Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Návrh na utrácení více než 10 bilionů VND na akvizici 8 ztrátových BOT projektů.

VnExpressVnExpress15/05/2023


Ministerstvo dopravy navrhlo, aby vláda přidělila 10 340 miliard dongů na zpětný odkup 5 projektů BOT a na akvizici části 3 projektů, které čelí obtížím a ztrátám.

Ministerstvo dopravy minulý týden navrhlo vládě řešení problémů u osmi infrastrukturních projektů BOT, které spravuje. Ministerstvo tento návrh předkládá podruhé.

Osm projektů BOT bylo dokončeno a uvedeno do provozu, ale výběr mýtného buď nebyl zaveden, nebo nemůže být zaveden kvůli problémům s bezpečností a pořádkem nebo narušení finančních plánů. U některých projektů se mýtné vybralo, ale skutečné příjmy dosáhly pouze 30 % smluvní částky. Vládní agentury a investoři po mnoho let hledali řešení, ale žádné nebylo proveditelné.

„Nevyřešené projekty BOT naruší finanční plány, vygenerují nedobytné dluhy, ovlivní měnovou politiku a zabrání soukromým investicím do dopravní infrastruktury,“ uvedlo ministerstvo dopravy.

Ministerstvo s investory vyjednávalo o možnostech změny smlouvy, včetně: zrušení mýtných stanic nebo prodloužení doby výběru mýtného, ​​což vedlo ke snížení zisků investorů. Po jednáních ministerstvo uvedlo, že tři projekty jsou proveditelné pro pokračování smluv; zbývajících pět projektů, i přes dodatečný státní kapitál, stále není proveditelných, a proto je stát musel odkoupit, aby smlouvy ukončil.

Mýtná stanice BOT na státní dálnici č. 3 v Thai Nguyen dosud nevybírá mýtné, přestože byl projekt dokončen v roce 2017. Foto: Anh Duy

Mýtná stanice BOT na státní dálnici č. 3 v Thai Nguyen dosud nevybírá mýtné, přestože byl projekt dokončen v roce 2017. Foto: Anh Duy

Mezi pět navrhovaných akvizičních projektů patří: projekt Binh Loi a zlepšení vodní cesty řeky Saigon (projekt BOT) v hodnotě 571 miliard VND; projekt BOT západního okruhu města Thanh Hoa v hodnotě 892 miliard VND; projekt BOT modernizace a rekonstrukce národní dálnice č. 91 ve městě Can Tho v hodnotě 1 754 miliard VND; projekt BOT mezi Thai Nguyen a Cho Moi a modernizace a rekonstrukce národní dálnice č. 3 v odhadované hodnotě 2 850 miliard VND; a projekt BOT modernizace a rozšíření dálnice Ho Či Minovo město přes Dak Lak v hodnotě 745 miliard VND. Tyto projekty zruší mýtné stanice poté, co stát vyčlení rozpočet na akvizici.

Kromě toho se zvažují tři projekty pro obnovení smlouvy a prodloužení doby návratnosti, přičemž státní podpora nepřesáhne 49 % celkového investičního kapitálu. Jedná se o: projekt mostu Thai Ha BOT (Thai Binh, Ha Nam), u kterého se předpokládá, že ze státního rozpočtu obdrží 717 miliard VND, s dobou návratnosti 35 let a investor se zavazuje ke snížení ziskové marže o 50 %; projekt mostu Viet Tri - Ba Vi BOT, u kterého se očekává dalších 533 miliard VND, čímž se doba návratnosti prodlouží na 22 let; a projekt tunelu Deo Ca BOT, u kterého se očekává dalších 2 280 miliard VND, čímž se doba výběru mýtného prodlouží přibližně na 28 let.

Ministerstvo dopravy s kapitálem přibližně 10 340 miliard VND na realizaci 8 projektů navrhlo, aby vláda pověřila Ministerstvo plánování a investic, aby ve spolupráci s Ministerstvem financí a Ministerstvem dopravy převzalo vedení při vyvažování vhodných kapitálových zdrojů a předložilo vládě zprávu ke schválení.

Ministerstvo rovněž navrhlo, aby vláda nařídila Vietnamské státní bance a dalším bankám zavést vhodná řešení pro sdílení obtíží s investory, jako je povolení restrukturalizace dluhu, zachování stejné klasifikace dluhu a snížení úrokových sazeb z úvěrů.

V polovině roku 2022 předložilo ministerstvo dopravy vládě řešení nedostatků v 8 projektech BOT po dosažení dohody s investory. Odhadovaný státní kapitál potřebný k odkupu těchto projektů je 13 115 miliard VND.

Řešení otázek souvisejících s projekty BOT je mimo pravomoc Ministerstva dopravy, protože vyžaduje alokaci státního kapitálu, který nahradí právo vybírat mýtné nebo platit investorovi a předčasně ukončit smlouvu. Ministerstvo proto musí podat zprávu příslušnému orgánu k posouzení a rozhodnutí.

Stálý výbor Národního shromáždění následně požádal vládu, aby přezkoumala a jasně určila, zda překážky projektu pramení z odpovědnosti státních zástupců, podniku nebo investora.

Doan Loan



Zdrojový odkaz

Komentář (0)

Zanechte komentář a podělte se o své pocity!

Ve stejném tématu

Ve stejné kategorii

Od stejného autora

Dědictví

Postava

Firmy

Aktuální události

Politický systém

Místní

Produkt

Happy Vietnam
Zachování pokladů času.

Zachování pokladů času.

Výroba vlajek

Výroba vlajek

Štěstí v přístavu

Štěstí v přístavu