Průlomy v dopravě a městské infrastruktuře.

V posledních letech se Quang Ninh stal zářným příkladem rozvoje měst a výstavby infrastruktury, zejména dopravní. To vytvořilo mnoho příznivých podmínek pro podporu socioekonomického rozvoje a zlepšení kvality života jeho obyvatel.

Výstavba mostu Cua Luc 3 se urychluje a její dokončení se očekává v září 2023. Foto: Do Phuong

V uplynulých třech letech, a to i přes četné obtíže způsobené dopadem pandemie Covid-19 a nestabilní globální situací, která ovlivnila všechny aspekty života a živobytí lidí, provincie Quang Ninh s odhodláním celého politického systému nadále alokovala zdroje, přitahovala investice a zaměřovala se na rozvoj městské a dopravní infrastruktury. Podle odhadů provincie se očekává, že celkový kapitál pro sociální investice v období 2021–2023 dosáhne 294 059 miliard VND s průměrným ročním nárůstem přibližně 10,2 % (cíl stanovený v usnesení XV. kongresu provincie byl více než 10 % ročně). Do socioekonomické infrastruktury, zejména dopravní, městské, turistické a servisní infrastruktury, byly investovány komplexně.

Provincie dokončila a uvedla do provozu projekty, jako například: dálnici Van Don - Mong Cai, most Love Bridge, silnici spojující průmyslový park Cai Lan přes průmyslový park Viet Hung s dálnicí Ha Long - Van Don; silnici z mezinárodního letiště Van Don do luxusního letoviska a zábavního komplexu Van Don; a systém dopravní infrastruktury spojující 104 vesnic a osad v okrese Binh Lieu.

Kromě toho je mezinárodní výletní přístav Ha Long – první specializovaný přístav ve Vietnamu – místem setkávání výletních lodí mezinárodní třídy a neustále zlepšuje a zvyšuje kvalitu služeb. Do řetězce turistických přístavů v provincii se také komplexně investuje a funguje podle modelu „jedna destinace, mnoho vybavení“, jako například: mezinárodní výletní přístav Tuan Chau – brána přivádějící turisty k památkám světového dědictví a divu zálivu Ha Long; a luxusní přístav Ao Tien, navržený s tématem zeleně – nová brána pro Quang Ninh, aby mohl efektivně využít své výhody v námořním a ostrovním cestovním ruchu, který je v současné době velmi oblíbený...

Na druhou stranu, vnitřní dopravní infrastruktura provincie také jasně demonstruje její propojenost, komplexnost a bezproblémovou dostupnost. Spolu s hlavními dopravními tepnami byly vytvořeny nové turistické trasy spojující turistická centra v provincii. Například: pobřežní silnice Ha Long - Cam Pha, krásná pobřežní krajinná osa Quang Ninh, spojující záliv Ha Long a záliv Bai Tu Long s působivými architektonickými díly, obchodními centry, nákupními centry a velkoobchodními trhy... Kromě toho bylo nově vybudováno a rozšířeno mnoho silnic, jako například: silnice k historickému místu Yen Tu (město Uong Bi); venkovská silnice v Yen Duc (město Dong Trieu); silnice v horách Binh Lieu..., které nejlépe splňují cestovní potřeby turistů.

Dopravní systém ve venkovských a horských oblastech se také stále více synchronizuje, usnadňuje cestování a obchod pro lidi a podporuje socioekonomický rozvoj v různých regionech provincie… V roce 2022 se Quang Ninh umístil na prvním místě v seznamu lokalit s nejlepším indexem infrastruktury ve Vietnamu.

Pan Le Manh Hien, obyvatel Quang Ninh, který byl dlouho mimo své rodné město, se podělil o své myšlenky: „Ačkoli jsem vždy sledoval rozvoj svého rodného města, vracel se na návštěvu a byl jeho svědkem na vlastní oči, ještě jasněji vidím rychlé změny v mé vlasti, zejména silnice a dopravu, které jsou nyní pohodlné a moderní. Zejména nově otevřená dálnice Van Don - Mong Cai nám umožňuje velmi rychle se dostat do města Mong Cai. Jsem opravdu potěšen, protože Quang Ninh se stále více rozvíjí a lidé se těší z těchto úspěchů…“

Do turistické infrastruktury města Ha Long se stále více investuje a komplexně se rozvíjí.

V současné době provincie naléhavě realizuje mnoho klíčových dopravních projektů, jako například: most Cua Luc 3; silnice podél řeky spojující dálnici Ha Long - Hai Phong s městem Dong Trieu (úsek od provinční silnice 338 do města Dong Trieu); silnice spojující dálnici Ha Long - Hai Phong (km6+700) s provinční silnicí 338 (fáze I)... Provincie také aktivně koordinuje se sousedními provinciemi a městy investice do výstavby a dokončení mostu Trieu a přístupových silnic spojujících státní silnici 18 s provinční silnicí 389; projekt mostu Lai Xuan a silnic na obou koncích mostu; výstavba mostu Ben Rung a systému přístupových silnic; renovace a modernizace silnice 342 spojující provincii Lang Son; silnice spojující státní silnici 279 (obec Tan Dan, město Ha Long) s provinční silnicí 291 (město Tay Yen Tu, okres Son Dong, provincie Bac Giang)...

Quang Ninh má k dnešnímu dni největší počet kilometrů rychlostních silnic v zemi (176/1 046 km). Provincie Quang Ninh v první polovině volebního období představuje nový průlom v realizaci usnesení 15. provinčního sjezdu strany o rozvoji strategické dopravní infrastruktury, podpoře regionálních a vnitroregionálních vazeb a mezinárodní spolupráce a integrace.

Spolu s tím bylo komplexně modernizováno urbanistické plánování, správa půdy a infrastruktura, aby byly civilizované, moderní, světlé, zelené, čisté, krásné a bezpečné s cílem vytvořit model chytrého města. Quang Ninh má 13 městských oblastí. Město Ha Long je městská oblast typu I přímo pod provincií; Mong Cai, Cam Pha a Uong Bi jsou městské oblasti typu II; Quang Yen a Dong Trieu jsou městské oblasti typu III; Van Don, Tien Yen a Quang Ha jsou městské oblasti typu IV; a 4 města (Ba Che, Binh Lieu, Dam Ha a Co To) jsou městské oblasti typu V… Quang Ninh patří mezi lokality s nejvyšší mírou urbanizace v zemi (přibližně 68,5 %).

Quang Ninh, počínaje nízkými počty obyvatel, se vypracoval na jednu z nejdynamičtěji se rozvíjejících lokalit v zemi. Ještě důležitější je, že provincie efektivně zavedla řešení pro přilákání investic prostřednictvím partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).

Zdroj