Silniční projekt administrativního centra Dai Loc: Úsilí by mělo být dokončeno do konce září

Investor naléhal a povzbuzoval zhotovitele, aby překonal obtíže a vynaložil úsilí na v podstatě dokončení silničního projektu od trasy DH3.DL až po administrativní centrum okresu Dai Loc (nyní obec Dai Loc) do konce letošního září.

Dodavatel lije beton na zem. Foto: CONG TU

Zrychlit výstavbu

Dům pana Huynh Van Huana (s bydlištěm ve vesnici Phu Phuoc, obec Dai Loc) se nachází poblíž začátku silnice DH3.DL (nyní silnice DT609C) vedoucí do administrativního centra Dai Loc. Pan Huan uvedl, že jeho rodina je ochotna odstranit poškozenou verandu, pokud dodavatel provede na této křižovatce stavební práce.

Podle pana Huana byl tento projekt zpožděn kvůli problémům s vyklízením pozemků. Nyní, když byl pozemek téměř kompletně předán, dodavatel urychluje výstavbu a tvar silnice se stává stále jasnějším.

Lidé jsou velmi nadšení, protože cesta po této silnici do administrativního centra obce Dai Loc je téměř o 2 km kratší než objížďka k DT609B a následná cesta na křižovatku Ai Nghia. Provoz na DT609B je velmi hustý, zejména kamiony, takže cestování po nově otevřené silnici bude mnohem bezpečnější.

Pan Nguyen Trong Hieu, úřadující ředitel Správní rady pro investiční projekty v oblasti Dai Loc (investor), uvedl, že silniční projekt spojující DH3.DL s administrativním centrem Dai Loc byl zahájen 14. ledna 2022. Výběrové řízení na stavbu vyhrála společnost Thanh An 96 Construction Joint Stock Company s dobou realizace do října 2023.

Výstavba 200 metrů dlouhého vozovkového podloží jižně od hlavního kanálu Ai Nghia. Foto: CONG TU

Nicméně z objektivních důvodů, zejména kvůli problémům s vyklízením staveniště, byl harmonogram dokončení projektu prodloužen do konce roku 2025.

Pan Hieu uvedl, že v posledních měsících místní představitelé rozhodně řídili a posilovali propagandu a mobilizaci; jednotka odpovědná za odškodnění, podporu a přesídlení se zaměřila na odstraňování mnoha úzkých míst v lokalitě.

Do odpoledne 10. září nebyl první úsek trasy v délce 100 m dokončen kvůli odstranění sloupu středního napětí (elektrické vedení bylo přesunuto), přemístění elektroměru a elektrického vedení pro osvětlení domů a telekomunikačního optického kabelu. Jižní úsek hlavního kanálu Ai Nghia stále obsahoval 36 m2 pozemku určeného k bydlení, který patřil panu Ngo Tan Cuongovi, jenž s přijetím peněz nesouhlasil, ale plocha pozemku v rámci výstavby silnice byla nevýznamná.

Major Tran Van Ninh, který má na starosti řízení staveniště společnosti Thanh An 96 Construction Joint Stock Company, uvedl, že zhruba za 10 dní dodavatel dokončí lití betonu na 200 metrů dlouhý povrch vozovky na jižním břehu hlavního kanálu Ai Nghia.

U prvních 100 metrů dlouhých úseků trasy čeká zhotovitel, až funkční jednotka demontuje sloup vysokého napětí a pomocné prvky budou vybudovány okamžitě, čímž bude hlavní trasa v podstatě dokončena do konce září letošního roku.

Dokončeno bylo přibližně 1,6 km silničního povrchu. Foto: CONG TU

Snaha dosáhnout cílové čáry včas

Podle majora Tran Van Ninha musí být stavební práce dokončeny do konce září; celý projekt musí být dokončen do konce letošního roku (včetně vyúčtování kompenzací, podpory a nákladů na přesídlení).

Zhotovitel proto doporučil, aby jednotka pro kompenzace a vyklízení staveniště a místní samospráva nadále propagovaly a mobilizovaly domácnost pana Cuonga k souhlasu s přijetím peněz a aby urychleně předaly pozemek určený k bydlení v oblasti přesídlení domácnosti pana Le Van Tama, aby rodina mohla předat staveniště pro křižovatku s venkovskou silnicí.

Investor ocenil smysl pro odpovědnost zhotovitele a sdělil, že cena materiálů se oproti schválené jednotkové ceně projektu zvýšila, zdroj zásypové zeminy byl nakoupen z velké dálky a dovezen, staveniště bylo kvůli nedostatku pozemků na mnoho měsíců „zastaveno“, ale stavební jednotka se i tak snažila udržet.

Dodavatel čeká, až příslušný subjekt demontuje elektrický sloup, než postaví zbývajících 100 m na začátku trasy. Foto: CONG TU

Od začátku července činila hodnota přijatého objemu více než 7 miliard VND, ale platba nebyla provedena (kvůli čekání na kapitálové ujednání z rozpočtu po sloučení provincií a rozpuštění okresů), dodavatel použil k úhradě souvisejících výdajů vlastní zdroje.

Projekt dosáhl více než 90 % objemu. Pokud se vyřeší několik zbývajících úzkých míst, nově otevřená silnice se podělí o objem dopravy mostu Giao Thuy a přetížené trasy DT609B, podpoří socioekonomický rozvoj a rozšíří rozvojový prostor obce Dai Loc.

Silniční projekt spojující DH3.DL s administrativním centrem Dai Loc má celkovou investici téměř 60 miliard VND; z čehož rozpočet provincie Quang Nam (starý) podporuje 54 miliard VND. Projekt je dlouhý 2,865 km a zahrnuje 2 úseky. Úsek 1 od začátku trasy k hlavnímu kanálu Ai Nghia je dlouhý 1,895 km s šířkou průřezu 9 m (povrch vozovky a zpevněný chodník jsou široké 8 m); úsek 2 od hlavního kanálu Ai Nghia k administrativnímu centru Dai Loc je dlouhý 0,97 km a má šířku průřezu 17,5 m (povrch vozovky je široký 7,5 m; chodníky na každé straně jsou široké 5 m).

Zdroj: https://baodanang.vn/du-an-duong-di-trung-tam-hanh-chinh-dai-loc-no-luc-hoan-thanh-cuoi-thang-9-3302722.html