Zrušení vietnamského letištního systému

Odpoledne 31. srpna byly současně zahájeny tři nejdůležitější nabídky na projekt mezinárodního letiště Long Thanh ( Dong Nai ) a terminálu Tan Son Nhat T3 (HCMC) v celkové hodnotě až 53 000 miliard VND.

Premiér Pham Minh Chinh stiskl tlačítko pro zahájení výstavby terminálu mezinárodního letiště Long Thanh a terminálu Tan Son Nhat T3 - Foto: VGP

Premiér Pham Minh Chinh stiskl tlačítko pro zahájení výstavby tří komplexů, včetně terminálu letiště Long Thanh a terminálu Tan Son Nhat T3. Tato událost představuje důležitý milník v uvedení vietnamského letištního systému na světový trh .

Začíná se budovat „srdce“ letiště

Dva balíčky investičního projektu výstavby letiště Long Thanh, fáze 1, zahrnují balíček 5.10 na výstavbu a instalaci zařízení terminálu pro cestující a balíček 4.6 na výstavbu a instalaci zařízení pro ranvej, pojezdovou dráhu a parkování letadel.

Investiční hodnota balíčku 5.10 je 35 000 miliard VND a balíček 4.6 má hodnotu více než 7 300 miliard VND. Tento projekt je považován za „srdce“ letiště Long Thanh.

Balíček č. 12 na výstavbu terminálu pro cestující T3 na letišti Tan Son Nhat má celkovou investici 10 990 miliard VND.

Pohled na terminál T3 Tan Son Nhat - Zdroj: ACV

Na staveništi letiště Long Thanh nasadila dodavatelská firma nákladní vozidla a stroje v plné síle. Dělníci pilně rozvinuli plány na zahájení stavby ihned po slavnostním zahájení stavby.

Pan Lai Xuan Thanh - předseda představenstva společnosti Vietnam Airports Corporation (ACV) - uvedl, že postupně nabývají podoby dva velké projekty s rozsáhlými položkami, vysoce hodnotnými balíčky a technicky nejsložitější povahou v současnosti.

„ACV se zavazuje věnovat veškeré zdroje, zlepšovat kapacity projektového řízení , řídit, důkladně kontrolovat a koordinovat s dodavateli, aby projekty byly dokončeny včas a ve vysoké kvalitě,“ uvedl pan Thanh.

Pokud jde o zdroj kapitálu pro projekt, pan Thanh potvrdil, že ACV zajišťuje dostatek kapitálu pro financování a vyrovnání projektů v příštích 3 letech. ACV pracuje a dohodla se s věřitelskou bankou na snížení podílu úvěru v cizí měně.

Podle původního plánu si ACV měla půjčit 2,1 miliardy USD v cizí měně, ale po rebalancování kapitálových zdrojů si společnost půjčila pouze přibližně 1,7–1,8 miliardy USD. Pod 2 miliardy USD je ACV zajišťována státními bankami, jako jsou BIDV, Vietcombank a VietinBank. Pokud jde o kapitálové zdroje, ACV si je proto stále jistá, že i v případě nedostatku kapitálu je stále prostor pro půjčky.

Grafika: TUAN ANH

Dodavatelé jsou nadšení, letecké společnosti mají velké plány

V rozhovoru s Tuoi Tre 31. srpna zástupce společnosti Hawee Electromechanical Joint Stock Company (člen konsorcia Vietur) uvedl, že tento podnik i dodavatelé zapojení do konsorcia měli na přípravu dlouhou dobu a jsou připraveni postavit a instalovat prvky na letišti.

Společnost uvedla, že připravila stovky pracovníků a inženýrů a že během špičky instalace zařízení bude na staveništi přibližně 700–800 pracovníků. Podle této osoby bude výstavba rychlá a instalace elektromechanického systému snadná, protože stanice je nízkopodlažní budova s ​​konstrukcí převážně z oceli.

Pokud jde o technologie, tato osoba uvedla, že prestižní světoví výrobci podporují, poskytují řešení, vybavení a odborníky, takže pro elektromechanické dodavatele to nebude mít problém. Kromě toho se k pokroku v dodávkách zavázaly i domácí i zahraniční společnosti a dodavatelé.

