Urychlit výstavbu rychlostních silnic Huu Nghi-Chi Lang a Dong Dang-Tra Linh.

S heslem „překonat slunce a déšť“ a „zaměřit se na akci, ne na ústup“ se obce, podniky a stavební jednotky intenzivně a rozhodně soustředí na urychlení výstavby dvou rychlostních silnic: Huu Nghi-Chi Lang (provincie Lang Son) a Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh (Cao Bang). Dosud bylo dosaženo významných výsledků v oblasti vyklízení pozemků a dokončení postupů pro udělování povolení pro lomy na materiál a skládky odpadu, což vytváří základ pro vstup do fáze „zrychlení“ s cílem dosáhnout technického otevření pro dopravu do konce roku 2025.

Snaha o překonání obtíží a co nejrychlejší předání čistého místa.

Provincie Cao Bang zahájila „100denní intenzivní kampaň na vyčištění pozemků pro projekt dálnice Dong Dang-Tra Linh“. Do konce kampaně více než 99 % rodin, jejichž pozemky a majetek potřebovaly kompenzaci, podepsalo závazky k předání pozemků, přestože kompenzaci dosud neobdržely. V provincii Lang Son byly práce na vyčištění pozemků rovněž rozhodně provedeny, čímž bylo zajištěno, že žádná zpoždění neovlivní postup projektu.

Projekt dálnice Friendship-Chi Lang je dlouhý 60 km a prochází čtyřmi okresy a městy v provincii Lang Son . Podle zprávy projektové organizace bylo k 20. dubnu předáno 55 z 59,8 km (což odpovídá 93 % celkové délky). Pokrok je však stále ovlivněn roztříštěným vyvlastňováním pozemků; mnoho úseků bylo předáno, ale dodavatelé k nim nemají přístup kvůli překážkám ze strany některých domácností, které se dosud nepřestěhovaly.

Předseda Lidového výboru provincie Lang Son, Ho Tien Thieu, k vysvětlení této problematiky uvedl: „Jedinečnou charakteristikou těchto projektů je, že zahrnují současně výstavbu i projektování. V počáteční fázi, kdy ještě nebyly k dispozici podrobné technické návrhy, místní úřady proaktivně předávaly hranice vyklizení pozemků na základě základní projektové dokumentace. Během realizace však investor a konzultant museli i nadále provádět lokální úpravy trasy na základě terénu, geografických prvků a faktorů na místě… Když došlo ke změnám, lokality také neprodleně zavedly postupy vyklizení pozemků, aby rychle získaly čistý pozemek pro realizaci projektu.“

Pro projekt rychlostní silnice Dong Dang-Tra Linh, fáze 1, předala provincie Lang Son k 27. dubnu 430,01 hektaru z celkové rozlohy 458,41 hektaru, což představuje 93,8 % schváleného rozsahu technického návrhu. Provincie Cao Bang mezitím k 20. dubnu předala 93,14/93,35 km z celé délky fáze 1; předaná plocha dosáhla 757,4/820,9 hektaru (což odpovídá 92 %).

Podle odhadů byl postup vyklízení pozemků urychlen proaktivním postupem investora v oblasti kompenzačních nákladů a koordinací s místními úřady s cílem povzbudit obyvatele k včasnému přestěhování, srovnání pozemků a předání čistého místa. Aby se překonaly obtíže, 27. dubna upravil Lidový výbor provincie Lang Son plochu pro vyklízení pozemků a celkové investice pro dva dílčí projekty vyklízení pozemků v rámci dálnice Dong Dang-Tra Linh tak, aby odpovídaly skutečným požadavkům projektu. Provincie zároveň požádala příslušné úřady a agentury, Lidové výbory okresů Trang Dinh a Van Lang a další funkční jednotky, aby plán důsledně provedly a zajistily postup vyklízení pozemků s cílem usnadnit výstavbu dálnice podle harmonogramu.

