Prodejci benzínu jsou napjatí a obávají se ztrát, protože klíčové firmy tlačí na slevy - Foto: QUANG DINH
Některé klíčové podniky, zejména státní podniky, jsou rozhořčeny tím, že je nutné přezkoumat základ pro přidělování celkových zdrojů a zajistit, aby odpovídal schopnostem podniků a zároveň byl spravedlivý v rámci hospodářské soutěže.
Sleva snížena kvůli nedostatku?
Ropná společnost v jižní provincii, která se specializuje na nákup zboží od distributora, jenž zboží zasílá do skladu v Nha Be, uvedla, že protože zdroje ropy nejsou tak hojné jako dříve, je společnost nucena hledat zdroje v sousedních skladech.
Nabídka však není velká nebo je sleva velmi nízká, jen několik stovek dongů, což podniky více „odrazuje“.
„Každý týden dovážíme zboží 3–4krát, pokaždé asi 18 000 litrů. Nedávno distributor řekl, že je tam jen ropa, benzín je omezený. Protože zboží odebíráme pouze od jednoho distributora, máme také obavy, že to nemusí stačit k uspokojení spotřební poptávky, i když víme, že sleva je velmi nízká,“ řekl.
Podle prodejce v Ho Či Minově Městě není nedostatek zboží, ale diskontní sazba je příliš nízká, což vede k tomu, že prodejci nemají zájem o obchodování.
„Ve skutečnosti kvůli neustálému poklesu cen benzinu po dlouhou dobu utrpěly klíčové podniky těžké ztráty, takže když ceny začaly opět růst, klíčové podniky stlačily slevy, aby vyrovnaly předchozí ztráty,“ řekl.
Navíc, ačkoliv všechny zdroje nashromáždily zboží, kvůli bouřím a povodním se lodě nemohou včas vrátit a občas jsou dodávky místně přerušeny. Diskontní sazba proto prudce klesla na 500–600 VND a někdy je to jen 300–400 VND/litr.
Vzhledem k neustálému poklesu cen benzinu v poslední době, kdy je cyklus cenové úpravy příliš rychlý, pouhých 7 dní, se maloobchodníci neodvažují dovážet velké množství zboží kvůli riziku velkých ztrát, pokud neprodají vše. Když ceny benzinu v poslední době opět začaly růst, distributoři a obchodníci snížili své slevy.
„Když podnik příliš ztrácí, nechce dovážet zboží. Finančně dobře financované a profesionální jednotky mají všechny rezervy, které vystačí na 2–3 dny, aby se vyhnuly nedostatku. Pokud je však sleva příliš nízká a podnik není efektivní, bude muset zvážit dovoz odpovídajícího množství zboží, aby se vyhnul ztrátám,“ svěřil se tento podnik.
Distributor na jihu také uvedl, že získání zboží není obtížné, ale hlavní obchodníci prodávají pouze přesné množství produkce podepsané ve smlouvě s distributory.
Zejména když ceny mají tendenci růst, slevy klesat nebo nabídka vykazuje známky nedostatku, místní nedostatky, distributoři a zástupci, kteří chtějí koupit více, nemohou zboží získat.
„Naopak, když ceny mají tendenci klesat a slevy se zvyšovat, podniky nemohou dovážet mnoho zboží ze strachu ze ztrát. Podniky proto dovážejí jen tolik zboží, kolik potřebují k prodeji, a nemohou nebo se neodvažují spekulovat, protože současný trh má příliš mnoho rizik,“ vysvětlil.
Hlavní zdroj utrpěl těžké ztráty kvůli zásobám a snížení cen.
Zatímco distributoři, zástupci a maloobchodníci se obávají tlaku na slevy, mnoho klíčových podniků má také „bolest hlavy“, protože minimální celkový zdroj benzínu (množství přiděleného zboží vyžaduje, aby podniky zajistily dostatek zdrojů dle alokace – PV) stanovený Ministerstvem průmyslu a obchodu na začátku roku je obtížné dosáhnout.
Podle velkoobchodníka s ropou na jihu USA tento velkoobchodník kvůli neustálému poklesu cen v posledních několika měsících neustále nakupuje zboží a přichází o peníze. Zejména u státních ropných společností, kterým je přidělena velká celková zásoba, zatímco spotřeba s tím nedokáže držet krok.