Pokud jde o tento podnik, dodavatel také připravil scénáře postupu pro každou fázi, sestavil schéma představenstva a k účasti na projektu přidělil nejzkušenější zaměstnance podniku. Zástupce tohoto podniku proto vyhodnotil, že tento balíček nabídek je rozsáhlý, není náročný na konstrukci, takže zajistí pokrok z hlediska elektřiny a mechanických součástí.

Perspektiva terminálu letiště Long Thanh

Společnost Phuc Hung Holdings Construction Joint Stock Company mezitím uvedla, že balíček 5.10 (projekt terminálu pro cestující na letišti Long Thanh) je balíček s největším rozsahem, nejsložitější technickou povahou a nejdelší dobou výstavby ze všech projektových balíčků.

Společnost Phuc Hung Holdings uvedla, že díky zkušenostem, kapacitám, zdrojům a smyslu pro odpovědnost konsorcia dodavatelů jsou tento podnik a dodavatelé konsorcia Vietur odhodláni dokončit práci včas a v nejvyšší kvalitě.

V rozhovoru s Tuoi Tre uvedl pan Dang Ngoc Hoa, předseda představenstva Vietnam Airlines, že v poslední době přetížená letecká infrastruktura výrazně ovlivnila letecké společnosti, včetně Vietnam Airlines.

Pan Hoa zhodnotil, že letecká infrastruktura hraje velmi důležitou roli v soutěži s regionálními leteckými společnostmi. Vietnam Airlines nejen přepravuje cestující z bodu A do bodu B, ale také se snaží být tranzitní branou pro světové letectví. Zejména letiště Long Thanh a Tan Son Nhat budou hrát roli „základen“ pro přepravu cestujících do všech částí světa.

Letiště Long Thanh se v budoucnu stane letištěm světové třídy. Vietnam Airlines plánuje rozšířit svou mezinárodní leteckou síť, zejména transkontinentální lety, aby přilákaly turisty a investory na „superletiště“ Long Thanh.

„Letiště Long Thanh budou využívat nejen Vietnam Airlines, ale i letecké společnosti aliance Skyteam a budou tak konkurovat letištím v asijském regionu,“ doufá pan Hoa.

Premiér předal dary úředníkům a pracovníkům na stavbách dvou projektů - Foto: VGP

Premiér: Je třeba dodržovat harmonogram

Na slavnostním zahájení výstavby letiště Long Thanh premiér Pham Minh Chinh uvedl, že v posledních letech byla letecká infrastruktura modernizována a rozšiřována, ale nedrží krok s tempem národního i mezinárodního rozvoje. Mnoho letišť je přetíženo jak ve vzduchu, tak na zemi, zejména Tan Son Nhat. „Neustále provádíme renovace, ale nedržíme krok s rozvojem země,“ řekl premiér. Podle premiéra jsou projekty mezinárodních letišť Long Thanh a Tan Son Nhat dva obzvláště velké projekty, které hrají důležitou roli v národním leteckém systému, v národní obraně a bezpečnosti v regionu a činí z Vietnamu významný dopravní uzel v regionu i ve světě. „Long Thanh patří mezi 16 nejočekávanějších letišť na světě, což dokazuje naši ambici po vzestupu. Očekává se, že toto letiště učiní z Vietnamu atraktivní destinaci na mapě světového letectví. Doufejme, že díky zkušenostem a silnému vedení vedoucích pracovníků bude projekt dokončen před plánovaným termínem. Dnešní slavnostní zahájení je důležitou událostí, známkou společného rozvoje. Úkol, který je před námi, je stále velmi náročný, takže aby byl projekt dokončen bezpečně a včas, je nutné posílit dohled, inspekci a propagaci se společným cílem zajistit postup projektu podle plánu v nabídkovém řízení,“ nařídil. Pokud jde o kvalitu projektu, požádal příslušná ministerstva, složky a obce, aby spolupracovaly na odstranění obtíží a problémů, které vznikají během stavebního procesu, a aby dohlížely na projekty s cílem zajistit jejich kvalitu. Nedovolte, aby se stávala negativita a plýtvání. Kromě toho je nutné věnovat pozornost životům pracovníků a účastníků projektu...

