Seznam zpožděných smluvních balíčků v projektu dálnice Ben Luc.

Dokončit proces výběru dodavatele v prvních dvou čtvrtletích roku.

Ministerstvo dopravy v aktualizaci pokroku projektu rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh uvedlo, že v současné době je na celé trase rozpracováno 15 hlavních stavebních balíčků.

Výstavba rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh (Foto: Vinh Phu)

Z nich byly v podstatě dokončeny 4 balíčky (balíčky A2-1; A3; A5 a J2).

Ukončení smluv u 5 balíčků (balíčky A1; A2-2; A4; A6 a J3) vyžaduje opětovné nabídkové řízení, což zpožďuje restart projektu.

Zbývající balíčky jsou ve výstavbě. Celkový pokrok k dnešnímu dni dosáhl přibližně 79 % hodnoty smlouvy.

Je třeba poznamenat, že dodavatel Cienco6, který realizuje balíček A7 a část balíčku A6-4, je v současné době podroben inspekci příslušných orgánů. To má za následek špatnou mobilizaci kapitálu, která se v poslední době nezlepšila, což ovlivňuje zdroje a postup výstavby.

Podle ministerstva dopravy konkrétnější informace týkající se pokroku v realizaci smluvních balíčků naznačují, že balíček A1 dosáhl z hlediska stavebních výsledků více než 81 % smluvní hodnoty.

Po neúspěšných jednáních společnost VEC oznámila ukončení smlouvy se starým konsorciem dodavatelů (Halla - VNCN E&C) a dokončila výběr nového dodavatele pro výstavbu zbývajícího objemu balíčku A1 (balíček A1-1) s dobou výstavby 300 dní, přičemž se snaží v podstatě dokončit hlavní položky v červnu 2024.

V polovině února 2024 dodavatel zahájil výstavbu zbývajícího hlavního vozovkového lože, dokončil betonáž finální mostovky křižovatky Saigon - Trung Luong a dokončil několik dalších prací. Pokrok dosáhl více než 12,5 %, což je za cílovými 14 %.

Balíček A2-2 dosáhl z hlediska stavebních výkonů téměř 68,5 % hodnoty smlouvy.

Zbývající hlavní objem zahrnuje přibližně 100 000 m3 písku pro silniční násyp; přibližně 140 000 m3 různých druhů zemního zásypu; přes 65 000 m3 různých druhů drceného kameniva; přibližně 346 000 m2 různých druhů asfaltového betonu; celý levý nadjezd na státní silnici č. 50 a most a prvky pro bezpečnost silničního provozu.

Společnost VEC a dodavatel podepsali dodatek ke smlouvě, kterým se prodlužuje lhůta pro dokončení. Dodavatel však opakovaně zpožďoval a neplnil své závazky, což vedlo společnost VEC k ukončení smlouvy s dodavatelem a v současné době probíhá proces výběru nového dodavatele.

U balíčku A4 dosáhl současný pokrok ve výstavbě více než 78 %.

Podobně jako u balíčku A2-2, ani dodavatel balíčku A4, konsorcium Kukdong - Dong Me Kong, nespolupracoval na jeho dokončení. Společnost VEC proto s dodavatelem vypověděla smlouvu a v současné době provádí výběr nového dodavatele.

Zbývající a dodatečný objem prací v rámci balíčků A4 a A2-2 byl sloučen do jednoho balíčku (XL-A2.2-4). Ministerstvo dopravy schválilo doplňkový plán výběru dodavatele.

Očekává se, že nabídkové řízení bude dokončeno včas, aby mohla být zahájena výstavba v prvním čtvrtletí roku 2024.

Balíček J1 dosáhl z hlediska stavebních výkonů více než 77 % zakázkové hodnoty, ale zpožďuje se o 6,89 % oproti plánovanému termínu.

Stavební práce dodavatele jsou stále zpožděny kvůli nedostatečné souběžné realizaci na celém staveništi.

Dodavatel právě zahájil stavbu hlavního pole mostu Binh Khanh. Stavební práce nedodržují plánovaný harmonogram 18 dnů na betonářský segment hlavního mostu.

