Závod o urychlení pokroku v dopravních projektech PPP

Spolu s probíhajícími projekty PPP v oblasti dopravy se urychluje i mnoho nových projektů, pokud jde o přípravu investičních postupů k zahájení výstavby.

Snahy o otevření obou tras do roku 2025.

Od slavnostního zahájení výstavby uplynul více než rok a nespočet dní od doby, kdy vedení skupiny Deo Ca (hlavní investor v konsorciu) a její poradní rada neúnavně pracovali na staveništi projektu Dong Dang - Tra Linh, aby pochopili realitu v terénu a urychleně navrhli vhodné stavební plány.

Výstavba projektu Dong Dang - Tra Linh je v plném proudu.

Podle pana Duong Duc Tuana, ředitele projektu, na přibližně 84 km pozemku, který byl předán, dodavatelé současně nasazují 71 stavebních týmů s více než 1 500 zaměstnanci a více než 700 vozidly a technikou.

K březnu 2025 dosáhl objem projektu téměř 2 000 miliard VND, což odpovídá 19 % hodnoty smlouvy.

Stavební týmy využívají příznivého počasí a pokračují v práci na „3 směny, 4 směny“, aby trasu otevřely v roce 2025.

S cílem otevřít trasu ještě letos se také plně vynakládá úsilí na urychlení výstavby projektu rychlostní silnice Huu Nghi - Chi Lang.

Podle obchodního zástupce projektu je v současné době podél celé trasy nasazeno 41 stavebních týmů, přes 1 000 pracovníků a více než 500 strojů a zařízení. Stavební produkce dosáhla 775 miliard VND, což odpovídá téměř 12 % hodnoty smlouvy, a v podstatě tak splňuje stanovený harmonogram.

V dubnu začne výstavba dalšího projektu.

Přesně týden poté, co Vietnamská správa silnic vydala dokument požadující urychlení procesu výběru investora pro projekt rychlostní silnice Dau Giay - Tan Phu, pan Nguyen Dinh Thang, vedoucí oddělení generálního plánování projektové řídicí rady Thang Long, uvedl, že hodnocení nabídkové dokumentace investora bylo dokončeno a předloženo ministerstvu stavebnictví k posouzení.

Podle informací Vietnamské správy silnic (Ministerstva výstavby) před vydáním zákona o PPP (2020) celá země zmobilizovala přibližně 318 857 miliard VND na investice do 140 dopravních projektů typu BOT. Z nich ministerstvo výstavby řídilo 66 projektů a místní úřady 74 projektů.

Po datu účinnosti zákona o PPP je v současné době ve výstavbě nebo prochází investiční přípravou 17 projektů v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP). Z nich je ministerstvo stavebnictví příslušným orgánem pro jeden projekt (Dau Giay - Tan Phu).

Poté, co ministerstvo schválí rozhodnutí, bude Vietnamská správa silnic oprávněna vyjednávat a podepsat smlouvu s investorem.

Postupy budou dokončeny tak, aby projekt mohl být zahájen v dubnu 2025. V době zahájení nabídkového řízení podalo nabídku jedno konsorcium investorů složené ze dvou společností.

Projekt dálnice Tan Phu - Bao Loc, který se nachází podél rychlostní silnice Dau Giay - Lien Khuong, prochází také závěrečnými postupy výběru investora pro realizaci.

Podle vedoucího odboru ekonomického a investičního řízení výstavby (Ministerstvo výstavby) dokončil Lidový výbor provincie Lam Dong postupy pro pověření investora návrhem projektu a vypracováním studie proveditelnosti a pro přidělení odpovědností příslušným oddělením a agenturám.

Dokumenty pro fázi studie proveditelnosti (posouzení vlivů na životní prostředí, přeměna lesních pozemků atd.) byly doposud předloženy příslušným ministerstvům a agenturám k posouzení, vyhodnocení a schválení.

Provinční lidový výbor Lam Dong rovněž dokončil postupy pro zjišťování zájmu investorů a věřitelů o projekt.

Jeden investor proto projevil zájem a podal žádost. Provincie naplánovala a přidala sedm těžebních dolů a pověřila příslušné orgány, aby přezkoumaly a poradily v oblasti licenčních postupů pro těžbu v rámci zvláštního mechanismu.

Projekt Bao Loc - Lien Khuong, který se nachází v těsné blízkosti trasy Tan Phu - Bao Loc, také dokončil studii proveditelnosti, která bude předložena příslušným orgánům.

Podle ministerstva stavebnictví probíhají přípravné práce na projektu a přípravy na slavnostní zahájení výstavby současně pod záštitou lidového výboru provincie Lam Dong.