Ve skutečnosti se však oba projekty v současné době potýkají s obtížemi při zajišťování skládek. Podle zprávy předložené ministerstvu stavebnictví dne 20. dubna 2025 vyžaduje projekt rychlostní silnice Huu Nghi-Chi Lang 2,6 milionu m³ horniny, 13,8 milionu m³ zeminy pro násypy a 8,4 milionu m³ odpadu. Provincie však schválila pouze 43 skládek s celkovou kapacitou přibližně 4,4 milionu m³, což stále nedosahuje požadovaného množství o zhruba 4 miliony m³.

Podobně v projektu rychlostní silnice Dong Dang-Tra Linh je celková potřeba likvidace odpadu přibližně 7,3 milionu m³ a v roce 2024 bylo přiděleno 34 skládek s kapacitou 5,3 milionu m³. „Neúplné předání skládek významně ovlivnilo proces manipulace s vykopaným materiálem, což by mohlo zpozdit postup, pokud by nebyl problém včas vyřešen,“ uvedl zástupce stavební firmy.

Předseda Lidového výboru provincie Lang Son, Ho Tien Thieu, vysvětlil důvody zpoždění v úpravě skládky odpadu a uvedl, že každá skládka odpadu vyžaduje před schválením kompletní proces plánování, vyčištění pozemku a posouzení vlivů na životní prostředí, takže velká poptávka vyžaduje dodatečný čas na zpracování. „V duchu principu ‚běh ve frontě‘ mobilizuje provincie Lang Son celý politický systém k účasti a je odhodlána dokončit předání celé trasy do 30. dubna a vytvořit tak podmínky pro to, aby zhotovitel mohl organizovat pokračující výstavbu podle celkového harmonogramu,“ potvrdil pan Thieu.

Mezitím práce na vyklízení půdy v provincii Cao Bang přinesly pozitivnější výsledky. Okres Thach An předal 179,74/188,8 hektarů (95,2 %) a okres Quang Hoa 175/178,7 hektarů (97,93 %). Oblasti pro přesídlení, například ve městě Dong Khe (okres Thach An), byly dokončeny a 45 domácností si vylosovalo nové pozemky...

Projektová rada provinčního projektu Cao Bang pro dopravní práce a příslušné místní jednotky úzce spolupracovaly s podniky a dodavateli na řešení problémů vzniklých během výstavby; pokračovaly v odminování a v podstatě dokončily přemístění středněnapěťových a nízkonapěťových elektrických systémů. Kromě toho posílily přímý dialog s lidmi se zaměřením na přesvědčování a řešení problémů spravedlivým a rozumným způsobem...

Mobilizujte všechny zdroje a buďte odhodláni dosáhnout cílové čáry včas.

Po roce výstavby se postupně rýsuje podoba rychlostních silnic Huu Nghi-Chi Lang a Dong Dang-Tra Linh, což přispívá k cíli dokončení 3 000 km rychlostních silnic do roku 2025, jak nařídil premiér. Podle plánu budou obě rychlostní silnice otevřeny pro technický provoz na konci roku 2025 a do provozu uvedeny v roce 2026.

Podle Nguyen Tan Donga, místopředsedy představenstva společnosti Deo Ca Group, využily stavební jednotky příznivých povětrnostních podmínek podél trasy a zorganizovaly 294 stavebních týmů s 4 155 zaměstnanci a 2 041 kusy stavební techniky, které pracovaly „za slunce i deště“, „za svátků i během Tetu“ s cílem dokončit oba projekty včas a zajistit kvalitu. K 21. dubnu bylo na projekt dálnice Dong Dang-Tra Linh vynaloženo 2 409/10 438 miliard VND, což odpovídá 23 % kapitálu pro rok 2025; na projekt dálnice Huu Nghi-Chi Lang bylo vynaloženo 925/6 580 miliard VND, což odpovídá 14 % celkového kapitálu, který má být v tomto roce vyplacen. Konkrétně projekt rychlostní silnice Huu Nghi-Chi Lang zmobilizoval přibližně 1 955 inženýrů a dělníků spolu s 900 kusy zařízení a strojů nasazených na 78 staveništích... s cílem dokončit projekt v hodnotě 5 062 miliard VND v roce 2025 s cílem technického dokončení do konce roku.

Zdroj: https://nhandan.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-va-dong-dang-tra-linh-post876438.html