Návrh na upřednostnění hromadné veřejné osobní dopravy

Rozvoj veřejné osobní dopravy elektromobily

Podle delegáta Nguyen Ngoc Sona (delegace Hai Duong ) stanoví článek 5 odstavec 2 návrhu zákona politiku „upřednostňování rozvoje veřejné autobusové osobní dopravy“.

Delegáti se domnívají, že taková regulace není vhodná. Rozvoj veřejné osobní dopravy zahrnuje mnoho druhů a dopravních prostředků, takže obecná regulace by měla směřovat k „upřednostnění rozvoje hromadné veřejné osobní dopravy“, aby se zajistilo větší pokrytí.

Hromadná doprava je specializovaný termín, který zahrnuje městské železnice (metro, tramvaje v úrovni terénu, nadzemní tramvaje, jednokolejky, trolejbusy) a autobusové systémy (rychlá autobusová doprava – BRT, autobusy).

Spolu s tím je nutné doplnit obsah o upřednostňování rozvoje veřejné osobní dopravy ve spojení s plánem omezení osobních vozidel ve velkých městech. Zároveň je nutné v ustanoveních Návrhu specifikovat politiku upřednostňování rozvoje silnic pro zranitelné skupiny (osoby se zdravotním postižením, senioři, děti, těhotné ženy atd.).

Promluvil delegát Národního shromáždění Huynh Thi Anh Suong.

Delegát Huynh Thi Anh Suong (delegace Quang Ngai ) uvedl, že pokud jde o rozvojovou politiku pro silniční dopravu, je nutné doplnit předpisy o upřednostňování rozvoje veřejné osobní dopravy elektrickými vozidly. V současné době se vytvořil typ veřejné osobní dopravy elektrickými vozidly. Předpokládá se, že se tento typ bude v budoucnu rozvíjet.

„Je třeba zavést prioritní politiku pro rozvoj (elektrických vozidel - FV) jako populárního dopravního prostředku, v souladu s obecným světovým trendem, který by přispěl k rozvoji zelené dopravy a ochraně životního prostředí,“ navrhl delegát Huynh Thi Anh Suong.

Předpisy pro vyzvedávání a vyzvedávání studentů autem

V komentáři k přepravě studentů autem delegát Nguyen Thi Mai Thoa (delegace Hai Duong) uvedl, že je velmi důležité, aby zákon obsahoval samostatné předpisy, které by striktně upravovaly přepravu studentů mezi jejich bydlištěm a školou nebo účast na jiných školních aktivitách. Děti jsou totiž slabé a zranitelné. Ve skutečnosti došlo k mnoha tragickým nehodám souvisejícím s přepravou studentů.

Vystoupil delegát Národního shromáždění Nguyen Thi Mai Thoa (delegace Hai Duong),

Vzhledem k tomu, že nejdůležitější obsah této činnosti byl stanoven v zákoně o pořádku a bezpečnosti silničního provozu, delegáti navrhli, aby návrh zákona o silničním provozu stanovil pouze toto: Činnost přepravy studentů automobilem je jedním z druhů osobní dopravy, která musí plně splňovat obecné předpisy o osobní dopravě.

Promluvil delegát Národního shromáždění Nguyen Hai Dung (delegace Nam Dinh).

Nicméně, delegát Nguyen Hai Dung (delegace Nam Dinh) uvedl, že je poměrně obtížné vypracovat tyto dva návrhy zákonů odděleně, zejména proto, že související obsah je v obou návrzích zákonů upraven.

„Existuje mnoho otázek, které je třeba rozlišit a zvážit, aby se rozhodlo, zda regulovat jeden nebo oba zákony. Například u školních autobusů je jedna osoba řidičem a druhá je studentským manažerem. Návrh zákona o silničním provozu stanoví, že řidič musí mít alespoň 2 roky praxe v osobní dopravě. Návrh zákona o řádu a bezpečnosti silničního provozu však stanoví pouze manažera…“, citoval delegát Nguyen Hai Dung.

Zaměření na venkovskou dopravu

Delegát Tran Thi Thu Phuoc (delegace Kon Tum) navrhl, aby existovala nařízení, která by přilákala maximum mimorozpočtových zdrojů na rozvoj dopravní infrastruktury. Podle delegáta návrh zákona v článku 5 odstavci 1 zmiňuje konkrétnější politiky na podporu zlepšování venkovských silnic, zejména v horských oblastech, odlehlých oblastech a oblastech s mnoha obtížemi.

Promluvil delegát Národního shromáždění Tran Thi Thu Phuoc (delegace Kon Tum).

Návrhová komise musí provést výzkum, aby navrhla politiky mobilizující veškeré zdroje pro budování venkovské dopravní infrastruktury, zejména v horských oblastech a odlehlých oblastech, jako je například zavedení preferenčních politik pro stavební investiční podniky a socializaci...

Delegáti Národního shromáždění jednali v sále ráno 24. listopadu.

Na diskusním zasedání si ministr dopravy Nguyen Van Thang vyslechl stanoviska delegátů Národního shromáždění. Na základě stanovisek delegátů Národního shromáždění ve skupině vypracovala redakční komise úvodní zprávu o přijetí a vysvětlení.

Ministr dopravy Nguyen Van Thang přijal názory delegátů.

Ve zprávě objasňující obsah nastolený delegáty ministr dopravy uvedl, že pokud jde o obecné otázky, jako je obsah a rozsah regulace, bude ministerstvo úzce spolupracovat s ministerstvem veřejné bezpečnosti, aby přezkoumalo a zajistilo konzistenci, neduplicitu a snadnou aplikaci.

Místopředseda Národního shromáždění Tran Quang Phuong na závěr diskuse uvedl: „Vystoupilo 24 delegátů, 1 delegát diskutoval, 17 delegátů se zaregistrovalo, ale z důvodu vyčerpání času nepromluvilo.“ Požádal delegáty, aby zaslali svá stanoviska generálnímu tajemníkovi Národního shromáždění k shrnutí.

Zdroj