V balíčku J3 dosáhla stavební produkce téměř 81 % smluvní hodnoty.

Poté, co společnost VEC oznámila ukončení smlouvy s dodavatelem J3, schválilo Ministerstvo dopravy plán výběru dodavatele pro výstavbu balíčku J3-1 (zbývající část balíčku J3).

Očekává se, že nabídkové řízení bude dokončeno tak, aby mohla být zahájena výstavba ve 2. čtvrtletí roku 2024 a dokončeno ve 3. čtvrtletí roku 2025.

Konkrétně balíček A6 byl po ukončení smlouvy rozdělen do 5 dílčích balíčků (A6-1; A6-2; A6-3; A6-4 a A6-5), aby se splnil termín pro uzavření úvěrové dohody s ADB.

Po dokončení projektu společnost VEC zorganizovala výběr nových dodavatelů pro výstavbu zbývajících a dalších částí, včetně balíčků A6-1, A6-2, A6-3, A6-4 a A6-5.

Společnost VEC k dnešnímu dni podepsala smlouvy a mobilizovala zdroje pro tyto balíčky, přičemž stavební práce na místě začaly v dubnu 2023.

Konkrétně stavební výkon pro balíček A6-1 dosáhl téměř 30 % smluvní hodnoty, což je o 67 % zpoždění oproti plánovanému termínu.

Přestože zhotovitel zmobilizoval všechny dostupné stavební týmy na staveništi, kvůli dopadu upraveného návrhu křižovatky s mimoúrovňovou křižovatkou Ring Road 3 (zasahující do oblasti přibližně 2 km) a nedostatku pískových materiálů, stavební práce v rámci projektu nedodržely plánovaný harmonogram.

Balíček A6-2 dosáhl z hlediska stavebních výkonů více než 43 % hodnoty smlouvy, což je o 49 % zpoždění.

Stavební výkon pro balíček A6-3 dosáhl téměř 32 % smluvní hodnoty, což je o 56 % méně než plánované v důsledku omezených dodávek písku.

Balíček A6-4 dosáhl téměř 13 % své stavební produkce, což je o 58 % méně než plánované. V současné době dodavatelé v konsorciu, včetně CIENCO6, Company 674 a Company 620, mobilizovali stroje a zařízení na staveniště, aby provedli zbývající práce a kompenzovali zpožděnou produkci.

V balíčku A6-5 dosáhla stavební produkce více než 71 % smluvní hodnoty, což je o 4 % méně než upravený plán.

Pouze balíček A7 dosáhl stavební produkce přesahující 82,6 % smluvní hodnoty, což je o 1,21 % více než plánované.

Prodloužení úvěrové smlouvy JICA.

Ministerstvo dopravy zdůraznilo, že dodavatelé stavebních prací na dálnici Ben Luc - Long Thanh čelí značným obtížím s mobilizací materiálů pro násypy na staveniště, protože provincie s doly povolují použití materiálů pouze pro projekty na svém vlastním území, a požádalo obce, aby aktivněji podporovaly projekt a dodávaly materiály.

Pokud jde o další informace o financování projektu, ministerstvo dopravy uvedlo, že první úvěrová dohoda ADB (350 milionů USD) na smluvní balíčky západní části byla uzavřena 30. června 2019.

Druhá úvěrová dohoda ADB (186 milionů USD) na balíčky východní sekce byla uzavřena 31. prosince 2023.

Podle rozhodnutí premiéra o schválení úpravy investiční politiky a rozhodnutí ministerstva dopravy o schválení úpravy projektu bude společnost VEC zodpovědná za přidělení kapitálu na dokončení zbývajících položek balíčků patřících k západní a východní části projektu.

„Konkrétně druhá úvěrová dohoda JICA (přes 31 miliard jenů) na úseky schválené JICA je platná do 17. července 2024 a v současné době probíhají postupy k jejímu prodloužení do 31. prosince 2025,“ uvedlo ministerstvo dopravy.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-cac-goi-thau-cham-tien-do-tai-du-an-cao-toc-ben-luc-long-thanh-192240222140726833.htm