Firmy aktivně propagují zelenou dopravu v hlavním městě.

Vzhledem k rychlé urbanizaci je zelená doprava považována za klíčový problém, který je třeba řešit pro dosažení cíle chytrých měst. Mnoho podniků v tomto ohledu dosáhlo pozitivního pokroku.

„Chytrá města potřebují chytrou dopravu.“

Podle hanojského ministerstva dopravy je dopravní systém Hanoje, jednoho z měst s nejvyšší populací a hustotou zalidnění v zemi, klíčový pro uspokojování potřeb osobní a nákladní dopravy. To je však také jeden z důvodů, proč se kvalita ovzduší a emise v Hanoji zhoršují.

Proto je otázka „zelenější“ dopravy v Hanoji jednou z klíčových a základních otázek, které je třeba řešit, aby bylo dosaženo cíle zeleného a chytrého města stanoveného vládou .

„Abychom měli chytré město, potřebujeme chytrou dopravu,“ zdůraznil pan Do Viet Hai, zástupce ředitele hanojského ministerstva dopravy.

Podle údajů Ministerstva dopravy v současné době ve městě jezdí přibližně 9,2 milionu vozidel všech typů . V průběhu let Hanoj ​​vybudovala systém dopravní infrastruktury podle plánu a postupně uplatňovala vědu a technologie v řízení a provozu dopravy.

Investice do výstavby a správy dopravního systému však dosud neuspokojily rostoucí potřeby lidí. Dopravní zácpy jsou složitým a častým problémem na křižovatkách s vysokou dopravou, zejména ve špičce, což ovlivňuje kvalitu života, způsobuje dopravní rizika a přispívá ke znečištění životního prostředí.

„Toto jsou pro úřady pro řízení dopravy ve městě zásadní výzvy. Řešení tohoto problému vyžaduje uplatnění vědeckého a technologického pokroku v řízení a provozu dopravy,“ zdůraznil pan Hai.

Pan Do Viet Hai, zástupce ředitele hanojského ministerstva dopravy, zdůraznil důležitost zelené transformace v dopravě.

Firmy aktivně „zezelenňují“ dopravu.

Na základě globálních zkušeností se inteligentní dopravní systémy (ITS) vyvíjejí ve třech fázích: fáze formování a konsolidace, fáze expanze a rozvoje a fáze udržitelného rozvoje.

Na základě praktického posouzení města pan Hai uvedl, že k návrhu rozvojového plánu inteligentního dopravního systému města ve třech fázích je zapotřebí spolupráce a vstup tří velkých technologických společností, konkrétně VNPT, Viettel a FPT.

Kromě budování inteligentních dopravních systémů pomocí digitálních technologií je podpora zelené mobility jedním z nejzřetelnějších řešení současnosti. Na tomto základě mnoho podniků postupně dosáhlo významného pokroku, přešlo od povědomí k činům, investovalo do technologií, aby postupně přešlo k zelené mobilitě a usilovalo o snížení čistých emisí na „nulu“.

Ukázkovým příkladem je inteligentní autonomní vozidlo ve společnosti Phenikaa-X. Obchodní ředitel Le Quang Hiep o tomto projektu hovořil s tím, že inteligentní autonomní vozidla jsou budoucím technologickým trendem ve světě.

Společnost Phenikaa je proto jednou z mála společností zabývajících se autonomními vozidly na světě, která dosáhla úrovně 4/5 technologie autonomních vozidel, srovnatelné s velkými značkami, jako je Baidu… Tato společnost také integruje autonomní technologii do stávajících vozidel, jako jsou čtyřkolová elektrická osobní vozidla, a v dané oblasti je mění na samořídící vozidla.

V současné době se tento projekt stal inteligentním dopravním systémem implementovaným v několika projektech v Ecoparku (Hung Yen), projektu Son Kim Landa (9. obvod, Ho Či Minovo Město)... pro přepravu zákazníků.

Paní Dang Thuy Trang, ředitelka pro vnější vztahy společnosti Grab Vietnam, se podělila o více informací o pozitivní transformaci zaměřené na snižování emisí a přechod k zelené ekonomice a chytrým městům a uvedla, že společnost zavedla řešení k co největší minimalizaci emisí.

S tímto cílem společnost Grab přidala několik nových funkcí, jako jsou návrhy tras, které pomáhají řidičům zvolit nejkratší trasu a vyhnout se dopravní zácpě. Někteří řidiči se také mohou zapojit do různých služeb, od GrabFood (rozvoz jídla) až po další rozvozové služby, což pomáhá minimalizovat cestovní vzdálenosti a tím snižovat emise.

Kromě získaných zkušeností se paní Trangová domnívá, že by se společnost Grab a další podniky ve stejném oboru měly v budoucnu zaměřit na experimentování s elektrickými motocykly pro rozvoz zásilek a podporovat přechod na elektrická vozidla. Společnost Grab proto nedávno podpořila program, v rámci kterého si řidiči-partneři mohou půjčit peníze na nákup elektromobilů s 0% úrokem prostřednictvím Centra podpory podnikání pro mladé podnikatele – BSSC (v rámci Hočiminova městského svazu mládeže a UNDP).

Zdroj: https://phunuvietnam.vn/doanh-nghiep-tich-cuc-chuyen-doi-xanh-giao-thong-thu-do-20241209145242641.htm