Turisté odbavující se na lety jsou během svátku Tet vždy přeplněni na letišti Tan Son Nhat - Foto: TTD

Postupný nábor pro udržení kroku s pokrokem

Toto sdělil pan Lai Xuan Thanh, když hovořil o obtížích po slavnostním zahájení stavby. Podle předsedy ACV představují lidské zdroje pro výstavbu dvou velkých projektů obrovskou výzvu, kterou je třeba překonat. Najít lidi, kteří rozumí práci a dokáží dobře vykonávat důležité úkoly, není snadné. ACV hledá a nabírá nové zaměstnance, aby postupně zajistila fáze v souladu s celkovým postupem projektu. Pokud jde o stroje a zařízení, ACV požádala dodavatele, aby zajistili dostatečné prostředky pro obsluhu projektu. „Stanice je připravena, po slavnostním zahájení ihned zahájíme stavbu,“ zdůraznil pan Thanh.

Zahájení výstavby jednotek - Foto: VGP

Společný podnik Vietur se zavazuje dokončit za 39 měsíců

Pan Ibrahim Çeçen, předseda IC Itas - vedoucí jednotky konsorcia Vietur, které získalo zakázku v hodnotě 35 000 miliard VND, očekává, že letiště Long Thanh bude připraveno stát se novou perlou Asie, a uvedl, že konsorcium Vietur se za účasti stavebních dodavatelů z Vietnamu plně připravilo a zavázalo se k dokončení první fáze tohoto důležitého projektu. „Konsorcium Vietur se zavazuje dokončit výstavbu osobního terminálu projektu mezinárodního letiště Long Thanh, fáze 1, maximálně za 39 měsíců s kvalitou výstavby dle nejvyšších mezinárodních standardů,“ zavázal se zástupce konsorcia Vietur.

Japonský dodavatel dozoru: koordinace výstavby je nesmírně důležitá

Pan Yamada – projektový ředitel společného podniku JAC-Coninco Construction Supervision a zároveň člen personálu společnosti Japan Airport Consultants – uvedl, že pracovní zátěž po slavnostním zahájení výstavby byla extrémně velká. Když bylo místo připraveno, začalo se řešit mnoho nových výzev. Současně bylo realizováno mnoho stavebních prvků, jako jsou terminály pro cestující, ranveje, pojezdové dráhy, parkoviště pro letadla, dopravní systémy a věže řízení letového provozu, což vyžadovalo extrémně přesnou koordinaci organizace výstavby. Projekt také vyžadoval velmi naléhavý stavební harmonogram s rozpočtem stanoveným podle vietnamských jednotkových cen, ale stále musel zajistit nejlepší kvalitu. Pan Yamada se však díky svým zkušenostem s dohledem a týmu inženýrů z Japonska a týmu vietnamských inženýrů zavázal soustředit veškeré zdroje, proaktivně koordinovat činnost s investorem ACV a stavebními dodavateli a pečlivě dohlížet na výstavbu, aby byl zajištěn co nejvyšší pokrok a kvalita projektu terminálu pro cestující, a přispěl tak k celkovému úspěchu 1. fáze projektu letiště Long Thanh.

Terminál 3 letiště Tan Son Nhat by měl být ve výstavbě 20 měsíců a v provozu by měl být od druhého čtvrtletí roku 2025. Generálmajor Nguyen Huu Ngoc - velitel 12. armádního sboru (stavební společnosti Truong Son) - v zastoupení dodavatelů projektu slíbil premiérovi, stranickým a státním vůdcům, místním úřadům a lidem, že soustředí veškeré zdroje od lidských zdrojů, financí až po vybavení, na energickou organizaci výstavby v souladu s technickými postupy s cílem dokončit projekt včas a v nejlepší kvalitě.

Tuoitre.vn