Na základě schválené investiční politiky vydal provinční lidový výbor Lam Dong dokument, v němž v zásadě souhlasil s pověřením konsorcia investorů navrhujících projekt (skupina T&T - skupina FUTA - konsorcium Phuong Thanh) vypracováním studie proveditelnosti.

Provincie rovněž pověřila lidové výbory okresů a měst, kde projekt probíhá, přípravou a proaktivní realizací dílčích projektů vyčištění lokality.

Pan Vu Duc Nhan, zástupce generálního ředitele společnosti Phuong Thanh Transportation Investment and Construction Joint Stock Company, uvedl: „Všechno jsme připravili tak, abychom jakmile bude schválena studie proveditelnosti, předložili nabídkovou dokumentaci společně s ostatními jednotkami konsorcia.“

Odstranění překážek souvisejících s pozemky a materiály.

Vedoucí představitelé projektu Huu Nghi - Chi Lang při zhodnocení situace, kdy do dokončení silnice (do konce roku 2025) zbývá jen málo času, uvedli, že ačkoli bylo v provincii Lang Son získáno téměř 80 % pozemků, některé oblasti stále čelí překážkám v důsledku překrývajících se pozemkových ploch, které byly v roce 2018 kompenzovány nově přidanými pozemky.

Kromě toho jsou na mnoha lokalitách na pozemcích produkčních lesů vysazeny trvalé stromy, což ztěžuje kompenzaci kvůli rozdílům v jednotkových cenách (přibližně 15–20krát vyšším).

To vyžaduje, aby místní úřady zintenzivnily úsilí o zvyšování povědomí a povzbuzovaly lidi k přijetí odškodnění na základě předběžných rozhodnutí a aby v prvním čtvrtletí roku 2025 urychlily schvalování plánů na odškodnění a podporu přesídlení.

Podobně v případě projektu Dong Dang - Tra Linh, kde celková plocha přesahuje 84 km² s mnoha zbývajícími nezastavěnými úseky, požádala projektová společnost místní úřady o předání vyčištěného pozemku v prvním čtvrtletí a o urychlení postupů pro přidání lomů na materiál a skládek odpadu. To jsou předpoklady pro otevření trasy v roce 2025.

Ačkoli to nebylo oficiálně implementováno, pozemky a materiály jsou také dva hlavní problémy, které identifikovala Rada pro řízení projektu Thang Long.

Kromě rizik spojených s vyklízením pozemků by po realizaci všech tří projektů – Dau Giay – Tan Phu, Tan Phu – Bao Loc a Bao Loc – Lien Khuong – mohla prudce vzrůst poptávka po materiálech, což by vedlo k nedostatku kamene a vysokým cenám.

„V oblasti projektu Dau Giay – Tan Phu v současné době nejsou v provozu žádné licencované doly, pouze doly ve fázi plánování.“

„Během realizace se může dodávka zemních materiálů zpozdit, pokud jsou licenční postupy časově náročné,“ poznamenal pan Nguyen Dinh Thang, vedoucí oddělení generálního plánování (Řídicí rada projektu Thang Long).

Projekt rychlostní silnice Huu Nghi – hraniční brána Chi Lang je dlouhý 60 km a zahrnuje: úsek rychlostní silnice Huu Nghi – Chi Lang o délce 43 km se 4 jízdními pruhy a spojovací úsek mezi hraničními bránami Tan Thanh a Coc Nam o délce 17 km se 2 jízdními pruhy. Celková investice přesahuje 11 000 miliard VND s očekávaným otevřením v roce 2025 a dokončením v roce 2026.

První fáze projektu dálnice Dong Dang - Tra Linh má celkovou délku více než 93 km a vede přes dvě provincie Lang Son a Cao Bang.

Ve fázi 1 je šířka vozovky pro typické úseky 17 m s omezeným počtem 4 jízdních pruhů, zatímco obtížné úseky budou vybaveny plnými 2 jízdními pruhy a šířkou vozovky 13,5 m.

Projekt má celkovou investici ve výši 14 167 miliard VND, provoz by měl být otevřen v roce 2025 a synchronní provoz uveden do provozu v roce 2026.

Projekt dálnice Dau Giay - Tan Phu má celkovou délku přes 60 km a nachází se v provincii Dong Nai. Celková investice činí téměř 9 000 miliard dongů a jeho dokončení se očekává v roce 2027.

Projekt rychlostní silnice Tan Phu - Bao Loc má celkovou délku přibližně 66 km, prochází provinciemi Dong Nai a Lam Dong, s celkovou investicí přibližně 17 200 miliard VND a jeho dokončení se očekává v roce 2026.

Projekt rychlostní silnice Bao Loc - Lien Khuong (fáze 1) má celkovou délku téměř 74 km a nachází se v provincii Lam Dong. Celková investice přesahuje 18 500 miliard VND. Dokončení a uvedení do provozu se očekává v roce 2027.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm