Investice více než 3 800 miliard dongů do rozvoje bezpečných vodních koridorů v jižním regionu

Ministerstvo stavebnictví právě vydalo rozhodnutí o schválení realizačního plánu (PIP) projektu rozvoje vodních cest a logistických koridorů v jižním regionu.

Cílem projektu je zlepšit kapacitu, efektivitu a bezpečnost dvou klíčových koridorů vodních cest v jižním regionu, přispět k podpoře rozvoje udržitelného logistického systému a snížit náklady na dopravu. Podle plánu je projekt rozdělen do tří složek, z nichž dvě se zaměřují na modernizaci dvou hlavních koridorů. Konkrétně se jedná o koridor východ-západ o celkové délce přibližně 197 km, který spojuje přístav Can Tho a přístav Ho Či Minovo Město, a jeho modernizace na standardy kanálů úrovně II.

Tato složka bude zejména podporovat bagrování a rozšiřování vodních toků v řekách Mang Thit, Cho Lach, Rach La, Tra On a Rach Ky Hon (provincie Vinh Long ); budování hrází v Mang Thit, Cho Lach a Rach La s cílem přizpůsobit se rizikům eroze způsobené klimatem; přestavbu mostu Cho Lach 2 s cílem zvětšit světlou výšku mostu a plavební rozpětí a také lépe odolávat situacím, kdy stoupá hladina vody.

Po modernizaci říčních úseků tento kanál zkrátí přepravní vzdálenost přibližně o 92 km ve srovnání se stávající trasou, což umožní pohyb lodí s nosností přes 300 tun.

Úřady se snaží dosáhnout bezpečnosti dvou klíčových vodních koridorů v jižním regionu.

Zbývající složka modernizuje severojižní koridor, který spojuje přístavy z Dong Nai do hlubinného přístavu Cai Mep - Thi Vai (HCMC) o délce přibližně 82 km. Rozsah investic zahrnuje rozšíření bagrovacích prací a instalaci signalizačního systému, který pomůže lodím s tonáží až 5 000 DWT a kontejnerovým lodím o objemu 200 TEU (ekvivalent 200 kamionů) bezproblémově provozovat celý rok.

Celková investice do projektu přesahuje 163 milionů USD (odhadovaná na více než 3 899 miliard VND). Z toho úvěrový kapitál od Světové banky činí přes 106 milionů USD a domácí protikapitál přesahuje 55 milionů USD.

Projekt je realizován v provinciích Vinh Long, Dong Thap, Tay Ninh a Dong Nai, přičemž řídícím orgánem je Ministerstvo stavebnictví a přímou implementační jednotkou je Rada pro řízení projektu námořní a vodní dopravy.

Období realizace projektu je 2025–2029, s možným prodloužením do roku 2030.

Cílem projektu je zlepšit kapacitu, efektivitu a bezpečnost dvou klíčových koridorů vodních cest v jižním regionu, přispět k podpoře rozvoje udržitelného logistického systému a snížit náklady na dopravu.

Zdroj: https://cand.com.vn/Giao-thong/dau-tu-hon-3-800-ty-dong-phat-trien-cac-tuyen-hanh-lang-an-toan-duong-thuy-khu-vuc-phia-nam-i787143/