Cyklus úpravy cen je navíc pouze 7 dní, takže když podnik dováží zboží, zásoby dosahují až desítek miliard dongů. Jen tento podnik požádal o snížení přidělené kvóty o 30 %, ale dosud nebyl schválen.
„Letos je konkurence na trhu velmi vysoká, ceny neustále klesají. I když je celková nabídka hnojiv velká, zásob je mnoho, což vede ke ztrátám, když ceny klesají.“
„Jsme proto nuceni snižovat slevy pro agenty a distributory, ale horší je, že ztratíme více zákazníků. Mnoho jednotek se obrátilo k nákupu zboží od jiných dodavatelů s konkurenceschopnějšími cenami,“ posteskla si tato firma.
Mezitím jeden soukromý obchodník uvedl, že nečelil velkému tlaku na alokaci minimálního celkového zdroje, a dokonce jej překročil o 300 %.
Důvodem je, že tato společnost uplatnila mnoho politik pro flexibilní úrovně slev, neustále rozšiřuje agenty a maloobchodní prodejny po celé zemi, čímž přitahuje zákazníky na trh a zvyšuje spotřebu. To také pomáhá společnosti vyhnout se ztrátám.
Nedostatečný mechanismus pro celkové rozdělení zdrojů?
Podle klíčových obchodníků mnoho klíčových ropných podniků požádalo o úpravu celkového minimálního zdroje, protože alokace a distribuce produkce ze strany Ministerstva průmyslu a obchodu byly nepřiměřené.
Zatímco státním ropným podnikům je přidělována vysoká produkce, která představuje 70–80 % trhu, soukromé podniky musí dosahovat mnohem nižších úrovní produkce.
Proto když ceny na trhu kolísají a poptávka klesá, podniky, kterým je přiděleno hodně, čelí obrovským ztrátám. Ve skutečnosti je některým klíčovým podnikům přidělen celkový zdroj méně než 2 000 m3 měsíčně, což je příliš málo, zatímco mnoha klíčovým státním ropným podnikům jsou přiděleny statisíce m3 měsíčně, dokonce téměř 1 milion m3 měsíčně.
Podle této osoby je alokace celkových zdrojů neopodstatněná a nevhodná pro obchodní kapacitu a tržní situaci, takže jakákoli jednotka, které je přidělena vysoká úroveň celkových zdrojů, bude mít potíže s její implementací.
Naopak, podniky, kterým jsou přiděleny nízké celkové zdroje, mají výhodu v tom, že potřebují dovážet pouze dostatek přidělené produkce, a pak mohou „sledovat“ klíčové jednotky s velkými zásobami, které pak mohou nakupovat a dále prodávat na trhu se ziskem.
„Mechanismus pro přidělování minimálního celkového množství benzínu a ropy vykazuje mnoho nedostatků. Je nám přidělováno příliš mnoho, zatímco spotřební výkon je velmi omezený. V našich skladech máme neustále přebytečné zásoby, takže musíme trpět obrovskými ztrátami.“
„Jiným klíčovým podnikům je přiřazen pouze nízký celkový zdroj, nemají tlak na zásoby, takže mohou lépe konkurovat. Doporučujeme upravit celkový zdroj tak, aby byl vhodný a zajistil zdravou konkurenci pro podniky,“ uvedl klíčový obchodník.
Podle výzkumu Tuoi Tre přidělí Ministerstvo průmyslu a obchodu v roce 2024 celkový minimální zdroj benzinu a ropy (včetně dovozu, výroby, míchání a nákupu z domácích zdrojů v ropných rafineriích) 36 klíčovým podnikům.
Je pozoruhodné, že zatímco některé podniky mají přiděleno několik set tisíc až milionů metrů krychlových benzinu na tunu, některé podniky jsou přiděleny pouze k vytváření zdrojů s velmi malou produkcí, pouze několik desítek tisíc metrů krychlových na tunu.
Na nedávné schůzce Ministerstva průmyslu a obchodu s klíčovými ropnými podniky někteří obchodníci navrhli snížit celkové množství přidělených ropných zdrojů s odůvodněním, že poptávka lidí se v podstatě dramaticky nezvýšila.
Mnoho podniků utrpělo po bouři škody, některé podniky utrpěly ztráty kvůli nedávnému prudkému poklesu cen benzinu, přičemž zásoby podniků musí vydržet na 20 dní, takže vyrovnávání je obtížné.
