Návrh, aby si obce ponechaly 50 % příjmů z využívání půdy podél národních železničních tratí

Vláda navrhla, aby si obce ponechaly 50 % příjmů z využívání pozemků podél státní železnice po odečtení nákladů a zbytek by byl odveden do ústředního rozpočtu.

Ministr stavebnictví Tran Hong Minh představil 16. června ráno návrh zákona o železnicích.

Ráno 16. června ministr výstavby Tran Hong Minh při předkládání novely zákona o železnicích Národnímu shromáždění uvedl, že v případě místních železnic si provincie a města mohou ponechat 100 % příjmů z využívání půdy v oblastech vyvinutých v souladu s orientací na veřejnou dopravu (TOD).

Návrh zákona rovněž navrhuje zmocnit provinční lidový výbor k organizaci, posuzování, schvalování a úpravám plánování oblastí městského rozvoje podél celostátních železničních tratí. V případě místních železnic schvaluje provinční vláda plán trasy, umístění projektu, generální plán a územní plán TOD, aby určila plochu a hranice pozemků, které mají být rekultivovány.

Výbor Národního shromáždění pro vědu , technologie a životní prostředí souhlasil s orientací na rozvoj měst, kde je středem pozornosti veřejná doprava. Kontrolní orgán však navrhl vyjasnit meze místních pravomocí při úpravě plánování a doplnit předpisy o nezávislých a transparentních monitorovacích mechanismech.

Mnoho pobídkových mechanismů k přilákání investic do železnic

Vláda rovněž navrhla řadu pobídek a preferenčních mechanismů pro rozvoj železnic a železničního průmyslu. Stát vytvoří podmínky pro investice domácích i zahraničních podniků do projektů propojujících železnice s jinými druhy dopravy, rozvoje podpůrných odvětví, výzkumu a transferu technologií a vzdělávání a rozvoje lidských zdrojů pro železniční průmysl.

Státní rozpočet bude upřednostňovat alokaci kapitálu na rozvoj, modernizaci a údržbu celostátní a místní železniční infrastruktury a investice do železničního průmyslu. Lokality, kterými procházejí železniční tratě, budou také maximálně mobilizovány své zdroje k účasti na kompenzacích, podpoře přesídlení a investicích do některých položek projektu.

Obchodní činnost v oblasti železniční infrastruktury a vzdělávání lidských zdrojů v tomto sektoru budou klasifikovány jako odvětví investičních pobídek. Organizace a podniky působící v tomto sektoru budou osvobozeny nebo jim budou sníženy poplatky za užívání pozemků a nájemné z pozemků; budou si moci půjčovat investiční úvěry od státu nebo získat státní záruky při půjčování; a budou obdrženy částečnou podporu investičního kapitálu ze státního rozpočtu nebo preferenční úvěrový kapitál, zejména při nasazení v obtížných oblastech.

Kromě toho podniky investující do železničního průmyslu a železniční infrastruktury a rozvíjející je také získají daňové úlevy na daň z příjmu právnických osob. Tuzemské organizace a jednotlivci zapojení do železničních projektů budou osvobozeni od dovozní daně na stroje, zařízení, náhradní díly, železniční vozidla, specializované materiály..., pokud je nelze vyrobit v tuzemsku nebo nesplňují standardní požadavky projektu.

Výbor pro vědu, technologie a životní prostředí uvedl, že „v zásadě souhlasí“ s preferenčními politikami a konkrétními mechanismy v návrhu zákona, za předpokladu, že tyto návrhy mají dostatečný politický základ.

HA (podle Vietnamnetu)

Zdroj: https://baohaiduong.vn/de-xuat-dia-phuong-giu-50-nguon-thu-tu-khai-thac-quy-dat-doc-tuyen-duong-sat-quoc-gia-414191.html