Urychlení postupu projektu pobřežní silnice propojující východní ekonomický koridor

Zatímco investor aktivně koordinuje s lokalitami spolupráci na odstranění obtíží s předáním staveniště, dodavatelé zároveň naléhavě pracují na projektech, které urychlí postup projektu pobřežní silnice propojující východozápadní ekonomický koridor.

Most Thach Han 1 spojující Dong Ha s Trieu Phong je ve výstavbě - Foto: QH

Naléhavé na stavbě

Pobřežní silnice spojující východozápadní ekonomický koridor o celkové délce více než 54,9 km se skládá ze 2 úseků. Úsek 1 je dlouhý více než 42 km, začíná na hranici provincií Quang Binh a Quang Tri a končí v km 42+162 (jižně od mostu Cua Viet). Tento úsek je ve fázi 1 investic a má délku více než 36 km. Úsek přes oblast mostu Cua Tung a úsek přes oblast mostu Cua Viet nebyly investovány. Úsek 2 je dlouhý více než 12,2 km, jeho výchozí bod napojuje na osovou silnici podél jihovýchodní ekonomické zóny Quang Tri a koncový bod napojuje na úsek km 759 národní dálnice 1 přes město Dong Ha.

Celková investice projektu činí 2 060 miliard VND a investorem je Rada pro správu investičních projektů v oblasti výstavby provincie Quang Tri (PMU). Realizace projektu probíhá v letech 2021–2026 a je rozdělena do 4 bloků, které procházejí okresy Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong a městem Dong Ha. Projekt byl zahájen 29. dubna 2022 a dodavatelé naléhavě realizují mnoho kroků, aby urychlili dokončení podle závazků.

Na staveništi mostu Thach Han 1 v rámci balíku VB-XL04 (procházejícího čtvrtí Trieu Phong a městem Dong Ha) jsme byli přítomni a zaznamenali jsme velmi naléhavou pracovní atmosféru. Dodavatelé využili příznivého počasí k nasazení techniky a zajištění desítek pracovníků, aby zorganizovali stavbu.

Pan Pham Hong Van - velitel staveniště (Truong Son Construction Corporation) informoval, že podle harmonogramu smlouvy bude balíček VB-XL04 dokončen v únoru 2026. Nicméně podle požadavku provinčních představitelů musí být balíček technicky uveden do provozu před zářím 2025. „Balíček zahrnuje mostní a silniční úseky. U mostního úseku se snažíme dokončit desky a zábradlí do 30. června 2025. U silničního úseku se snažíme dokončit jej do 30. září 2025, protože zahrnuje úpravu slabé zeminy a terénu.“

Naléhavá stavební práce s cílem zajistit technické otevření provozu balíku VB-XL04 před zářím 2025 - Foto: QH

Pan Van uvedl, že největším problémem při výstavbě mostu Thach Han 1 jsou v současnosti stále problémy s vyklízením pozemků pro některé domácnosti v obci Trieu Do v okrese Trieu Phong. Pokud jde o silnici, stále zde není vyčištěno 6 rýžových polí. Kromě toho nebylo přemístěno autobusové nádraží Dong Ha, což je také problém pro postup dokončení zakázky.

„Aby se tyto obtíže překonaly, vedoucí představitelé provincie a okresu a investor, Rada pro řízení projektu, mají velký zájem a jsou odhodláni provést práce na vyčištění a předání staveniště. Je známo, že v červnu a červenci 2025 bude místo stavby předáno,“ dodal pan Van.

Podle pana Vana dodavatel vždy zajišťuje stroje a pracovníky, aby urychlil postup, zejména za příznivého počasí, kdy je na staveništi mostu Thach Han 1 vždy 70 až 80 pracovníků. Za slunečného počasí pracují přesčas, a to i v noci, aby zajistili stanovený postup.