Celkové přidělené zdroje se výrazně liší
Podle zadání Ministerstva průmyslu a obchodu je Vietnamská národní ropná skupina ( Petrolimex ) podnikem s největší rolí v tvorbě zdrojů s 11,5 miliony m3/tuna, což je průměrně téměř 1 milion m3/měsíc; následovaná Vietnamskou ropnou společností (PV Oil) s více než 6 miliony m3/tuna, společností Thanh Le Import-Export Trading Company s více než 1,3 miliony m3/tuna...
Mezitím jsou některým podnikům přiděleny velmi nízké celkové zdroje. Například objem produkce společnosti Southwest Petroleum Company přesahuje 48 000 m3, což odpovídá 4 000 m3/měsíc; společnost Vinh Long Petroleum Company má objem produkce 27 182 m3, což odpovídá 2 260 m3/měsíc; akciová společnost Phuc Loc Ninh má objem produkce 21 746 m3, což odpovídá 1 812 m3/měsíc...
Ministerstva a sektory musí převzít odpovědnost za nedostatek a narušení dodávek benzínu.
Premiér Pham Minh Chinh právě vydal oficiální depeši, v níž požaduje, aby ministerstva a složky nesly odpovědnost před vládou, premiérem a lidmi, pokud nebudou dostatečně proaktivní a nezpůsobí nedostatek a narušení dodávek benzinu a ropy na domácím trhu.
Premiér požádal Ministerstvo průmyslu a obchodu, aby nařídilo jednotkám zajistit dostatek benzinu pro systém, v žádném případě nepřerušovat dodávky benzinu. Přísně dodržovat celkovou minimální přidělenou dodávku benzinu v roce 2024 a rezervovat benzin v souladu s předpisy.
Ministerstvo průmyslu a obchodu musí posílit inspekce, zkoumání a dohled nad činnostmi v oblasti ropného průmyslu, neprodleně odhalovat a přísně řešit porušení v souladu s předpisy.
Ministerstvo financí aktualizuje, přezkoumává a upravuje skutečné náklady vznikající v základní cenové struktuře ropných produktů tak, aby vyhovovaly a harmonizovaly zájmy ropných podniků a spotřebitelů, podniků využívajících ropu; zajišťuje realizaci cíle stabilizace trhu, kontroly inflace a podpory výroby a podnikání. Kontroluje a dohlíží na zřízení, správu a využívání fondu pro stabilizaci cen ropy...
8měsíční zásoby se zvýšily o 8 %
Podle zprávy Ministerstva pro domácí trh činí celkový zdroj přidělený 36 obchodníkům s ropou letos 28,4 milionu m3/tunu různých druhů ropy.
V prvních 8 měsících roku činil celkový dovoz a nákup všech druhů benzinu a oleje ze dvou domácích továren klíčovými obchodníky 18,16 milionu m3/tunu, což odpovídá 63,7 % celkového minimálního objemu stanoveného Ministerstvem průmyslu a obchodu.
Některé klíčové podniky uvedly, že utrpěly těžké ztráty kvůli přidělení příliš velkého celkového zdroje, zatímco ceny benzinu v poslední době neustále klesají - Foto: QUANG DINH
Spotřeba dosáhla 18 milionů m3/tuna; zásoby činily přibližně 1,95 milionu m3/tuna, což je o 8 % více než ve stejném období. Očekává se, že v posledních 4 měsících roku bude celková produkce a dovoz všech druhů benzinu a oleje činit přibližně 10,2 milionu m3/tuna, s odhadovanou spotřebou více než 8 milionů m3/tuna a zásobami 1–2 miliony tun. Ministerstvo průmyslu a obchodu potvrdilo, že pokud nenastanou žádné neočekávané faktory, dodávky benzinu a oleje v roce 2024 v podstatě uspokojí poptávku.
Na nedávném setkání s klíčovými podniky pan Phan Van Chinh - ředitel odboru domácího trhu Ministerstva průmyslu a obchodu - uvedl, že od nynějška do konce roku se situace na trhu s benzinem bude vyvíjet velmi složitě.
Ministerstvo proto pečlivě zváží otázku žádosti o úpravu, která by snížila celkové alokované zdroje podniků, aby bylo možné dosáhnout nejvyššího cíle, kterým je zajištění dostatečných dodávek benzinu pro domácí spotřebu.
Zdroj: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-moi-xang-dau-thua-lo-bop-chiet-khau-20240925224102509.htm
Komentář (0)