, že byla nalezena.
Homendyová uvedla, že náraz byl dostatečně silný na to, aby se dveře během letu otevřely, a že to musela být „děsivá událost“. Řekla, že piloti, které vyšetřovatelé vyslýchali, uvedli: „Slyšeli ránu.“
Homendy uvedl, že záznamník hlasu v kokpitu nezaznamenal žádná data, protože byl přepsán, a znovu vyzval regulační orgány, aby nařídily, aby letadla byla vybavena záznamníky, které dokáží zaznamenat 25 hodin dat, oproti současným dvěma hodinám.
Vedlejší východy jsou běžné u nízkonákladových letadel, která mají více sedadel a potřebují více východů. U některých letadel s menším počtem sedadel však byly panely odstraněny, takže prostor vypadá jako běžné sedadlo u okna.
Letadla 737 MAX 9 vybavená konvenčními nouzovými východy namísto výše zmíněné západky mohou pokračovat v letu. Trupy Boeingu 737 vyrábí společnost Spirit AeroSystems se sídlem v Kansasu, která také vyrábí a instaluje západku nouzových východů.
Bui Huy (podle agentur Reuters, CNA)
Zdroj
Komentář (0)