Projekt mostu Can Tho 2: Investice ve výši téměř 30 000 miliard VND, který spojuje Vinh Long a Can Tho.

Navrhovaný most Can Tho 2 s celkovou investicí 29 525 miliard VND a délkou přes 15 km je posledním dílem východní severojižní dálnice.

Přehled projektu

Projektová rada My Thuan předložila ministerstvu stavebnictví zprávu o předběžné studii proveditelnosti investičního projektu na výstavbu mostu Can Tho 2 a příjezdových silnic na obou koncích. Tento projekt má být realizován v provincii Vinh Long a městě Can Tho a bude sloužit jako poslední část východní severojižní dálnice.

Podle návrhu se výchozí bod projektu napojí na rychlostní silnici My Thuan – Can Tho v oblasti před mimoúrovňovým křižovatkou Cha Va (provincie Vinh Long). Konečný bod projektu se napojí na mimoúrovňový křižovatku IC2, která se protíná se spojovací trasou National Highway 91 – Nam Song Hau, která je zároveň výchozím bodem projektu rychlostní silnice Can Tho – Hau Giang.

Zarovnání mostu Can Tho 2. Grafika: Dang Hieu

Měřítko a specifikace

Zvolená varianta má délku dálnice přibližně 15,14 km. Projekt dále zahrnuje rekonstrukci a dokončení mimoúrovňové křižovatky Chà Và (dlouhé přibližně 2,15 km) a mimoúrovňové křižovatky IC2 (dlouhé přibližně 0,28 km).

Co se týče rozsahu, most Can Tho 2 je navržen se 6 jízdními pruhy a konstrukční rychlostí 100 km/h. Hlavní rozpětí by mělo být z lanové konstrukce s rozpětím (210 + 450 + 210) m. Z důvodu úspory nákladů nebude mít hlavní část mostu nouzový brzdný pruh. Příjezdové komunikace a menší mosty budou mít 6 plných jízdních pruhů a jeden nouzový brzdný pruh.

Unikátním aspektem návrhu je, že navrhovaný most je v souladu s plánovanou železniční tratí Ho Či Minovo Město - Can Tho, přičemž silnice je v horní úrovni a železnice v dolní.

Celková investice a pokrok

Předběžná celková investice do projektu činí přibližně 29 525 miliard VND. Kapitálová struktura zahrnuje:

• Náklady na výstavbu a vybavení: přibližně 21,238 miliardy VND.
• Náklady na projektový management a poradenství: přibližně 2,124 miliardy VND.
• Náklady na odškodnění, podporu a přesídlení: přibližně 2 653 miliard VND.
• Zbytek tvoří rezervní fond.

Projektová rada My Thuan navrhla k realizaci projektu využít finanční prostředky ze státního rozpočtu. Předpokládaná doba realizace je zahájení výstavby v roce 2027 a dokončení přibližně po 5 letech výstavby.

Perspektivní pohled na most Can Tho 2. Obrázek: My Thuan Project Management Board

Strategický význam

Most Can Tho 2 je klíčovým spojovacím úsekem mezi dálnicí My Thuan – Can Tho a dálnicí Can Tho – Ca Mau . Tento projekt nejen dokončuje vertikální osu severojižní dálnice, ale také propojuje dvě strategické horizontální osy oblasti delty Mekongu: Chau Doc – Can Tho – Soc Trang a Ha Tien – Rach Gia – Bac Lieu.

Po dokončení projektu se očekává dokončení regionální dopravní sítě a zlepšení propojení mezi ekonomickými centry, letišti a námořními přístavy. Zároveň projekt pomůže zmírnit dopravní zácpy na státní dálnici 1A, čímž podpoří socioekonomický rozvoj a národní bezpečnost a obranu celého jihozápadního regionu.

Zdroj: https://baolamdong.vn/du-an-cau-can-tho-2-von-gan-30000-ty-noi-vinh-long-can-tho-410688.html