Rozhodně vykliďte a předejte staveniště

Vo Phong Luan, zástupce vedoucího správní rady pro investiční projekty v provincii Quang Tri, uvedl: „Projekt pobřežní silnice propojující východozápadní ekonomický koridor – fáze 1 – dosud předal staveniště v délce přibližně 23,01 km/48,2 km.“ Hodnota dosavadní realizace činí 527 miliard VND/1 615 miliard VND, což představuje 32,6 % hodnoty smlouvy.“

Konkrétně se jedná o balíček VB-XL01 (procházející okresem Vinh Linh, dlouhý 23,06 km) s předáním 6,3 km pozemku, což představuje 27,3 %; probíhá výstavba 2 mostů a vozovek na předaných úsecích. Aktuálním problémem je, že některé úseky nebyly předány nepřetržitě nebo nemají přístupové cesty pro stavbu. Kromě toho nepříznivé počasí výrazně ovlivnilo realizační plán stavby zhotovitele.

Balíček VB-XL02 (procházející okresem Gio Linh, délka 12,4 km) předal 7,5 km pozemku; hodnota stavebních a instalačních prací k dnešnímu dni činí 14,39 miliard VND/245,36 miliard VND, což představuje 5,86 %. Problémem tohoto balíčku je, že okres Gio Linh nemá licencovaný lom, zatímco projekt potřebuje přibližně 0,5 milionu m3. Pro realizaci stavby musí dodavatel získat zeminu z jiných oblastí.

V rámci projektu VB-XL03 (procházejícího okresem Trieu Phong, délka 3,7 km) bylo předáno 1,91 km pozemku; dosavadní hodnota stavebních a instalačních prací činí 18,7 miliard VND/119 763 miliard VND, což představuje 15,6 %. Předání pozemku je stále omezené, v předávací části jsou některé úseky, které nebyly postaveny kvůli ochrannému lesu, a hrobky nebyly přemístěny, což představuje problém s tímto balíčkem.

Práce na vyčištění staveniště pro projekt jsou vždy prováděny s maximální důrazem - Foto: Q.HAI

Mezitím balíček VB-XL04 (procházející okresem Trieu Phong a městem Dong Ha, dlouhý 8,54 km) předal pozemky pro dva mosty Thach Han 1, Thach Han 2 a 7,3 km, čímž dosáhl 85 %; dosavadní hodnota stavebních a instalačních prací činí 478,8 miliard VND/941,6 miliard VND, což představuje 50,85 %. Problém spočívá v tom, že přemístění technické infrastruktury pro elektřinu, vodu, telekomunikace a veřejné práce nebylo dokončeno...

Aby se výše uvedené obtíže a překážky vyřešily, bude v nadcházejícím období Rada pro řízení projektu spolupracovat s lidovými výbory okresů Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong a města Dong Ha s cílem urychlit práce na vyklízení staveniště a brzy předat úkoly dodavateli, aby zorganizoval stavbu tak, aby byl splněn harmonogram.

Vedoucí představitelé provincie navíc věnují zvláštní pozornost, podporují a odstraňují překážky při vyklízení lokality. Úřadující předseda provinčního lidového výboru Ha Sy Dong právě podepsal rozhodnutí o převedení účelu využití více než 37,8 hektarů lesa na jiné účely za účelem realizace projektu. Z toho plocha vysazených lesů činí více než 37,2 hektaru plánovaného ochranného lesa a plocha přírodního lesa činí více než 0,6 hektaru plánovaného ochranného lesa.

Premiér schválil změnu účelu lesa pro oblast ochranného lesa dokumentem č. 211/TTg-NN ze dne 31. března 2024. Současně podepsal rozhodnutí o schválení výsledků posouzení vlivů na životní prostředí projektu výstavby Správního centra provinčního autobusového nádraží a autobusového nádraží Dong Ha na novém místě, které slouží k vyčištění staveniště pro výstavbu projektu pobřežní silnice propojující východozápadní ekonomický koridor.

Věříme, že s pozorností a pečlivým vedením ze strany provinčních představitelů a s odhodláním a úsilím investora, obcí i dodavatelů dosáhne pobřežní silnice spojující východozápadní ekonomický koridor v provincii Quang Tri stanoveného pokroku.

Quang Hai

Zdroj: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm