Mohou se snížit ceny vnitrostátních letenek?

Cestující se odbavují k letu na letišti v naší zemi.

Ministerstvo stavebnictví právě reagovalo na potřebu brzkého koordinovaného řešení pro snížení cen letenek na rozumnou a stabilní úroveň, což by pomohlo zlepšit konkurenceschopnost vietnamského cestovního ruchu.

Ceny leteckých dopravních služeb jsou proto ovlivněny kolísáním nákladotvorných faktorů a kolísáním nabídky a poptávky na trhu.

Konkrétně v nákladové struktuře letu tvoří náklady na palivo a náklady na pronájem, nákup, opravu a údržbu letadla 70–80 % celkových nákladů; téměř všechny tyto náklady jsou hrazeny v cizí měně a jsou přímo ovlivněny kolísáním směnných kurzů.

„Ceny pohonných hmot a směnné kurzy jsou dva nákladové faktory, které jsou výrazně ovlivněny domácí i mezinárodní makroekonomickou a politickou situací, a jsou mimo kontrolu leteckých společností a specializovaných řídících agentur,“ připustil vedoucí ministerstva výstavby.

Na druhou stranu, ceny letenek, stejně jako ceny většiny ostatního zboží a služeb na trhu, fungují podle zákona nabídky a poptávky.

Například během dopravní špičky (svátky, Tet, dlouhé pobyty) jsou u některých vnitrostátních letů ve Vietnamu ceny letenek vyšší než obvykle, když se zvýší poptávka po cestování cestujícími, zatímco počet sedadel poskytovaných vietnamskými leteckými společnostmi je omezený kvůli závislosti na počtu letadel a provozních podmínkách.

Aby se snížily ceny letenek na rozumnou a stabilní úroveň a zvýšila se konkurenceschopnost vietnamského cestovního ruchu, nedávno vydalo Ministerstvo dopravy (nyní Ministerstvo stavebnictví) rozhodnutí č. 1723/QD-BGTVT ze dne 31. prosince 2024, kterým se vyhlašuje maximální cena za základní vnitrostátní leteckou přepravu cestujících v ekonomické třídě prodávanou ve Vietnamu.

Vietnamské letecké společnosti proto vytvořily flexibilní ceny letenek s mnoha cenovými rozpětími od nejnižšího po nejvyšší v závislosti na situaci na trhu (nabídka - poptávka), podmínkách letenek, době vydání letenek, kvalitě služeb... a zajistily tak, aby nepřekročily maximální předepsanou cenu.

Ministerstvo stavebnictví rovněž nařídilo Úřadu pro civilní letectví Vietnamu, aby zavedl řešení zaměřená na doplnění a vyvážení kapacity dodávek mezi vnitrostátními a mezinárodními trasami vietnamských leteckých společností a podpořil letecké společnosti ve zvyšování jejich provozní kapacity v souladu s aktuální situací na trhu.

„Klíčová řešení zavádějí státní orgány správy prostřednictvím koordinace, řízení a efektivní implementace provozních plánů; podpory a usnadnění leteckým společnostem při přidávání letadel, zvyšování dopravních sil a zásobování tras; současně provádění hodnocení a úprav, přidávání vhodných letů na klíčové trasy a optimalizace reakce na poptávku cestujících během špičky,“ zdůraznil vedoucí ministerstva stavebnictví.

TH (podle VNA)

Zdroj: https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-noi-dia-co-the-ha-xuong-muc-thap-hon-duoc-hay-khong-415339.html