Návrh na zpětný odkup 8 ztrátových BOT projektů v hodnotě přes 10 000 miliard VND

Ministerstvo dopravy navrhlo, aby vláda vyčlenila 10 340 miliard VND na zpětný odkup 5 projektů BOT a na odkup části 3 projektů, které čelí obtížím a ztrátám.

Ministerstvo dopravy minulý týden navrhlo vládě řešení problémů v 8 projektech dopravní infrastruktury typu BOT, které ministerstvo spravuje. Ministerstvo tento obsah předkládá již podruhé.

8 projektů BOT bylo dokončeno a uvedeno do provozu, ale mýtné nebylo vybráno nebo nemohlo být vybráno z důvodu nedostatečné bezpečnosti a pořádku, případně byly narušeny finanční plány. U některých projektů se mýtné vybralo, ale skutečné příjmy dosáhly pouze 30 % smluvní výše. V průběhu let státní orgány a investoři hledali řešení, ale bezvýsledně.

„Nezvládnuté projekty BOT naruší finanční plány, vytvoří nedobytné dluhy, ovlivní měnovou politiku a přilákají soukromé investice do dopravní infrastruktury,“ uvedlo ministerstvo dopravy.

Ministerstvo s investory vyjednalo plán na změnu smlouvy ve směru: Zrušení mýtných stanic nebo prodloužení doby výběru mýtného, ​​investoři snižují zisky. Po jednáních ministerstvo uvedlo, že existují 3 proveditelné projekty pro pokračování v realizaci smlouvy; zbývajících 5 projektů je doplněno státním kapitálem, ale stále nejsou proveditelné, takže stát musí odkoupit akcie, aby smlouvu ukončil.

Stanice BOT na státní dálnici 3 Thai Nguyen dosud nevybírá mýtné, přestože byl projekt dokončen v roce 2017. Foto: Anh Duy

Mezi 5 projektů navržených k odkupu patří: BOT železniční most Binh Loi a renovace koryta řeky Saigon v hodnotě 571 miliard VND; BOT západní pás města Thanh Hoa v hodnotě 892 miliard VND; BOT modernizace a rekonstrukce státní dálnice č. 91, město Can Tho v hodnotě 1 754 miliard VND; BOT Thai Nguyen - Cho Moi a rekonstrukce a modernizace státní dálnice č. 3 odhadovaná na 2 850 miliard VND; BOT modernizace a rozšíření silnice Ho Či Minovo město přes Dak Lak v hodnotě 745 miliard VND. U těchto projektů budou odstraněny mýtné stanice poté, co stát vyčlení rozpočet na odkup.

Kromě toho se zvažují tři projekty, které by mohly pokračovat ve smlouvě a prodloužit dobu návratnosti, přičemž stát podpoří maximálně 49 % celkového investičního kapitálu projektu. Jedná se o projekt mostu Thai Ha BOT (Thai Binh, Ha Nam), u kterého se navrhuje alokovat 717 miliard VND z rozpočtového kapitálu, doba návratnosti je prodloužena na 35 let a investor se zavazuje snížit míru zisku o 50 %; projekt mostu Viet Tri - Ba Vi BOT by měl přinést 533 miliard VND, čímž by se doba návratnosti prodloužila o 22 let; a projekt silničního tunelu Deo Ca BOT by měl přinést 2 280 miliard VND, čímž by se doba výběru mýtného prodloužila přibližně o 28 let.

Ministerstvo dopravy, které má k dispozici kapitál ve výši přibližně 10 340 miliard VND na realizaci 8 projektů, navrhlo, aby vláda pověřila Ministerstvo plánování a investic vedením a koordinací s Ministerstvem financí a Ministerstvem dopravy s cílem vyvážit vhodné kapitálové zdroje a podat vládě zprávu ke schválení.

Ministerstvo rovněž navrhlo, aby vláda nařídila Státní bance a bankám, aby měly vhodná řešení pro sdílení obtíží s investory, jako je odpuštění dluhů, zachování dluhové skupiny a snížení úrokových sazeb u úvěrů.

V polovině roku 2022 předložilo ministerstvo dopravy vládě řešení nedostatků v 8 projektech BOT po dosažení dohody s investory. Odhadovaný státní kapitál potřebný k odkupu těchto projektů je 13 115 miliard VND.

Řešení problémů projektů BOT je mimo pravomoc Ministerstva dopravy, protože musí zajistit státní kapitál, který nahradí právo vybírat poplatky nebo platit investorům, a ukončit smlouvu před uplynutím lhůty. Ministerstvo proto musí podat zprávu příslušnému orgánu k posouzení a rozhodnutí.

Stálý výbor Národního shromáždění následně požádal vládu, aby přezkoumala a jasně určila, zda problémy projektu pocházejí od zástupců státu, podniků nebo od odpovědnosti investora.

Doan Loan

Zdrojový odkaz: https://vnexpress.net/de-xuat-hon-10-000-ty-dong-mua-lai-8-du-an-bot-thua-lo-4605388.html